一种基于桥梁挠度多因素校正与实时预警方法及系统

    公开(公告)号:CN120008842A

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202510113924.0

    申请日:2025-01-24

    Abstract: 本发明提供了一种基于桥梁挠度多因素校正与实时预警方法及系统,通过在桥梁关键位置部署高精度挠度传感器,实时采集桥梁在不同荷载和温度条件下的挠度数据;基于采集的数据建立车辆荷载和温度效应的初始有限元模型,并通过静动载试验和加权移动平均(Weighted Moving Average)等方法,对模型进行修正和优化,以准确反映桥梁的实际受力状态;结合桥梁的设计标准、安全裕量和历史监测数据,计算得出桥梁挠度的合理阈值;在实时监测过程中,当实际挠度数据超过设定的阈值时,系统自动触发报警机制,通过预设的报警渠道向管理人员发送报警信息;实现了对桥梁挠度的智能化监测与预警的功能,提高了桥梁结构的安全性和可靠性。

    一种工程结构弹性动力问题模拟求解方法

    公开(公告)号:CN119167686A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411195118.4

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本发明提供了一种工程结构弹性动力问题模拟求解方法,通过在定义的有界域中写出对应的弹性力学问题控制方程,求解计算域积分;通过域积分的线积分法,将边界离散为元素并使用背景单元格得到LIM,并将IIMLS应用于估算节点值上得到形函数;通过离散化公式,采用Newmarkscheme得到时间响应实现模拟求解工程结构弹性动力问题的功能。本发明采用的域外近似逼近积分点的方法不需要判断积分点在积分线上的位置;本发明应用于分析和优化工程结构的动力响应和变形等问题,求解结果准确性和有效性高,进而分析实际工程中的结构动力学问题,把控工程结构的动力响应和变形等问题,确保工程结构的安全性和可靠性。

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