-
公开(公告)号：CN120016787A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311514689.5
申请日：2023-11-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H02M1/32 , H02M5/458 , H05K7/20 , H02J9/00 , H02J9/04 , H02J9/06 , H02J3/00 , F04D27/00 , B60L53/00 , B60L53/22
Abstract: 本发明提供了一种调车机车牵引变流器双辅助供电系统和风机启动方法，在该系统中，变流器冷却风机通过一个接触器连接恒频恒压支路的外接用电负载或车库电源的端口，通过另一个接触器连接变频变压支路的外接用电负载的端口；当机车处在牵引、制动或待机的工况下时，变流器冷却风机与所述恒频恒压支路断开，并与变频变压支路连通，当机车处在车库充电的工况下时，变流器冷却风机与变频变压支路断开，并间歇式地与恒频恒压支路连通。本发明具有节能降噪的技术效果。
-
公开(公告)号：CN113147799B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
-
公开(公告)号：CN113147799A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
-
公开(公告)号：CN113835039B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202010582476.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地检测电路及方法，以及一种计算机可读存储介质。该接地检测电路包括正端接口、负端接口、第一组接地检测电阻、常开的第二组接地检测电阻及处理器。该处理器配置为：监测所述正端接口或所述负端接口的电势；响应于所述电势满足预设的触发条件，将所述第二组接地检测电阻接入所述正端接口及所述负端接口之间，并输出接地故障预警信号；以及响应于接入所述第二组接地检测电阻后所述电势再次满足所述触发条件，输出接地故障信号。本发明能够实时监测变流装置内部对地绝缘变化情况，从而对变流装置内部可能产生的接地故障进行预警和保护。
-
公开(公告)号：CN113835039A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010582476.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地检测电路及方法，以及一种计算机可读存储介质。该接地检测电路包括正端接口、负端接口、第一组接地检测电阻、常开的第二组接地检测电阻及处理器。该处理器配置为：监测所述正端接口或所述负端接口的电势；响应于所述电势满足预设的触发条件，将所述第二组接地检测电阻接入所述正端接口及所述负端接口之间，并输出接地故障预警信号；以及响应于接入所述第二组接地检测电阻后所述电势再次满足所述触发条件，输出接地故障信号。本发明能够实时监测变流装置内部对地绝缘变化情况，从而对变流装置内部可能产生的接地故障进行预警和保护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113131758A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110431984.9
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器，设置在变压器与多个用电设备之间，所述变流器包含多个并联的变流回路，各个变流回路分别与对应的用电设备连接以独立地为对应的用电设备供电，各个变流回路通过对应的连接组件与所述变压器连接，以通过各个连接组件的通断独立控制各个变流回路的通断。本发明所提供的变流器中变流回路均通过连接组件实现独立控制，提高产品运行可靠性。
-
公开(公告)号：CN119995384A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202311502445.5
申请日：2023-11-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力电力调车机车变流器，其包括互为冗余的两个主辅充电路，每个主辅充电路包括多个预充电回路、两个整流双向斩波模块、一个中间直流回路、一个逆变双向斩波模块和一个逆变单相斩波模块，以及一个隔离滤波模块；其中每个整流双向斩波模块的第一端口通过一个预充电回路外接牵引变压器，第二端口连接中间直流回路，第三端口通过另一个预充电回路外接一个动力电池组；逆变双向斩波模块的第一端口连接中间直流回路，第二端口外接电动机；逆变单相斩波模块的第一端口连接中间直流回路，第二端口连接通过隔离滤波模块外接交流负载或机车车库电源。该变流器的冗余性和可靠性较高，并且功能全面。
-
公开(公告)号：CN118900055A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310490867.9
申请日：2023-05-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于机车的牵引变流器的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器、控制方法、装置、设备、介质及系统。本申请提出了一种牵引变流器，包括：所述第一开关的第一端与发电机电连接；所述第二开关的第一端与所述发电机电连接；所述第三开关的输入端与启机电源电连接；所述第三开关的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述第一牵引回路电连接，所述第二输出端与所述第二牵引回路电连接，用于与所述第一开关以及第二开关配合。在本申请中通过第一开关、第二开关以及第三开关的相互配合使牵引回路均可实现起机功能，提升了牵引变流器硬件起机可靠性。
-
公开(公告)号：CN112953249A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110430261.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器，上述变流器的前侧设置有连接单元和多个变流回路的功率单元，上述连接单元包括多个连接组件，各个变流回路通过对应的连接组件与外部变压器相连，并独立地为对应的外部用电设备供电；上述变流器的后侧设置有多个变流回路的电容单元，多个功率单元与多个电容单元之间通过位于上述变流器中间的直流母排连接。本发明所提供的变流器中变流回路均通过连接组件实现独立控制，提高产品运行可靠性。本发明所提供的变流器的功率模块与电容分离，有利于降低模块重量，功率模块和连接组件均设置在变流器前侧，提高可维护性。
-
公开(公告)号：CN221177530U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323030229.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器和混合动力机车牵引传动系统。变流器包括：柜体，所述柜体中具有正对设置的第一腔体和第二腔体；整流模块；多个牵引逆变模块，每个所述牵引逆变模块包括多个牵引逆变单元；辅助逆变模块，所述辅助逆变模块包括辅助逆变单元、斩波单元和直流‑直流变换单元；以及充电机模块，其中，所述整流模块和所述充电机模块设置在所述第一腔体中，所述牵引逆变模块和所述辅助逆变模块设置在所述第二腔体中。该变流器可同时为牵引电机、380V/220V辅助负载以及DC110V负载供电，占用空间小，便于维护。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.024 seconds)
