公开(公告)号：CN120016787A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202311514689.5

申请日：2023-11-14

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 冯秋实 ,  姜星友 ,  林珍君 ,  范斌 ,  李玉鹏 ,  吴昌友 ,  熊泽豪 ,  肖捷 ,  董雨莳

IPC: H02M1/00 ,  H02M1/32 ,  H02M5/458 ,  H05K7/20 ,  H02J9/00 ,  H02J9/04 ,  H02J9/06 ,  H02J3/00 ,  F04D27/00 ,  B60L53/00 ,  B60L53/22

Abstract: 本发明提供了一种调车机车牵引变流器双辅助供电系统和风机启动方法，在该系统中，变流器冷却风机通过一个接触器连接恒频恒压支路的外接用电负载或车库电源的端口，通过另一个接触器连接变频变压支路的外接用电负载的端口；当机车处在牵引、制动或待机的工况下时，变流器冷却风机与所述恒频恒压支路断开，并与变频变压支路连通，当机车处在车库充电的工况下时，变流器冷却风机与变频变压支路断开，并间歇式地与恒频恒压支路连通。本发明具有节能降噪的技术效果。

公开(公告)号：CN119995384A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202311502445.5

申请日：2023-11-10

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 冯秋实 ,  刘丁豪 ,  林珍君 ,  范斌 ,  李玉鹏 ,  熊泽豪 ,  肖捷 ,  董雨莳

IPC: H02M7/66 ,  H02M5/44 ,  H02M1/32 ,  B60L15/00

Abstract: 本发明提供了一种混合动力电力调车机车变流器，其包括互为冗余的两个主辅充电路，每个主辅充电路包括多个预充电回路、两个整流双向斩波模块、一个中间直流回路、一个逆变双向斩波模块和一个逆变单相斩波模块，以及一个隔离滤波模块；其中每个整流双向斩波模块的第一端口通过一个预充电回路外接牵引变压器，第二端口连接中间直流回路，第三端口通过另一个预充电回路外接一个动力电池组；逆变双向斩波模块的第一端口连接中间直流回路，第二端口外接电动机；逆变单相斩波模块的第一端口连接中间直流回路，第二端口连接通过隔离滤波模块外接交流负载或机车车库电源。该变流器的冗余性和可靠性较高，并且功能全面。

公开(公告)号：CN118900055A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202310490867.9

申请日：2023-05-04

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 付建辉 ,  林珍君 ,  李玉鹏 ,  范荣辉 ,  康子剑 ,  范斌 ,  冯秋实 ,  陈侃 ,  熊泽豪 ,  肖捷 ,  董雨莳

IPC: H02P5/74 ,  F02N11/08 ,  H02P9/08

Abstract: 本发明创造属于机车的牵引变流器的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器、控制方法、装置、设备、介质及系统。本申请提出了一种牵引变流器，包括：所述第一开关的第一端与发电机电连接；所述第二开关的第一端与所述发电机电连接；所述第三开关的输入端与启机电源电连接；所述第三开关的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述第一牵引回路电连接，所述第二输出端与所述第二牵引回路电连接，用于与所述第一开关以及第二开关配合。在本申请中通过第一开关、第二开关以及第三开关的相互配合使牵引回路均可实现起机功能，提升了牵引变流器硬件起机可靠性。