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公开(公告)号：CN112350700A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011231872.0
申请日：2020-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H03K17/22 , H03K17/284 , H03K17/08 , H03K17/04
Abstract: 本发明公开了一种继电器的输出电路，包括电路输入端、第一控制电路、电子开关器件、防护电路、继电器、第二控制电路和电路输出端，其中，所述电子开关器件的第一通道、所述防护电路输入端及所述继电器第一端点与所述电路输入端连接，所述第一控制电路的输出控制端与所述电子开关器件的控制端连接，所述第二控制电路的输入输出两端分别和所述继电器的线圈的两端连接，所述电子开关器件的第二通道、所述防护电路输入端、所述第一控制电路的第二通道及所述继电器的第二端点与所述电路输出端连接。本发明的输出电路能满足需要掉电后常闭输出，可频繁控制，还有器件寿命要求的应用场景。
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公开(公告)号：CN116135623A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111367158.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种液压阀控制方法、控制装置和车辆液压制动控制系统。液压阀控制方法，包括：获取当前请求的目标压力值以及液压阀当前对应的实际输出压力值；根据目标压力值和实际输出压力值，采用预设的闭环控制算法模型计算得到控制输出值；基于控制输出值，调节阀驱动电路输出至液压阀的驱动信号的占空比，调节后的占空比等于控制输出值对应的占空比。采用本申请，可以精确控制调节后液压阀对应的输出压力的大小。
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公开(公告)号：CN109755821B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711059495.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本发明公开了一种连接器抗振动固定装置，包括：扎带和扎线杆，扎带捆扎在连接器插座的线缆上，线缆固定在扎线杆上，扎线杆可拆卸连接在机箱的横梁顶部，和连接器插座卡接的连接器插头固定在机箱的背板上，横梁突出于背板固定在机箱上，线缆上设有可恢复的弯曲段，连接器插座在弯曲段的弹力作用下压紧在连接器插头上。通过线缆上的弯曲段，不仅可有效避免因线缆振动而扯动连接器的情况出现，还可以利用弯曲段的弹力压紧连接器插座，因此可在保证连接器稳定性的前提下，简化固定装置。此外当需要更换机箱时，将扎线杆从机箱的横梁上拆除即可，因此无需剪除扎带，减少了再次安装时的布线操作，进而提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110545651A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810524542.7
申请日：2018-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种城轨车辆用控制机箱、通信方法以及控制系统，该控制机箱包括设置在屏蔽壳体内的机箱本体，机箱本体包括机箱背板、机箱插件，屏蔽壳体内还包括用于进行不同制式的通信信号与高速串口信号之间转换的通信处理模块，通信处理模块上设置有一个以上的连接器，以与不同外部通信设备进行不同制式的通信，通信处理模块与机箱本体分立设置且相互连接，机箱插件通过机箱背板与通信处理模块进行高速串口信号传输。本发明具有结构简单、机箱纵深小、通信质量及屏蔽性能好，同时通信节点分支线束长度可控等优点。
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公开(公告)号：CN109755821A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711059495.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本发明公开了一种连接器抗振动固定装置，包括：扎带和扎线杆，扎带捆扎在连接器插座的线缆上，线缆固定在扎线杆上，扎线杆可拆卸连接在机箱的横梁顶部，和连接器插座卡接的连接器插头固定在机箱的背板上，横梁突出于背板固定在机箱上，线缆上设有可恢复的弯曲段，连接器插座在弯曲段的弹力作用下压紧在连接器插头上。通过线缆上的弯曲段，不仅可有效避免因线缆振动而扯动连接器的情况出现，还可以利用弯曲段的弹力压紧连接器插座，因此可在保证连接器稳定性的前提下，简化固定装置。此外当需要更换机箱时，将扎线杆从机箱的横梁上拆除即可，因此无需剪除扎带，减少了再次安装时的布线操作，进而提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109572643A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710907723.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种紧急牵引模式下的列车制动力分配方法。通过预先构建紧急牵引模式下的制动控制系统，进一步由内网完成制动控制系统内部的信息交互，实现了在紧急牵引模式下的电空混合制动操作，电空混合制动优先使用电制动，不足部分依次由拖车控制系统的制动执行装置和动车制动系统的制动执行装置补充。本发明通过预先设定紧急牵引制动控制系统，实现在紧急牵引模式下制动工况下的制动力分配，不仅提高了控制精度与控制效率，而且增强了紧急牵引模式下列车制动的安全性。
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公开(公告)号：CN113361289A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110468363.8
申请日：2021-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种拨码开关编码识别处理方法、装置和读码电路，该方法包括：读取连接的拨码开关当前设置的编码；若当前设置的编码与表征拨码开关有效的预设编码不一致，则读取已存储的编码；基于已存储的编码和当前设置的编码确定在拨码开关有效时设置的地址功能编码，得到拨码开关的正确编码。采用本申请，可有效保证编码读取的准确性，不需要频繁更换故障器件，减少售后维护时间和成本，降低售后维护难度和不确定性。
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公开(公告)号：CN109572643B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201710907723.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种紧急牵引模式下的列车制动力分配方法。通过预先构建紧急牵引模式下的制动控制系统，进一步由内网完成制动控制系统内部的信息交互，实现了在紧急牵引模式下的电空混合制动操作，电空混合制动优先使用电制动，不足部分依次由拖车控制系统的制动执行装置和动车制动系统的制动执行装置补充。本发明通过预先设定紧急牵引制动控制系统，实现在紧急牵引模式下制动工况下的制动力分配，不仅提高了控制精度与控制效率，而且增强了紧急牵引模式下列车制动的安全性。
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公开(公告)号：CN110082007B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810076246.5
申请日：2018-01-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明提供了一种温度传感器检测系统，包括：标准传感器；操作显示终端，其配置为采用人机交互方式配置环境设置指令，并对接收的测试数据进行分析处理及结果显示；控制采集单元，其配置为根据所述环境设置指令输出对应激励信号，采集标准传感器和待测传感器输出的测试数据并输出给所述操作显示终端；测试环境产生单元，其配置为根据所述激励信号，产生对应的多个环境影响因素叠加、覆盖全环境范围的测试环境。本发明可以在全环境范围内对待测传感器进行检测，以提高待测传感器的检测准确度和检测精度。
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