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公开(公告)号：CN105553235B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510644671.6
申请日：2015-10-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M1/08 , H02M7/5387
CPC classification number: H02M7/5387 , H03K17/0828 , H03K17/163 , H03K17/168
Abstract: 本发明提供半导体驱动装置和使用该半导体驱动装置的电力变换装置。提供如下方法：在半导体开关元件的驱动装置中降低承担过电压保护的电压钳位电路的动作电流(Icl)，进而抑制与电压钳位电路的动作相伴的开关元件的切断损耗的增加。在控制半导体开关元件的导通/关断状态的半导体驱动装置中，具备：向开关元件的栅极控制端子传达控制信号的控制信号输出级电路；连接在开关元件的输入端子与栅极控制端子间的电压钳位电路；和检测开关元件的输出端子与栅极控制端子间的电压或栅极控制端子电流的检测电路，控制信号输出级电路在半导体开关元件的切断期间中基于检测电路的检测结果来降低控制信号输出级电路的输出级的阻抗。
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公开(公告)号：CN105553235A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510644671.6
申请日：2015-10-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M1/08 , H02M7/5387
CPC classification number: H02M7/5387 , H03K17/0828 , H03K17/163 , H03K17/168
Abstract: 本发明提供半导体驱动装置和使用该半导体驱动装置的电力变换装置。提供如下方法：在半导体开关元件的驱动装置中降低承担过电压保护的电压钳位电路的动作电流(Icl)，进而抑制与电压钳位电路的动作相伴的开关元件的切断损耗的增加。在控制半导体开关元件的导通/关断状态的半导体驱动装置中，具备：向开关元件的栅极控制端子传达控制信号的控制信号输出级电路；连接在开关元件的输入端子与栅极控制端子间的电压钳位电路；和检测开关元件的输出端子与栅极控制端子间的电压或栅极控制端子电流的检测电路，控制信号输出级电路在半导体开关元件的切断期间中基于检测电路的检测结果来降低控制信号输出级电路的输出级的阻抗。
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公开(公告)号：CN103066846B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210389994.1
申请日：2012-10-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置。由单元构成的半导体元件组被配置于冷却器受热部1且通过自冷或风冷来进行散热，将第1、第4半导体元件(Q1、Q4)配置在冷却器受热部的下侧，将第2、第3半导体元件(Q2、Q3)配置在中央，将第1二极管(D5)和第2二极管(D6)配置在上侧，第1、第2半导体元件(Q1、Q2)、第3、第4半导体元件(Q3、Q4)相对于冷却器的上下方向的中心线而言分别配置在左右方向上彼此相反侧的位置，第1二极管(D5)和第2半导体元件(Q2)相对于所述中心线而言配置在左右方向上的相同侧，第2二极管(D6)和第3半导体元件(Q3)相对于所述中心线而言配置在左右方向上的相同侧。从而能够有效利用电力转换装置的半导体元件组的发热偏差来提高冷却器的冷却性能、且将电路的电感抑制为最小限度从而谋求冷却器的小型化。
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公开(公告)号：CN104980004A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510018393.3
申请日：2015-01-14
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 提供一种电力转换装置以及搭载其的铁道车辆，其要解决的问题是工业用电力转换装置在具有高压的耐压的功率模块中存在组装工时数增加的问题，还有难以确保栅极侧导体基板或阴极侧的导体基板与功率模块的主端子或散热板的金属之间的空间绝缘距离或缘面绝缘距离的问题。电力转换装置具有功率模块、电容器、主电路配线和栅极驱动电路，功率模块具备高压的主端子、接地主端子、驱动用的栅极控制端子和接地控制端子，电容器具有电源端子和接地端子，主电路配线连接功率模块的主端子和电容器的端子，栅极驱动电路驱动功率模块，其特征在于，在基板与栅极控制端子、接地控制端子之间具有借助绝缘片而做成层压构造的栅极配线的导体板和接地配线的导体板。
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公开(公告)号：CN103066846A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210389994.1
申请日：2012-10-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置。由单元构成的半导体元件组被配置于冷却器受热部1且通过自冷或风冷来进行散热，将第1、第4半导体元件(Q1、Q4)配置在冷却器受热部的下侧，将第2、第3半导体元件(Q2、Q3)配置在中央，将第1二极管(D5)和第2二极管(D6)配置在上侧，第1、第2半导体元件(Q1、Q2)、第3、第4半导体元件(Q3、Q4)相对于冷却器的上下方向的中心线而言分别配置在左右方向上彼此相反侧的位置，第1二极管(D5)和第2半导体元件(Q2)相对于所述中心线而言配置在左右方向上的相同侧，第2二极管(D6)和第3半导体元件(Q3)相对于所述中心线而言配置在左右方向上的相同侧。从而能够有效利用电力转换装置的半导体元件组的发热偏差来提高冷却器的冷却性能、且将电路的电感抑制为最小限度从而谋求冷却器的小型化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100525054C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200510062936.8
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M1/38
Abstract: 本发明提供一种能够确切避免桥臂短路的可靠性高的电能转换装置。本发明的电能转换装置具有连接直流电压端子和交流电压端子的开关元件、生成驱动上述开关元件的信号的信号生成部、由来自上述信号生成部的信号驱动上述开关元件的驱动电路和连接上述驱动电路间的通信电路，上述驱动电路从输入导通信号开始到开关元件导通为止的延迟时间比从输入截止信号开始到开关元件截止为止的延迟时间长。
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公开(公告)号：CN104980004B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510018393.3
申请日：2015-01-14
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 提供一种电力转换装置以及搭载其的铁道车辆，其要解决的问题是工业用电力转换装置在具有高压的耐压的功率模块中存在组装工时数增加的问题，还有难以确保栅极侧导体基板或阴极侧的导体基板与功率模块的主端子或散热板的金属之间的空间绝缘距离或缘面绝缘距离的问题。电力转换装置具有功率模块、电容器、主电路配线和栅极驱动电路，功率模块具备高压的主端子、接地主端子、驱动用的栅极控制端子和接地控制端子，电容器具有电源端子和接地端子，主电路配线连接功率模块的主端子和电容器的端子，栅极驱动电路驱动功率模块，其特征在于，在基板与栅极控制端子、接地控制端子之间具有借助绝缘片而做成层压构造的栅极配线的导体板和接地配线的导体板。
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公开(公告)号：CN103219869B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310011803.2
申请日：2013-01-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M1/00 , H05K7/20 , H01L23/367
CPC classification number: H05K7/20336 , H01L2924/0002 , H05K7/2089 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆用电力转换装置的冷却器，即使在提高最高速度或任何对面风等的影响下，也能够在不变更铁道车辆用电力转换装置的冷却器的散热片、传热管的配置等基本规格的前提下，从停车到最高速为止均进行过热的可能性最大的半导体元件的异常检测。在铁道车辆用电力转换装置用的冷却器中，传热管或散热片(101)以提高各列半导体元件(103)中的配置在上段的半导体元件(103)的冷却性能的方式配置。从与散热片(101)进行热交换的行驶风来看，以在上风侧及下风侧对下段的半导体元件(103)的温度进行检测、在中央部对上段的半导体元件(102)。(103)的温度进行检测的方式配置温度检测元件
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公开(公告)号：CN103219869A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310011803.2
申请日：2013-01-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M1/00 , H05K7/20 , H01L23/367
CPC classification number: H05K7/20336 , H01L2924/0002 , H05K7/2089 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆用电力转换装置的冷却器，即使在提高最高速度或任何对面风等的影响下，也能够在不变更铁道车辆用电力转换装置的冷却器的散热片、传热管的配置等基本规格的前提下，从停车到最高速为止均进行过热的可能性最大的半导体元件的异常检测。在铁道车辆用电力转换装置用的冷却器中，传热管或散热片(101)以提高各列半导体元件(103)中的配置在上段的半导体元件(103)的冷却性能的方式配置。从与散热片(101)进行热交换的行驶风来看，以在上风侧及下风侧对下段的半导体元件(103)的温度进行检测、在中央部对上段的半导体元件(103)的温度进行检测的方式配置温度检测元件(102)。
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公开(公告)号：CN1725622A
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：CN200510062936.8
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M1/38
Abstract: 本发明提供一种能够确切避免桥臂短路的可靠性高的电能转换装置。本发明的电能转换装置具有连接直流电压端子和交流电压端子的开关元件、生成驱动上述开关元件的信号的信号生成部、由来自上述信号生成部的信号驱动上述开关元件的驱动电路和连接上述驱动电路间的通信电路，上述驱动电路从输入导通信号开始到开关元件导通为止的延迟时间比从输入截止信号开始到开关元件截止为止的延迟时间长。
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