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公开(公告)号：CN119911091A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311442767.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载电源、车辆的电池系统及车辆，车载电源应用于单电池车辆，车载电源的至少部分装置与车辆可拆卸式连接，车载电源包括：第一电池，第一电池为车辆的电池，第一电池用于在拆卸状态时为第一车外负载和/或第二车外负载供电；交直流转换装置，交直流转换装置的第一端与第一电池连接，交直流转换装置的第二端与第一车外负载连接，交直流转换装置用于将第一电池输出的直流电转换为交流电给第一车外负载；电压转换装置，电压转换装置的第一端与第一电池连接，电压转换装置的第二端与第二车外负载连接，电压转换装置用于将第一电池的电压进行转换后输出直流电给第二车外负载。
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公开(公告)号：CN119891765A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510020591.7
申请日：2025-01-06
Applicant: 杭州禾迈电力电子股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电力电子技术领域，特别是涉及一种功率变换器及其故障检测方法，包括至少一个第一桥臂、第二桥臂、连接在所述第一桥臂和所述第二桥臂之间的谐振电路，连接在所述第二桥臂输出端的滤波电容，以及与所述第一桥臂和第二桥臂连接的控制电路；所述第二桥臂包括多个开关元件；所述控制电路用于控制一所述第一桥臂输出脉冲信号，并封锁所述第二桥臂中同向的开关元件的驱动信号；基于所述滤波电容两端所响应的电压，确定驱动信号被封锁的开关元件中是否存在短路故障的开关元件。本申请可以精准识别出开关元件的短路故障，并且检测方式简单、高效、可靠。
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公开(公告)号：CN119891422A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202410336132.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 西安奇点能源股份有限公司
Inventor： 叶灵通
Abstract: 本发明涉及电池包充放电电路技术领域，尤其涉及一种电池包变压充电电路，用于连接在电池包和母线之间，电池包变压充电电路包括第一变压器，第一变压器的输出端与电池包连接的第一主回路H桥连接，所述第一变压器的正极接入端与母线连接的第三主回路H桥的直流电正极连接，第二变压器，第二变压器的输出端与电池包连接的第二主回路H桥连接，第二变压器的输入端用于与母线连接的第三主回路H桥的直流电负极连接；本发明能够使对电池包进行充放电的电路在不需要调整电路结构的前提下适应在单相逆变器环境下的母线电压和在三相逆变器环境下的母线电压，提高了对电池包进行充放电的电路对不同类型母线的适应性。
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公开(公告)号：CN119864957A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510009443.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 中航光电科技股份有限公司
Abstract: 本发明关于一种水下一体式大功率无线电能传输系统，其包括发射端和接收端，发射端和接收端均包括密封壳体和设置在密封壳体内的印制板组件、耦合线圈和电磁屏蔽组件，电磁屏蔽组件包括屏蔽铝板和铁氧体磁芯，屏蔽铝板将密封壳体分为上下两个腔体，印制板组件固定在上腔体内，耦合线圈固定在下腔体内，穿过屏蔽铝板的导线实现耦合线圈和印制板组件之间的连接；铁氧磁芯紧贴耦合线圈背部设置；所述上腔体为金属腔体，下腔体为非金属腔体，且屏蔽铝板至少部分与金属腔体内壁连接。本发明发射端和接收端均一体化设计，解决分离式设计带来的高成本以及运行可靠性交错的问题；还解决一体化设计中耦合线圈产生电磁场辐射导致控制电路系统失效的问题。
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公开(公告)号：CN119834629A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510102124.9
申请日：2025-01-22
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种钳位与辅助电源一体的恒流恒压变换器及其启动方法，属于功率变换领域，包括一个主变换器和再生钳位电路；主变换器包括逆阻H桥、主电感、主变压器、逆导H桥、主电容；再生钳位电路包括二极管钳位电路、钳位电容、回馈电路。主变换器的逆阻H桥至少有两个桥臂分别由逆导开关器件和二极管串联而成，且串联连接点分别与钳位二极管电路的两个二极管的阳极和阴极相连，主变换器逆阻H桥的另两个桥臂连接点连接钳位电路二极管半桥中点，从而提供了钳位电流和电流源充电电流的通路。本发明所提出的电路结构不但能有效抑制逆阻桥臂的电压尖峰，还能为逆阻桥臂的驱动电路提供辅助电源。
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公开(公告)号：CN119834347A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411886150.7
申请日：2024-12-18
Applicant: 深圳市禾望电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种海上风电系统的协调控制方法和风电变流器，协调控制方法包括：获取网侧变流器的直流侧电压参考值和直流侧电压采集值；将网侧变流器的直流侧电压参考值和直流侧电压采集值通过直流电压环调节后，得到交流电压幅值参考值；基于交流电压幅值参考值生成调制信号，以控制网侧变流器。本申请通过对海上风电交流系统中的网侧变流器采用构网型控制，使其交流电压幅值与直流电压幅值协同控制，为海上风电交流系统提供相对稳定的电压。
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公开(公告)号：CN119787822A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411273573.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及电力电子变换技术领域，特别涉及一种双向转换电路、控制方法及其相关设备，其中，双向转换电路包括：变压器，原边线圈连接转换单元的第一端，副边线圈连接耦合电感；转换单元用于直流信号和交流信号的转换，且转换单元的第二端用作原边接口；耦合电感，一对同侧端子连接副边线圈，另一对同侧端子分别连接选通开关单元的第一端，选通开关单元的第二端用作副边接口；本公开提供的双向转换电路能够在实现功率双向传输的同时，无需适配更多驱动电路，从而降低了电路面积和系统复杂度。
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公开(公告)号：CN119171745B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411650622.9
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多通道ISOS‑IPT系统的参数辨识方法及装置。该方法中，对于由n个通道构成的多通道系统，当进入稳态后，通过测量任意通道的逆变器输出电压有效值、电流有效值、相位差和其余（n‑2）个通道的逆变器输入直流电压，即可实现所有通道互感、等效负载和实际负载的辨识。本发明测量参数少，节省了系统成本，减小了系统复杂度。
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公开(公告)号：CN119727413A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510237673.7
申请日：2025-03-03
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 双向主动全桥并联系统的MMC型电力电子变压器控制方法及系统，各MMC子模块的调制波修正分量与更新后的环流的负序2倍频分量的参考值、交流输出电压参考值之间的电压差，作为各MMC子模块的调制电压，得到触发脉冲；利用双向主动全桥的副边直流侧电压与对应的参考值的差值，基于移相比例环生成所有双向主动全桥的移相角参考值；利用各双向主动全桥的直流输入电压与所有MMC子模块直流电压的平均值之间的差值，基于移相比例环生成各双向主动全桥的移相角修正量，以移相角参考值与移相角修正量的差值作为各双向主动全桥的移相角，本发明实现各MMC子模块电容电压平衡，减少2倍频环流的影响。
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公开(公告)号：CN119727392A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411898509.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本发明公开了变压器绕组耦合的低压侧并联自均流型双有源全桥变换器，包括2个低压侧并联开关电路、两个隔离变压器以及一个串联电感以及一个高压侧开关电路；第一隔离型变压器T1具有1个原边绕组、2个相同的副边绕组，即第一原边绕组Np1、第一副边绕组Ns11、第二副边绕组Ns12；第二隔离型变压器T2具有1个原边绕组、2个相同的副边绕组，即第一原边绕组Np2、第一副边绕组Ns21、第二副边绕组Ns22；第一副边绕组Ns11和第一副边绕组Ns21串联连接，第二副边绕组Ns12和第二副边绕组Ns22串联连接；本发明能够消除低压侧并联电路由于全桥模块等效阻抗、变压器漏感等电路参数差异对系统均流的影响，在储能、直流微电网等低压大电流场景具有广泛应用场景。
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