公开(公告)号：CN115427269B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202180022736.7

申请日：2021-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特转向管柱系统 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 藤原一喜 ,  足立拓也 ,  作田雅芳

IPC: B60R25/021

Abstract: 在外柱(5)及内柱(7)的内部以旋转自如的方式设置转向轴(11)。在转向轴(11)的与外柱(5)相向的外周面安装键锁定套环(15)。键锁定套环(15)具有键锁定套环主体(19)和圆筒部(21)，在键锁定套环主体(19)的外周部沿着周向而设置有多个朝轴向延伸的凹部(19a)及凸部(19b)。通过锁定键(17)从外柱(5)侧卡合于凹部(19a)而限制转向轴(11)相对于外柱(5)的旋转。圆筒部(21)的外径(D1)比凸部(19b)的外径(D2)小且比凹部(19a)的外径(D3)大。

公开(公告)号：CN117501033A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202280041681.9

申请日：2022-03-10

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  株式会社捷太格特转向管柱系统

Inventor： 川村尚史 ,  铃木宏明 ,  戎哲也 ,  藤冈勇基 ,  杉浦友纪 ,  伊藤康介 ,  谷冈康弘 ,  作田雅芳 ,  梅藤孝启 ,  仲秋贵雄 ,  村上喜章 ,  山口孝志 ,  浅川和久

IPC: F16H55/12

Abstract: 齿轮(24)具有：环状的套筒(50)；以及齿部(60)，其以覆盖套筒(50)的一部分的方式通过注射成型设置。套筒(50)是包括在套筒(50)的轴向上层叠的环状的多个钢板(70)的层叠体。

公开(公告)号：CN108407881B

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN201810095293.4

申请日：2018-01-31

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  山冈道明 ,  吉原爱仁 ,  吉村知记 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供抑制冲击吸收负载因伸缩调整位置产生偏差的转向装置。第二滑动部件(50)包括：固定部(51)，其固定于第一滑动部件(40)，该第一滑动部件(40)保持于上套管(7)；以及延伸配置部(52)，其在管柱轴向(X)延伸并且管柱轴向(X)的一部分(52P)与固定部(51)连结。通过紧固机构(18)紧固的第二滑动部件(50)在二次碰撞时与支承部件(17)以及下套管(8)进行相对滑动。第二滑动部件(50)包含狭缝(54)，该狭缝(54)降低固定部(51)与延伸配置部的一部分的连结刚性，以使在通过紧固机构紧固时从管柱轴向观察延伸配置部的一部分相对于固定部容易在左右方向挠曲。

公开(公告)号：CN106004981B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201610188503.5

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/189

Abstract: 在伸缩锁定的解除时，经由联动机构(驱动部件以及连结轴)而与紧固轴的旋转联动的第二齿形成部件欲使其第二齿远离在管柱轴方向上排列的第一齿。此时，第二齿按照绕支承轴的中心轴线的圆弧轨迹旋转，另一方面，支承轴本身在设置于外套筒的长槽内沿管柱轴方向滑动。因此，啮合解除时的第二齿的移动轨迹为大致相对于管柱轴方向(第一齿排列的方向)正交的方向。

公开(公告)号：CN105905155B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201610087687.6

申请日：2016-02-16

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  冈野僚太 ,  菊入美智

IPC: B62D1/16 ,  B62D1/19

Abstract: 转向装置具备：外套筒，其包括一对配置于狭缝的两侧的被紧固部；内套筒，其外周除规定区域以外被绝缘性的被覆层被覆；上托架，其支承一对被紧固部并固定于车身；以及紧固机构，其包括可通电地支承于一对被紧固部的紧固轴插通孔的紧固轴。另外，转向装置还具备导电性的弹性部件，该弹性部件包括可通电地卡止于紧固轴中位于狭缝内的狭缝内部分和规定区域中的一方的第一部分及与狭缝内部分和规定区域中的另一方滑动接触的第二部分。

公开(公告)号：CN108423060A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810127597.4

申请日：2018-02-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山冈道明 ,  作田雅芳 ,  吉原爱仁 ,  长谷笃宗 ,  吉村知记 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置，其通过与上套筒一体移动的滑动部件与下套筒和支承部件间形成摩擦滑动，来吸收出现二次碰撞时的冲击载荷，且结构简单，振动刚度高。下套筒(8)以能够滑动的方式外嵌于上套筒(7)。支承下套筒(8)的支承部件(17)具有固定于车体(13)的被固定部(24)。出现二次碰撞时的冲击由冲击吸收机构(SA)吸收。冲击吸收机构(SA)具有与上套筒(7)一体移动并且在出现二次碰撞时相对于支承部件(17)摩擦滑动的第二滑动部件(50)。第二滑动部件(50)具有由支承部件(17)和下套筒(8)夹持的被夹持部(53)和在比被夹持部(53)接近被固定部(24)的位置处与下套筒(8)和支承部件(17)这两者接触的传递部(54)。

公开(公告)号：CN105905155A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610087687.6

申请日：2016-02-16

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  冈野僚太 ,  菊入美智

IPC: B62D1/16 ,  B62D1/19

Abstract: 转向装置具备：外套筒，其包括一对配置于狭缝的两侧的被紧固部；内套筒，其外周除规定区域以外被绝缘性的被覆层被覆；上托架，其支承一对被紧固部并固定于车身；以及紧固机构，其包括可通电地支承于一对被紧固部的紧固轴插通孔的紧固轴。另外，转向装置还具备导电性的弹性部件，该弹性部件包括可通电地卡止于紧固轴中位于狭缝内的狭缝内部分和规定区域中的一方的第一部分及与狭缝内部分和规定区域中的另一方滑动接触的第二部分。

公开(公告)号：CN105416379A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510582358.4

申请日：2015-09-14

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  冈野僚太

IPC: B62D1/18

CPC classification number: B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187 ,  B62D1/192

Abstract: 本发明的转向装置(1)包括：由上部托架(6)支承的旋转轴(35)、固定于上部套(17)的多个被卡合齿(56)、具有与被卡合齿(56)啮合的卡合齿(73)的锁定部件(49)、以及在比旋转轴(35)远离被卡合齿(56)的位置且由下部套(18)支承的支承轴(48)。若旋转轴(35)旋转，则第一旋转部件(50)与旋转轴(35)同步旋转。第二旋转部件(52)与第一旋转部件(50)的旋转联动地使锁定部件(49)向解除位置移动。锁定部件(49)被施力部件(53)朝向啮合位置施力。

公开(公告)号：CN110450847B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201910379355.9

申请日：2019-05-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 西峰有佑 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  后藤大辉 ,  大园直广 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184

Abstract: 本发明涉及转向装置。柱套包括：中空的外套，该外套具有隔着狭缝配置的一对被紧固部；和筒状的内套，该内套在相对于外套的嵌合区域形成有轴向的长孔。紧固机构经由固定托架的一对侧板而将一对被紧固部紧固。长孔配置在相对于通过内套的中心轴的铅垂面位于左右方向的任一侧的位置，且配置在避开相对于中心轴位于铅垂方向的上方位置和下方位置的位置。

公开(公告)号：CN108423060B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN201810127597.4

申请日：2018-02-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山冈道明 ,  作田雅芳 ,  吉原爱仁 ,  长谷笃宗 ,  吉村知记 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置，其通过与上套筒一体移动的滑动部件与下套筒和支承部件间形成摩擦滑动，来吸收出现二次碰撞时的冲击载荷，且结构简单，振动刚度高。下套筒(8)以能够滑动的方式外嵌于上套筒(7)。支承下套筒(8)的支承部件(17)具有固定于车体(13)的被固定部(24)。出现二次碰撞时的冲击由冲击吸收机构(SA)吸收。冲击吸收机构(SA)具有与上套筒(7)一体移动并且在出现二次碰撞时相对于支承部件(17)摩擦滑动的第二滑动部件(50)。第二滑动部件(50)具有由支承部件(17)和下套筒(8)夹持的被夹持部(53)和在比被夹持部(53)接近被固定部(24)的位置处与下套筒(8)和支承部件(17)这两者接触的传递部(54)。