公开(公告)号：CN117501033A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202280041681.9

申请日：2022-03-10

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  株式会社捷太格特转向管柱系统

Inventor： 川村尚史 ,  铃木宏明 ,  戎哲也 ,  藤冈勇基 ,  杉浦友纪 ,  伊藤康介 ,  谷冈康弘 ,  作田雅芳 ,  梅藤孝启 ,  仲秋贵雄 ,  村上喜章 ,  山口孝志 ,  浅川和久

IPC: F16H55/12

Abstract: 齿轮(24)具有：环状的套筒(50)；以及齿部(60)，其以覆盖套筒(50)的一部分的方式通过注射成型设置。套筒(50)是包括在套筒(50)的轴向上层叠的环状的多个钢板(70)的层叠体。

公开(公告)号：CN101945795A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200980104779.9

申请日：2009-06-22

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 谷冈康弘 ,  中嶋照和 ,  角田贵志 ,  川田善一

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/192

Abstract: 将转向柱(2)安装于车身(6)的上托架(4)，具有相对转向柱(2)的外周以具有预定的过盈量的方式沿轴向被压入的转向柱支承部(4a)。上述转向柱(2)相对托架(4)存在相对地压入的关系，与转向柱支承部(4a)总是压接。因此，当因二次碰撞而赋予向轴向按压转向柱(2)的冲击力时，转向柱(2)在与转向柱支承部(4a)之间产生较强的摩擦同时移动。通过该摩擦，二次碰撞的能量被削弱。由此，能够提供以简单的构造进行稳定的动作的冲击吸收式转向装置。

公开(公告)号：CN110525509A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910424284.X

申请日：2019-05-21

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  富士机工株式会社

Inventor： 宫井秀和 ,  藤村统 ,  上坂阳太 ,  谷冈康弘 ,  大须贺章朗 ,  铃木拓也

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明涉及一种转向柱(10)，该转向柱(10)包括：筒形构件(20)，该筒形构件(20)以允许转向轴(15)伸长及缩短的方式保持转向轴(15)；保持构件，该保持构件保持筒形构件；固定构件(40；40a)，该固定构件固定至车身(120)；联接构件(60)，该联接构件将固定构件与保持构件联接；以及能量吸收构件(50；50a；50b)，该能量吸收构件部分地固定至保持构件。当保持构件沿轴向方向向前移动指定距离时，联接构件使固定构件与保持构件断开联接。固定构件具有接合部分(45；46；49)，该接合部分布置成当保持构件沿轴向方向向前移动指定距离或更长时处于接合部分与能量吸收构件的被接合部分接合的位置。

公开(公告)号：CN110395309A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910338802.6

申请日：2019-04-25

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 大须贺章朗 ,  谷冈康弘 ,  铃木拓也 ,  池上僚二

IPC: B62D1/185 ,  B62D1/184

Abstract: 本发明提供一种转向柱装置，具备：外管，其形成有高刚性部和低刚性部；内管，其配置于外管的内部；筒状的保持架，其配置在外管与内管之间；至少3个突起部，它们形成于保持架的外周面；和紧固机构，其限制外管与内管的轴向的相对移动。至少3个突起部包括：第一突起部和第二突起部，它们配置为，在与轴向正交的剖面中，沿周向的彼此的中间位置成为与铅垂线相比偏向高刚性部侧的位置；和第三突起部，其配置在与低刚性部对应的区域。

公开(公告)号：CN118900802A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202280093310.5

申请日：2022-03-11

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 明法寺祐 ,  川村尚史 ,  谷冈康弘 ,  桑原祐也 ,  外山祐一 ,  仲秋贵雄

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明涉及转向装置。转向装置具有支承转向轴(2)的支承筒(17)、以及具有收纳减速机(20)的圆筒部分(41)的外壳(18)。轴承支承部件(50)与圆筒部分(41)的内周面嵌合。在转向轴(2)的外周面与轴承支承部件(50)的内周面之间配置轴承(71)。轴承支承部件(50)具有与轴承(71)的外周面嵌合的内周壁(51)、与圆筒部分(41)的内周面嵌合的外周壁(52)、以及沿径向将内周壁(51)与外周壁(52)连结的连结壁(53)。内周壁(51)从连结壁(53)向与安装方向(DW)相同的方向延伸，外周壁(52)向与安装方向(DW)相反的方向延伸。

公开(公告)号：CN110525509B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN201910424284.X

申请日：2019-05-21

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  富士机工株式会社

Inventor： 宫井秀和 ,  藤村统 ,  上坂阳太 ,  谷冈康弘 ,  大须贺章朗 ,  铃木拓也

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明涉及一种转向柱(10)，该转向柱(10)包括：筒形构件(20)，该筒形构件(20)以允许转向轴(15)伸长及缩短的方式保持转向轴(15)；保持构件，该保持构件保持筒形构件；固定构件(40；40a)，该固定构件固定至车身(120)；联接构件(60)，该联接构件将固定构件与保持构件联接；以及能量吸收构件(50；50a；50b)，该能量吸收构件部分地固定至保持构件。当保持构件沿轴向方向向前移动指定距离时，联接构件使固定构件与保持构件断开联接。固定构件具有接合部分(45；46；49)，该接合部分布置成当保持构件沿轴向方向向前移动指定距离或更长时处于接合部分与能量吸收构件的被接合部分接合的位置。

公开(公告)号：CN102933449A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201180029489.X

申请日：2011-05-25

Applicant: 昼田工业株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 安藤正志 ,  吉川修司 ,  川田善一 ,  谷冈康弘

IPC: B62D1/19 ,  B60R21/05

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 本发明目的在于提供易于调整负荷变位特性，特别是易于提高最大负荷的转向柱的安装支架。通过一种转向柱的安装支架解决上述课题，它是使转向柱支撑于车体侧部件的弯曲截面的支撑部件，该支撑部件包括：安装面，固定于车体侧的部件上；支撑面，安装于转向柱上；主折弯缘，其是所述安装面和所述支撑面的接合部分且沿转向柱的正交方向延伸；以及凸垫，以与所述主折弯缘交叉的方式设置在所述安装面和所述支撑面上。