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公开(公告)号：CN1820134B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200580000586.0
申请日：2005-03-22
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D41/009 , F02P3/045 , F02P5/15 , F02P7/0675 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供内燃机的曲柄转角检测装置及点火时期控制装置，该曲柄转角检测装置包括：与内燃机的曲轴连动而旋转且在外周上等角度间隔地具有多个被检测部的转子；以及被设置在上述转子的外周附近、上述被检测部每次通过时生成脉冲信号的拾取器，将上述多个被检测部中位于对应于上述内燃机活塞上死点的曲柄转角之前的被检测部用于曲柄转角的基准角度检测。
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公开(公告)号：CN101309812B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200680043043.1
申请日：2006-11-08
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D11/105 , B60K31/00 , B60W2510/0208 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60Y2200/12 , B60Y2200/124 , F02D2041/1411
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的定速行驶控制装置，其具有为了使实际节气门开度变为目标节气门开度而执行驱动致动器(74)的节气门目标开度控制的节气门目标开度控制执行部件(ECU110)，并且判断指令节气门开度APS和实际节气门开度TPS是否处于规定的关系(S60)，在肯定并且判断为解除条件成立时(S62～S66)，从定速行驶控制切换为节气门目标开度控制(S50)。据此，通过适宜设定规定的关系，能够以驾驶员能预期的实际节气门开度解除定速行驶控制，转移到节气门开度目标开度控制，因此，在切换为节气门目标开度控制时，不损害行驶感觉，并且不会产生不必要的内燃机输出。
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公开(公告)号：CN1472432A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN03145298.1
申请日：2003-06-30
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D35/003 , F02D9/1055 , F02D2009/0252 , F02M3/06 , F02M23/00 , Y02T10/146
Abstract: 一种在内燃机启动期间控制辅助进气通道的进气流量的系统。主进气通道延伸到发动机的进气口。节流阀位于主进气通道中。辅助进气通道在节流阀的下游处与主进气通道相通。该系统包括加热器，用于加热位于辅助进气通道中的热敏阀。该热敏阀的开启程度随加热器加热热敏阀而改变。该系统确定负荷比以控制提供给加热器的驱动电流。该系统以预定的周期施加电压脉冲，从而向加热器提供驱动电流。该电压脉冲的脉冲宽度由负荷比确定。
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公开(公告)号：CN1820134A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200580000586.0
申请日：2005-03-22
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D41/009 , F02P3/045 , F02P5/15 , F02P7/0675 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供内燃机的曲柄转角检测装置及点火时期控制装置，该曲柄转角检测装置包括：与内燃机的曲轴连动而旋转且在外周上等角度间隔地具有多个被检测部的转子；以及被设置在上述转子的外周附近、上述被检测部每次通过时生成脉冲信号的拾取器，将上述多个被检测部中位于对应于上述内燃机活塞上死点的曲柄转角之前的被检测部用于曲柄转角的基准角度检测。
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公开(公告)号：CN1438418A
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN02131948.0
申请日：2002-09-05
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M69/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置，使用柱塞泵(1)作为燃料泵，柱塞泵(1)配置在位于发动机(E)上方位置的燃料罐(T)附近，柱塞泵(1)的排出通路(7)通过燃料供给管路(31)与发动机(E)附近的下方位置的燃料喷射阀(J)连接。调压器(R)配置在燃料喷射阀(J)上方且在柱塞泵(1)附近，调压器(R)的流入通路(23)与柱塞泵(1)的排出通路(7)连接，流出通路(24)通过返回燃料管路(33)与燃料罐(T)连接。由此，可将连接燃料泵和燃料喷射阀(J)的燃料供给管路(31)内产生的蒸汽通过调压器(R)有效地排到燃料罐(T)内，可从燃料喷射阀(J)向发动机(E)连续地供给正确的燃料，并适合小排气量二轮车使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1437679A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN01811404.0
申请日：2001-06-06
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D33/00
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D31/005 , F02D2009/0252 , F02D2400/18 , F02M3/07 , F02M23/006 , F02M69/32 , H02K7/06 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种旁通式进气量控制装置，它的旁通阀(5)由阀门外壳(6)和阀门活塞(13)构成，上述阀门外壳(6)具有阀孔(10)，与旁通通道(4)的上游侧联通的进气孔(11)，以及与旁通通道(4)的下游侧联通的出气孔(12)；上述阀门活塞(13)装入上述阀孔(10)内，能够滑动但不能转动。上述阀门活塞(13)在被阀门外壳(6)与阀门活塞(13)的滑动面隔开、与旁通通道(4)相反的一侧，通过螺旋机构(29)与步进电动机(14)从转子(22)的端面突出来的输出轴(23)连接。这样，就能避免使螺旋机构暴露在回火气体中，而且发动机的进气负压也不会加大步进电动机的负载，能减小这种电动机的容量。
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公开(公告)号：CN101309812A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200680043043.1
申请日：2006-11-08
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D11/105 , B60K31/00 , B60W2510/0208 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60Y2200/12 , B60Y2200/124 , F02D2041/1411
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的定速行驶控制装置，其具有为了使实际节气门开度变为目标节气门开度而执行驱动致动器(74)的节气门目标开度控制的节气门目标开度控制执行部件(ECU110)，并且判断指令节气门开度APS和实际节气门开度TPS是否处于规定的关系(S60)，在肯定并且判断为解除条件成立时(S62～S66)，从定速行驶控制切换为节气门目标开度控制(S50)。据此，通过适宜设定规定的关系，能够以驾驶员能预期的实际节气门开度解除定速行驶控制，转移到节气门开度目标开度控制，因此，在切换为节气门目标开度控制时，不损害行驶感觉，并且不会产生不必要的内燃机输出。
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公开(公告)号：CN1302203C
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN03145295.7
申请日：2003-06-30
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/3082 , F02D41/406 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机中的柱塞式燃料泵的控制系统及控制方法。一种内燃机，包括把燃料喷入汽缸的喷射器。柱塞式燃料泵把燃料从燃料箱中抽送至喷射器。一种用于该燃料泵的控制系统，包括：确定喷射器的喷射起始时间的单元，以及驱动单元，对燃料泵驱动第二预定时间，所述第二预定时间比所述喷射起始时间早第一预定时间开始，其中，当发动机转速处于低转速区时，所述驱动装置以第一固定频率周期性地驱动燃料泵，而当发动机转速处于高转速区时，驱动装置以第二固定频率周期性地驱动燃料泵，第二固定频率高于第一固定频率。该控制系统使得即使向喷射器抽送的燃料中存在压力变化也能够实现稳定的燃烧。
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公开(公告)号：CN1908410A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610109169.6
申请日：2006-08-07
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02N3/04 , F02D41/062
Abstract: 本发明的电子燃料喷射控制装置至少具有用来喷射专用于燃烧的燃料的燃料喷射装置和用于对基于曲柄轴的转动而产生的交流电压进行整流和稳定的电源电路；该电子燃料喷射控制装置控制通过由手动操作转动曲柄轴而起动的内燃机中的燃料喷射装置；并且还具有：电源电压检测机构，用于检测由所述电路供给喷射装置的电源电压的值；和信息处理机构，用于当接收到来自所述电路的直流电压的供给时开始工作，初始化自身，输入由所述检测机构检测到的电源电压值，并且当输入电压达到预定电压值时指示燃料喷射装置进行首次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN1274955C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN02131948.0
申请日：2002-09-05
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M69/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置，使用柱塞泵(1)作为燃料泵，柱塞泵(1)配置在位于发动机(E)上方位置的燃料罐(T)附近，柱塞泵(1)的排出通路(7)通过燃料供给管路(31)与发动机(E)附近的下方位置的燃料喷射阀(J)连接。调压器(R)配置在燃料喷射阀(J)上方且在柱塞泵(1)附近，调压器(R)的流入通路(23)与柱塞泵(1)的排出通路(7)连接，流出通路(24)通过返回燃料管路(33)与燃料罐(T)连接。由此，可将连接燃料泵和燃料喷射阀(J)的燃料供给管路(31)内产生的蒸汽通过调压器(R)有效地排到燃料罐(T)内，可从燃料喷射阀(J)向发动机(E)连续地供给正确的燃料，并适合小排气量二轮车使用。
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