公开(公告)号：CN102918247A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201180026142.X

申请日：2011-05-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大杉晃广 ,  大西正夫 ,  曾川和史 ,  赤石伸行 ,  高桥诚幸 ,  伊贺稔 ,  田中望

IPC: F02F1/00 ,  B24B33/02 ,  B24B33/08

CPC classification number: F02F1/002 ,  B24B33/02 ,  F02F7/00 ,  F02F2007/0041 ,  Y10T29/4927

Abstract: 提供能够利用现有的设备实现气缸盖紧固时的内孔的圆柱度提高的气缸体及其加工方法。基于气缸盖（220）的紧固时的数据取得用内孔（211）的变形量得到内孔（111）的加工形状。这里，将与数据取得用内孔（211）的变形形状近似的近似形状的剖面设定为大致正圆形状，并根据数据取得用内孔（211）的变形量，使大致正圆形状的直径沿中心轴线变化，由此来确定近似形状（直线T所示形状），因此，近似形状形成为剖面呈大致正圆形状且关于中心轴线对称的简单的形状。由于内孔（111）的加工形状为如上所述的相对于预定的圆筒形状使简单的近似形状的凹凸的相位反转而得到的形状（直线V所示的形状），所以内孔（111）的加工形状形成为其剖面呈大致正圆形状且关于中心轴线对称的简单的形状。

公开(公告)号：CN103133204A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210482979.1

申请日：2012-11-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山根一人 ,  高桥诚幸 ,  笠岛祐也

IPC: F02M39/02 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F01L1/047 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/047 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/0476 ,  F02F7/006

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的辅助装置安装结构。在用于将辅助装置（4）安装在气缸盖（2）上的辅助装置安装结构中，诸如燃料喷射泵的辅助装置设置有：附接到所述气缸盖的下部壳体（42）；以及上部壳体（43），该上部壳体支承所述辅助装置并且附接到所述下部壳体从而共同地形成壳体室（48）。凸轮轴（37）的延伸部（51）延伸到所述壳体室中，并且装配有用于致动所述辅助装置的柱塞（86）的凸轮（61）。用于所述凸轮轴的所述延伸部的径向轴承（53,56）在比所述气缸盖的轴向端更向内定位的位置处一体地形成在第一壳体上，使得所述气缸盖不需要形成有轴向延伸部，并且该气缸盖能够以非常稳定的方式支承所述辅助装置以及用于凸轮轴延伸部的轴承。

公开(公告)号：CN103133204B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201210482979.1

申请日：2012-11-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山根一人 ,  高桥诚幸 ,  笠岛祐也

IPC: F02M39/02 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F01L1/047 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/047 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/0476 ,  F02F7/006

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的辅助装置安装结构。在用于将辅助装置（4）安装在气缸盖（2）上的辅助装置安装结构中，诸如燃料喷射泵的辅助装置设置有：附接到所述气缸盖的下部壳体（42）；以及上部壳体（43），该上部壳体支承所述辅助装置并且附接到所述下部壳体从而共同地形成壳体室（48）。凸轮轴（37）的延伸部（51）延伸到所述壳体室中，并且装配有用于致动所述辅助装置的柱塞（86）的凸轮（61）。用于所述凸轮轴的所述延伸部的径向轴承（53,56）在比所述气缸盖的轴向端更向内定位的位置处一体地形成在第一壳体上，使得所述气缸盖不需要形成有轴向延伸部，并且该气缸盖能够以非常稳定的方式支承所述辅助装置以及用于凸轮轴延伸部的轴承。

公开(公告)号：CN1782349B

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200510125603.5

申请日：2005-11-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安川胜久 ,  高桥诚幸 ,  濑川诚 ,  石冈卓司

IPC: F02D17/02 ,  F01P3/08

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 一种可变气缸内燃机，其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换，其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41)，以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样，在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时，能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此，在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时，活塞(11b)处于高温状态，从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。

公开(公告)号：CN1782349A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200510125603.5

申请日：2005-11-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安川胜久 ,  高桥诚幸 ,  濑川诚 ,  石冈卓司

IPC: F02D17/02 ,  F01P3/08

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 一种可变气缸内燃机，其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换，其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41)，以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样，在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时，能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此，在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时，活塞(11b)处于高温状态，从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。