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公开(公告)号：CN112025575A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010829195.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲轴正时定位结构及定位方法，属于发动机技术领域。该定位结构包括缸体、正时插销和曲轴；曲轴装于缸体的曲轴孔内，曲轴的其中一个平衡块上加工有定位槽，缸体上加工有定位通孔；所述的定位通孔的直径与定位槽的宽度相同，正时插销通过滑动装配穿过定位通孔和定位槽，将曲轴锁止在正时上止点位置；正时插销上设有限位面，限位面与缸体贴合时，正时插销装配到位。本发明能实现曲轴正时的精确定位，并简化定位结构及定位过程。本发明结构简单、操作快捷、便于发动机售后维修，能有效降低制造成本和维修成本。
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公开(公告)号：CN118423195A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410665818.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体底部正对机体缸孔中心的位置处设有喷油器安装孔，所述气缸盖本体的底部还设有气门座圈孔，气门座圈孔处设有气门座圈，所述气门座圈孔包括进气门座圈孔和排气门座圈孔，所述气缸盖本体的下部靠近气门座圈的位置设有缸盖下水套，缸盖下水套的上方设有缸盖上水套，缸盖下水套和缸盖上水套之间通过水套隔板隔开，水套隔板中部开设有用于连通上水套和下水套的上下水套冷却通道，上下水套冷却通道与气缸中心孔的距离为41mm，所述气缸盖下部靠近气缸盖本体的鼻梁区以喷油器安装孔中心为中心向四周辐射有倒扣碗形结构。解决现有柴油机缸盖受鼻梁区结构限制，不利于冷却水流通的问题。
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公开(公告)号：CN220945187U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322660448.3
申请日：2023-10-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气门油封压头工装，包括锁紧螺栓、压头和定位芯轴。定位芯轴通过锁紧螺栓固定在压头上面，组合后被整体安装在压装设备上。其中：压头定位芯轴与气门油封唇口属于过盈装配，抓取气门油封后不会脱落，不需要借助外力，消除了采用真空吸附和磁力运输等对外观和材料要求高的缺点，压头对不同油封的适应性大大增强，压装合格率得到保证；压头和定位芯轴形成的空腔将气门油封包裹住，确保压装过程的定位和导向功能，保证压装质量；该油封压装工装，定位芯轴和压头尺寸可以根据实际油封大小进行设计，用于不同油封的压装，使用成本非常低，不需要重新投入设备技改。
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公开(公告)号：CN220748366U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322446118.4
申请日：2023-09-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F01M11/00 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机高压润滑油道处连接件之间的密封结构，包括机体、销套和齿轮室，机体和齿轮室上设置有柴油机高压润滑油通道，润滑油通道两侧各有一个螺栓孔，将销套通过过盈的方式压入到机体润滑油油道内，齿轮室一侧通过小间隙配合的方式与销套进行装配，装配时密封胶不会进入到润滑油油道，同时密封胶可以填补机加工和小间隙配合的缝隙，保证了润滑油油道在连接处的密封性，本实用新型结构克服了两个部件之间密封带宽度较窄、油压较高和密封胶进入到主油道的问题，其目的是保证其密封性和可靠性。采用销套过盈和涂胶密封方式后，与传统O形圈相比较，可减少密封面宽度，提供加工效率，并该销套具备定位作用。
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公开(公告)号：CN222863501U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421171970.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力专用柴油机前端轮系，涉及混合动力转动柴油机改造技术领域。本实用新型呈三角布局；由动力输出轮、曲轴皮带轮、张紧轮以及多楔带组成；所述动力输出轮、所述曲轴皮带轮以及所述张紧轮呈三角布局且通过所述多楔带传动连接；所述曲轴皮带轮作为主动轮，所述动力输出轮和所述张紧轮作为从动轮；以解决现有的混合动力专用柴油机前端轮系结构复杂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219492995U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320162643.0
申请日：2023-02-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 本实用新型公布了一种减速箱可调节轴承锁紧结构，用于使用可调节轴承时，调节轴承的安装游隙使轴承保证最佳的使用寿命，其结构包括螺堵、锁止片和螺栓。通过螺堵的拧紧和回松实现径向距离的调整，调整至轴承游隙最佳值后将锁止片卡入螺堵外端面上的卡槽后采用螺栓固定锁止相对位置。本实用新型轴承锁紧结构，可减少调整轴承游隙传统的选垫片方式所需的测量时间和选垫设备，简化了安装工艺，降低了设备成本。
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公开(公告)号：CN217634607U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221244460.5
申请日：2022-05-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 山东云内动力有限责任公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能集成化飞轮壳体，包括：底壳和上盖；底壳和上盖固定连接；所述的底壳的外底部安装有主动力离合器接口、低速液压动力输出接口、高速液压动力输出接口；低速液压动力输出接口安装在主动力离合器接口左上方；高速液压动力输出接口安装在主动力离合器接口右上方；在底壳的底面，在主动力离合器接口、低速液压动力输出接口、高速液压动力输出接口对应处均设有通孔；本实用新型将原飞轮壳、齿轮室盖以及液压动力输出接口、气泵齿轮腔进行了融合设计，飞轮壳体内能容纳内部齿轮系统并对齿轮系统进行支撑和固定，大大提高了壳体的通用性，动力接口集中分布，显著提升了空间利用率和整体外观质量，简化整机结构。
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公开(公告)号：CN220748978U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322446040.6
申请日：2023-09-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机后端输出载荷的壳体，该壳体由齿轮室和飞轮壳组成；所述的齿轮室通过螺栓与柴油机机体后端连接，所述的飞轮壳通过螺栓与齿轮室可拆卸连接，飞轮壳后端通过螺栓与变速箱连接。所述的飞轮壳的正上方设有液压泵取力口；所述的飞轮壳正上方设有液压泵安装搭子；所述齿轮室和飞轮壳正上方偏左侧位置设有液压泵齿轮和液压泵轴承的润滑油孔搭子，所述齿轮室和飞轮壳左侧均设有应力均衡的加强筋，本实用新型具有方便安装、良好的润滑性能及其可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN217620353U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221244466.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机曲轴后油封压具，属于柴油机技术领域，本实用新型包括导向组件、压套、止推轴承、螺母；所述导向组件包括固定连接的定位凸台和油封导向柱，所述定位凸台与曲轴后端的轴承孔相匹配，所述油封导向柱的外径与油封的内径相匹配；所述压套为空心桶状结构，内径与油封导向柱的外径相匹配，可拆卸地套接在油封导向柱上；所述止推轴承和螺母依次设置在压套的后端；本实用新型能实现油封的平稳、匀速安装，且在安装过程中能保证油封唇口不会外翻。
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公开(公告)号：CN209858122U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920742963.7
申请日：2019-05-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: G01L5/06 , G01M13/023
Abstract: 本实用新型公开了一种皮带张紧度检测装置，旨在提供一种可提高装配一致性的皮带张紧度检测装置。它包括中部具有通孔的横梁，竖向穿过横梁上通孔、可沿通孔滑动的压杆，固定设置于压杆上端的滑块，套装于滑块上、与滑块滑动配合的壳体，以及设置于壳体内、位于滑块上端的压簧。本实用新型适用于发动机皮带张紧度的快速检测调节。
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