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公开(公告)号：CN113412571A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202080013208.0
申请日：2020-02-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 原秀幸
Abstract: 设置将电子控制部的收纳空间(Sp)与外部连接而使空气流通来缓冲内压变动的空气流通通路(38A、38B)，将空气流通通路(38A、38B)的收纳空间侧作为被分割为多个通路的分割空气流通通路(41)，以与在该分割空气流通通路(41)中流动的空气热接触的方式配置冷却对象部件(16)，并且使分割空气流通通路(41)的总截面积比未被分割的空气流通通路(38A、38B)的截面积小。通过空气流通通路将电子控制部的收纳空间与外部连接，因此，能够对内压变动进行缓冲，进而能够加快在空气流通通路的收纳空间侧的分割空气流通通路中流动的空气的流速而将收纳空间内的热高效地向外部散热。通过这些结构，能够抑制电子控制部的收纳空间的内压变动，并且能够将由电子控制部产生的热高效地向外部散热。
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公开(公告)号：CN111801266B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201880089449.6
申请日：2018-09-07
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 一种电动驱动装置，包括：将连接器端子(40)与对象侧端子连接的连接器连接片(40C)；从该连接器连接片(40C)弯折并沿基板(31)延伸的连接器粘合片(40A)；以及移动阻止片(40P‑C)，其与设于基板(31)的移动阻止部(31E)卡合而阻止连接器粘合片(40A)在基板(31)上移动，在将连接器粘合片(40A)载置于涂覆于基板(31)的焊料的状态下，将移动阻止片(40P‑C)卡合于基板(31)的移动阻止部(31E)，将焊料熔化而使连接器端子(40)粘合、固定于基板(31)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116601865A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180057143.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: H02P25/16
Abstract: 在俯视连接器端子组装体(19)时，一方的第一连接器头(21A)与一方的第二连接器头(22A)隔着作为上述电动马达的马达旋转轴轴线的输出轴(12)轴线相互不偏移地相向。在俯视连接器端子组装体(19)时，另一方的第一连接器头(21B)与另一方的第二连接器头(22B)隔着作为上述电动马达的马达旋转轴轴线的输出轴(12)轴线相互不偏移地相向。
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公开(公告)号：CN111727545B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201880089752.6
申请日：2018-09-07
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 从电力转换电路部(16)延伸的元件侧连接端子(40)包括：相对于对象侧连接端子(38)的延伸设置方向向相交的方向延伸的第一连接端子片(40A)；以及第二连接端子片(40B)，其从第一连接端子片(40A)到达对象侧连接端子(38)的跟前起开始相对于对象侧连接端子(38)的延伸设置方向向相交的方向被赋予弹性而弯折，与对象侧连接端子(38)具有角度地弹性接触，并且，对象侧连接端子(38)的前端侧(38T)与第二连接端子片(40B)的前端侧(40T)接合。
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公开(公告)号：CN116941141A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202180095567.X
申请日：2021-12-01
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 原秀幸
IPC: H01R13/52
Abstract: 电源用连接器(15)具有外周侧的外周壁(22)、两个电源端子(21)、由封闭电源端子(21)的根侧的周围的灌封剂构成的封闭部(25)、位于两个电源端子(21)间的凹部(26)。凹部(26)的底面(26a)位于比封闭部(25)的顶部(25a)更靠近电源端子(21)的根侧。电源用连接器(15)具备利用封闭部(25)防止水从电源端子(21)的根侧进入的气密构造(液密构造)。因此，电源用连接器(15)能够抑制由于进入内部的水导致在电路板上发生短路。
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公开(公告)号：CN110800196B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201880043111.7
申请日：2018-03-07
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 提供一种提高机械及电气可靠性并且减小外观形状而降低重量的新式的电动驱动装置及电动动力转向装置。具备：马达外壳侧环状卡合部(40)，其形成在金属制的马达外壳(11)的与电动马达的旋转轴的输出部(14)相反的一侧的端面部的外周面；金属罩侧环状卡合部(38)，其形成在对控制电动马达的电子控制部进行覆盖的金属罩(12)的开口端(37)，并且与马达外壳侧环状卡合部(40)卡合；在将金属罩侧环状卡合部(38)卡合于马达外壳侧环状卡合部(40)的状态下，通过不使用固定螺钉的固定手段来固定金属罩(12)和马达外壳(11)，从而形成固定区域部，在固定区域部(38、40)与金属罩的开口端(37)之间形成有填充了液状密封剂(41)的密封区域部。
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公开(公告)号：CN114008899A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202080045308.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 电路基板(3)具备：第一、第二硬质部(11、12)，其具有六层金属箔层；薄壁的柔性部(13)，其具有连接两者的两层金属箔层。在表层的金属箔层上形成宽带状的接地配线(51)，在内层的金属箔层上形成平行的直线状的多个硬质部间配线(55)。接地配线(51)的外缘(51a)位于比硬质部间配线(55)更靠柔性部(13)的侧缘(13a)的位置。接地配线(51)保护硬质部间配线(55)不受裂纹影响。
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