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公开(公告)号：CN118362330A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410448148.5
申请日：2024-04-12
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种油冷电机单体试验装置，包括主壳体，主壳体一端安装有前盖板，另一端安装有后盖板，前盖板内固定有轴承座，轴承座内安装有电机轴，后盖板上安装有轴承盖板，电机轴一端装配在轴承盖板内，电机轴上套装有电机转子；电机轴内设置有油腔，油腔侧壁设置有转子轴油口，油腔内设置有轴油管，轴油管一端设置有出油口，轴油管另一端连通轴承盖板，前盖板底部设置有前轴承油路，主壳体内设置有喷油管，喷油管穿过主壳体和电机定子，插入后盖板的定子喷油油路中，并螺栓固定在主壳体上，解决了相同定子外径在同一试验设备试验的可行性，单独为定转子和轴承提供冷却油，实现转子轴共用，从而实现了同定子外径多款电机试验。
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公开(公告)号：CN114809175A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210408684.3
申请日：2022-04-19
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动技术领域，具体是一种滑移装载机用纯电驱动系统，包括安装于车架的驱动电机，所述驱动电机的轴端设置有减速器总成；所述减速器总成包括相互连接的制动腔与减速腔，所述减速腔内设置有可贯穿所述减速腔的输出轴，所述输出轴可与所述传动链条齿轮花键连接，所述输出轴通过减速传动机构传动；所述制动腔内设置有湿式离合器，所述湿式离合器与所述驱动电机分别与所述减速传动机构连接。本系统可以实现单一电机与减速器组合驱动，且能够实现对称布置，有利于降低整车成本，结构简单适合批量生产。
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公开(公告)号：CN118040987A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410074539.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明公开了一种集成式油冷电机及其冷却方法，所述电机包括：电机组件，其特征在于，还包括位于所述电机组件两端的端盖组件及电动油泵组件，以及位于所述端盖组件侧部的换热组件；所述换热组件，包括：油水换热器，呈圆环状设计，内部具有多个由筋板隔离而成且呈放射状分布的油腔和水腔，多个油腔相互连通，多个水腔相互连通，油腔和水腔间隔设置，通过筋板换热；油水换热器上设有若干直通油腔的进油孔，底部设有与油腔连通的油孔；水腔底部与顶部分别设有水孔，底部为进水口，顶部为出水口；换热器出油管，与油水换热器连接，且与油孔配合，用于将冷却后的冷却油导出；水管接头，与油水换热器连接，与水孔配合连通外界水路。
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公开(公告)号：CN113619378B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111073308.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动技术领域，具体是一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，包括发动机、第一电动机、第二电动机、功率分流装置、变速装置及控制装置；所述第一电动机与所述发动机通过所述功率分流装置连接，所述功率分流装置的齿圈输出轴、所述第二电动机分别与所述变速装置连接；所述第一电动机、所述第二电动机、所述发动机和所述变速装置分别受所述控制装置连接与控制。本系统能显著提升车辆动力性，有效利用发动机、电动机的高效工作区间，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN116039292A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211636271.7
申请日：2022-12-19
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动技术领域，具体是一种非道路用同轴式单电机电驱桥，包括左半轴和右半轴，左半轴贯穿左制动模块后与左轮端减速模块连接，右半轴依次贯穿行星减速模块、电机模块、右制动模块后与右轮端减速模块连接；电机模块可驱动中间轴模块，中间轴模块可驱动行星减速模块，行星减速模块可驱动差速模块；差速模块可通过左半轴和右半轴分别带动左轮端减速模块和右轮端减速模块旋转。本装置相比传统电驱桥结构，节省了径向空间；多种速比配合，降低电机峰值扭矩要求，使电机可以设计成更高转速，进而降低电机成本；同时实现模块化设计，有利于非道路动力总成降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114294216B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111638824.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Inventor： 赵洪星
Abstract: 本发明涉及油泵技术领域，具体是一种双向油泵，包括可相互匹配的油泵壳体与盖板，在所述油泵壳体开设有井字形的油路，油路中设置有用于导通油路的球阀机构，和用于控制所述出油口的打开与关闭的阀门机构，还包括用于将油路中的油进行抽吸的转子机构。本装置不仅结构简单，组装方便，而且能够满足大部分油冷电机冷却润滑要求，大大减少了研发成本，提高了研发效率。
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公开(公告)号：CN114526329A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210096955.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: F16H63/30 , F16H61/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及汽车动力系统技术领域，具体是一种重型载货汽车用混合动力变速器，包括由前箱体、主箱体和后箱体构成的箱体组件，所述箱体组件内设置有驱动电机组件、换挡组件和传动组件；所述主箱体上集成有动力耦合器锁止端。本装置通过在电气传输路径与发动机传输路径之间增加一套断开装置，配合本发明独有的动力传递路径，可实现中高车速发动机直接挡、超速挡单独驱动，系统转动惯量、运转齿轮副数目及其搅油损耗比传统车更少，高压电气系统完全处于停机状态，无任何附加损耗。
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公开(公告)号：CN114294216A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111638824.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Inventor： 赵洪星
Abstract: 本发明涉及油泵技术领域，具体是一种双向油泵，包括可相互匹配的油泵壳体与盖板，在所述油泵壳体开设有井字形的油路，油路中设置有用于导通油路的球阀机构，和用于控制所述出油口的打开与关闭的阀门机构，还包括用于将油路中的油进行抽吸的转子机构。本装置不仅结构简单，组装方便，而且能够满足大部分油冷电机冷却润滑要求，大大减少了研发成本，提高了研发效率。
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公开(公告)号：CN113619378A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111073308.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动技术领域，具体是一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，包括发动机、第一电动机、第二电动机、功率分流装置、变速装置及控制装置；所述第一电动机与所述发动机通过所述功率分流装置连接，所述功率分流装置的齿圈输出轴、所述第二电动机分别与所述变速装置连接；所述第一电动机、所述第二电动机、所述发动机和所述变速装置分别受所述控制装置连接与控制。本系统能显著提升车辆动力性，有效利用发动机、电动机的高效工作区间，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN111561557A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010544232.9
申请日：2020-06-15
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及混合动力变速箱用的一种多功能机械油泵系统组件，它包括箱体、盖板、第一齿轮、惰轮及第二齿轮，其中第一齿轮固定连接在输入轴上，第二齿轮固定连接在机械泵的轴上，惰轮通过活动轴承支撑在箱体上，活动轴承可轴向移动地设置在箱体上，惰轮（6）借由所述活动轴承的轴向移动而至少具有第一工作位置和第二工作位置，在第一工作位置时惰轮与传动齿轮系啮合，在第二工作位置时惰轮与传动齿轮系啮合中断。通过电子泵输出的变速箱油推动驱动装置，进而驱动惰轮与第一齿轮和第二齿轮的动力传递中断，使得电子泵工作时机械泵停止工作，减少了变速箱能量损失，提高了整箱传递效率。
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