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公开(公告)号：CN108790776B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN201810804531.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车传动装置，所述装置包括：行星齿轮耦合机构包括单行星排和双行星排，单行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、第一齿圈，双行星排包括第二太阳轮、内行星轮、外行星轮、第二行星架和第二齿圈；输入轴作为第一传动轴，两太阳轮相连接后与第二电机的转子轴相连，构成第二传动轴，两行星架连接构成第三传动轴，第一齿圈与第一电机的转子轴相连构成第四传动轴，第二齿圈构成输出轴；输入轴通过扭转减震器与发动机输出端相连；第一制动器一端与第一电机相连，另一端与变速箱壳体相连；第二制动器一端与第二电机相连，另一端与变速箱壳体相连。利用本申请中各个实施例，可以优化装置结构，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN112524172B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011371101.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力变速器的轴向双离合器结构，它包括：动力传递机构，所述动力传递机构包括轴体、套设在所述轴体外且与其周面相固定的连接支架、圆周开设在所述轴体内的压力流体通道、开设在所述轴体内的冷却流体通道、开设在所述轴体内且与所述压力流体通道相通的出液口以及开设在所述轴体内且与所述冷却流体通道相通的进液流道；动力输出机构，所述动力输出机构包括第一外支架、盖板、第一孔用挡圈、第一轮毂、第二轮毂和电机轴；本发明充分利用径向空间、结构简单、安裝方便，在不增加制造工艺难度的前提下，实现零部件的最大利用率，减少了传统设计中的零部件，降低成本的同时，也缩短了离合器机构的轴向长度。
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公开(公告)号：CN111120542A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010039671.4
申请日：2020-01-15
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可选择模式的离合器，其包括执行机构和离合器机构，所述执行机构和所述离合器机构固定连接在一起，从而实现所述执行机构运动时带动所述离合器机构同步运动；所述执行机构包括滑块、拨杆，所述滑块与所述拨杆可拆卸地固定在一起，从而使得所述滑块在运动时带动所述拨杆同步运动；所述离合器机构包括内座圈、外座圈、控制环、第一锁止块和第二锁止块；其中所述内座圈与所述外座圈同轴布置，之间设置有所述第一锁止块和所述第二锁止块；所述拨杆插入所述离合器机构的所述控制环的槽口内，从而将所述拨杆的直线运动转换成所述控制环的旋转运动；所述控制环能在所述拨杆的带动下围绕所述外座圈旋转，从而控制所述第一锁止块和所述第二锁止块旋转。
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公开(公告)号：CN108099576B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201711373929.9
申请日：2017-12-19
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于纵置后驱混合动力车辆的传动装置，包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、输入轴、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第一离合器(C1)和第二离合器(C2)和行星齿轮耦合机构，行星齿轮耦合机构包括单行星排(PG1)和双行星排(PG2)，发动机通过第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第一电机(EM1)、第二电机(EM2)与行星齿轮耦合机构相连接，以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式。本发明用于纵置后驱混合动力车辆的传动装置，结构紧凑，可实现与不同排量发动机的匹配工作，降低电机扭矩需求和制造成本。
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公开(公告)号：CN108443352A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810496674.3
申请日：2018-05-22
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力变速器的双离合器，它包括：动力传递机构，所述动力传递机构包括轴体、开设于所述轴体内的两道压力流体通道以及开设于所述轴体内且与两道所述压力流体通道一一连通的两个出液口；外毂体，所述外毂体套设于所述轴体外且与其周面相固定；第一离合机构；第二离合机构。这样能够实现第一离合机构单独结合、第二离合机构单独结合、同时结合和同时中断的四种工况实现多种动力的中断和耦合；实现径向空间的充分利用，结构简单、安装方便、具有良好的零部件通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112524172A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011371101.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力变速器的轴向双离合器结构，它包括：动力传递机构，所述动力传递机构包括轴体、套设在所述轴体外且与其周面相固定的连接支架、圆周开设在所述轴体内的压力流体通道、开设在所述轴体内的冷却流体通道、开设在所述轴体内且与所述压力流体通道相通的出液口以及开设在所述轴体内且与所述冷却流体通道相通的进液流道；动力输出机构，所述动力输出机构包括第一外支架、盖板、第一孔用挡圈、第一轮毂、第二轮毂和电机轴；本发明充分利用径向空间、结构简单、安裝方便，在不增加制造工艺难度的前提下，实现零部件的最大利用率，减少了传统设计中的零部件，降低成本的同时，也缩短了离合器机构的轴向长度。
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公开(公告)号：CN112172504A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010983984.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纵置混合动力车辆驱动装置，它包括：发动机、与所述发动机同轴布置的第一电动机与第二电动机、与所述第一电动机相连的第一齿轮组、与所述第二电动机相连的第二齿轮组、连接所述发动机与所述第一齿轮组的输入轴以及连接所述输入轴与所述第二齿轮组的输出轴，所述输入轴和输出轴与所述发动机同轴布置；本发明纵置混合动力车辆驱动装置采用发动机和两个电动机相连的方案，具有普通增程式车辆低速燃油经济性优势的同时带有发动机直驱功能，有利于进一步的降低整车油耗；而且通过控制离合器的开闭而实现某些组件的之间的耦合与解耦，避免了不必要的空转，进一步减少了能量的损失。
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公开(公告)号：CN116021978A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310264444.5
申请日：2023-03-17
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型多档式混合动力总成结构驱动装置及方法，旨在提供一种新型多档式混合动力总成结构的驱动装置，其技术方案要点是，包括发动机装置，所述发动机装置上连接有发电机装置，所述发电机装置上还设有离合器装置，所述离合器装置一端与发电机装置连接，另一端上通过齿轮机构装置连接有同步器动力换挡装置，所述同步器动力换挡装置上还连接有驱动电机装置，所述同步器动力换挡装置上还连接有差速器，所述差速器上连接有车轮装置。
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公开(公告)号：CN110633527A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910878764.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种柴油E-CVT混合动力变速箱液压换档系统仿真平台，采用AMESim软件，搭建包括供油子系统、冷却润滑子系统、液压换挡子系统的仿真平台，建模方法包括以下步骤：根据仿真平台的具体应用范围及仿真工况，确定各级输入输出信息以及所需要的功能子模块，确定各功能子模块的物理参数及输入输出信息，建立各单元模型、功能子模块之间的连接，并针对每个单元模型一一进行仿真；根据液压换挡系统架构、油路布置确定各单元模型、子系统之间的工作关系网络，将所有单元模型、功能子模块集成为液压换挡系统仿真平台。本发明能在设计阶段支持单个机械阀的设计、油泵及电磁阀选型，测试不同工况下的液压换挡系统性能。
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公开(公告)号：CN108443468A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810496673.9
申请日：2018-05-22
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: F16H57/021 , F16C3/02
Abstract: 本发明涉及一种混合动力变速箱高低压油路传递系统，它包括：支撑座，所述支撑座内开设有多道第一输油道；输入轴，所述输入轴可转动地穿设在所述支撑座的轴心线处，其内开设有多道第二输油道且其周面上开设有与多道所述第二输油道一一对应的多个环形槽；分油环，所述分油环可拆卸地安装在所述支撑座内且套设在所述输入轴外；所述分油环上开设有与多道所述第一输油道一一对应的多个轴向槽以及与多个所述环形槽一一对应的多个径向孔，每个所述轴向槽内开设有一个所述径向孔。从而解决了固定件和旋转件之间的多条不同压力油路的传递问题，而且结构设计紧凑、油路传递可靠、加工工艺简单，易于批量化生产。
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