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公开(公告)号：CN114526329B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210096955.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: F16H63/30 , F16H61/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及汽车动力系统技术领域，具体是一种重型载货汽车用混合动力变速器，包括由前箱体、主箱体和后箱体构成的箱体组件，所述箱体组件内设置有驱动电机组件、换挡组件和传动组件；所述主箱体上集成有动力耦合器锁止端。本装置通过在电气传输路径与发动机传输路径之间增加一套断开装置，配合本发明独有的动力传递路径，可实现中高车速发动机直接挡、超速挡单独驱动，系统转动惯量、运转齿轮副数目及其搅油损耗比传统车更少，高压电气系统完全处于停机状态，无任何附加损耗。
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公开(公告)号：CN119659304A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411848373.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明属于汽车变速器技术领域，公开了一种具备电取力功能的多挡混动变速器，包括：扭转减振器；行星架组件；所述行星架组件上安装有若干自由旋转的行星轮；ISG电机组件，包括ISG电机，所述ISG电机传动连接有太阳轮，所述太阳轮与一个或者多个所述行星轮传动连接；齿圈输出轴，其前端设有若干内齿轮，所述内齿轮与所述行星轮传动连接；所述齿圈输出轴连接有ICE换挡组件；TM电机组件，所述TM电机组件传动连接有取力器；输出轴，所述输出轴的两端分别连接TM电机组件、ICE换挡组件。本发明可实现发动机动力驱动车辆行驶，驱动电机动力带动作业元件工作，两者转速、转矩均实现解耦，便于高效区匹配，作业元件工作点稳定，可靠性好。
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公开(公告)号：CN113276658B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202110760347.6
申请日：2021-07-05
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体是一种两挡双电机行星排功率分流驱动系统，包括第一电动机、第二电动机和发动机，所述第一电动机与所述发动机通过功率分流装置连接，所述功率分流装置的齿圈输出轴通过换挡装置分别与所述第二电动机或输出轴连接；所述第二电动机与平行轴减速装置连接，经两级减速增扭后通过所述输出轴输出；所述第一电动机、所述第二电动机、所述发动机和所述换挡装置分别受所述控制装置连接与控制。本系统提升了该驱动装置低速工况的输出扭矩和车辆动力性，消除了换挡过程的动力中断，降低了纯电动工况传动系空转损耗，提升了传动效率，降低了后桥速比需求，可匹配更高效、轻量化的小速比后桥。
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公开(公告)号：CN118040987A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410074539.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明公开了一种集成式油冷电机及其冷却方法，所述电机包括：电机组件，其特征在于，还包括位于所述电机组件两端的端盖组件及电动油泵组件，以及位于所述端盖组件侧部的换热组件；所述换热组件，包括：油水换热器，呈圆环状设计，内部具有多个由筋板隔离而成且呈放射状分布的油腔和水腔，多个油腔相互连通，多个水腔相互连通，油腔和水腔间隔设置，通过筋板换热；油水换热器上设有若干直通油腔的进油孔，底部设有与油腔连通的油孔；水腔底部与顶部分别设有水孔，底部为进水口，顶部为出水口；换热器出油管，与油水换热器连接，且与油孔配合，用于将冷却后的冷却油导出；水管接头，与油水换热器连接，与水孔配合连通外界水路。
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公开(公告)号：CN117565653A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311564474.4
申请日：2023-11-22
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大马力拖拉机的混合动力传动装置包括：扭转减振输入模块；轴向离合器装置，与扭转减震输入模块连接，用于控制扭转减振输入模块的动力流量；功率分流模块，分流模块上连接有EM1电机，且与轴向离合器装置连接；档位模块，档位模块上连接有EM2电机，且与轴向离合器装置及功率分流模块连接，用于控制功率分流模块及EM2电机的动力流向。本发明采用混合动力技术，替代液压机械无极变速，同时简化档位规避现有大马力拖拉机传动装置技术难题，采用混合动力技术E‑CVT方案，作业模式下无动力中断，通过行星排调整发动机转速至最优工作点，具有纯电行驶、发动机启停、制动能量回收、发动机直驱、低速巡航原地充电等功能，无续航里程焦虑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619378B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111073308.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动技术领域，具体是一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，包括发动机、第一电动机、第二电动机、功率分流装置、变速装置及控制装置；所述第一电动机与所述发动机通过所述功率分流装置连接，所述功率分流装置的齿圈输出轴、所述第二电动机分别与所述变速装置连接；所述第一电动机、所述第二电动机、所述发动机和所述变速装置分别受所述控制装置连接与控制。本系统能显著提升车辆动力性，有效利用发动机、电动机的高效工作区间，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN116039292A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211636271.7
申请日：2022-12-19
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动技术领域，具体是一种非道路用同轴式单电机电驱桥，包括左半轴和右半轴，左半轴贯穿左制动模块后与左轮端减速模块连接，右半轴依次贯穿行星减速模块、电机模块、右制动模块后与右轮端减速模块连接；电机模块可驱动中间轴模块，中间轴模块可驱动行星减速模块，行星减速模块可驱动差速模块；差速模块可通过左半轴和右半轴分别带动左轮端减速模块和右轮端减速模块旋转。本装置相比传统电驱桥结构，节省了径向空间；多种速比配合，降低电机峰值扭矩要求，使电机可以设计成更高转速，进而降低电机成本；同时实现模块化设计，有利于非道路动力总成降低成本。
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公开(公告)号：CN113276658A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110760347.6
申请日：2021-07-05
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体是一种两挡双电机行星排功率分流驱动系统，包括第一电动机、第二电动机和发动机，所述第一电动机与所述发动机通过功率分流装置连接，所述功率分流装置的齿圈输出轴通过换挡装置分别与所述第二电动机或输出轴连接；所述第二电动机与平行轴减速装置连接，经两级减速增扭后通过所述输出轴输出；所述第一电动机、所述第二电动机、所述发动机和所述换挡装置分别受所述控制装置连接与控制。本系统提升了该驱动装置低速工况的输出扭矩和车辆动力性，消除了换挡过程的动力中断，降低了纯电动工况传动系空转损耗，提升了传动效率，降低了后桥速比需求，可匹配更高效、轻量化的小速比后桥。
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公开(公告)号：CN119388981A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411710554.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明属于汽车变速器技术领域，公开了一种纵置混动变速器，包括：减振器，其输入端连接内燃机飞轮；动力输入轴，其与减振器输出端连接；耦合器，与所述动力输入轴传动连接；ISG电机组件，与所述耦合器传动连接，并通过所述耦合器与所述动力输入轴传动连接；动力输出轴，与所述耦合器传动连接，且所述动力输出轴的方向与所述动力输入轴的方向同轴；TM电机组件，与所述动力输出轴传动连接。本发明实现车辆低速爬坡、原地脱困、急加速等工况由ISG电机、TM电机共同驱动车辆。通过镜像式的结构布局，最大限度实现零部件共用，减少零部件类别，降低产品开发难度及费用。
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公开(公告)号：CN118030822B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410441542.6
申请日：2024-04-12
Applicant: 无锡明恒混合动力技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有发电机锁止功能的商用车功率分流调速装置，包括：收纳腔，以及设置在所述收纳腔内的发电机模块、功率分流模块及发电机锁止模块；所述发电机模块，包括：发电机控制单元；定转子组，包括发电机定子，及设置在发电机定子内圈的发电机转子；发电机转子的左端面圆周方向均匀设置有咬合狗牙齿，右端轴径设置有第一传扭花键，第一传扭花键两端设置有轴用挡圈安装槽；发电机转子左端分别组装有深沟球轴承A、深沟球轴承B，右端依次组装有深沟球轴承C、隔套、旋转变压器转子、压套；转接铜排，转接铜排输入端通过转接螺栓连接发电机定子的三相出线，转接铜排输出端连接发电机控制单元。
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