一种提高40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别的方法

    公开(公告)号:CN117344099A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311347911.7

    申请日:2023-10-18

    Abstract: 本发明提供了一种提高40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别的方法,所述方法包括如下步骤:对钢材依次进行预处理、调质处理、粗加工、杆部中频淬火以及低温回火处理,得到调质钢;所述预处理包括依次进行的中频加热、楔横轧以及摆碾盘;所述调质处理包括依次进行的余温淬火以及高温回火。本发明通过选择合理的加热温度并实施严格的温度控制,以确定始锻温度,同时严格控制棒料的重复加热次数,避免了棒料晶粒度的迅速长大,进而提升了40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别,使得调质钢具有较优的硬度。

    退火控制方法及退火炉
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119022674A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411220542.X

    申请日:2024-09-02

    Abstract: 本发明属于退火工艺处理技术领域,公开了一种退火控制方法及退火炉。该退火控制方法提供了经验数据模型,以获取计算炉压值,利用调节退火炉的烟筒闸门开度的方式实现实际炉压值的调节,并使其处于设定炉压值范围内,通过设定时长内的实际平均温降量与工艺要求温降量的关系再反馈进行烟筒闸门开度的调节,进而在退火过程的降温阶段中通过烟筒闸门开度实现降温速率的控制,缩短降温周期,保证产品降温的一致性,提升退火效果。

    一种中间包挡渣墙的安装方法

    公开(公告)号:CN109865825B

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN201910335499.4

    申请日:2019-04-24

    Abstract: 本发明涉及钢铁冶炼技术领域,尤其涉及一种中间包挡渣墙的安装方法,其包括如下步骤:在中间包的包底填充干式料;在所述中间包的挡渣墙卡槽中设置与所述挡渣墙卡槽相匹配的预埋件;在所述中间包中放入包胎;在所述中间包与所述包胎之间的间隙中填充所述干式料;对所述干式料捣实和烘烤;取出所述包胎和所述预埋件,将挡渣墙插入所述挡渣墙卡槽;在所述挡渣墙卡槽和所述挡渣墙之间的间隙中填充所述干式料,并对所述干式料捣实和烘烤,使所述挡渣墙通过所述干式料与所述挡渣墙卡槽固定连接;在所述挡渣墙与所述中间包之间固定设置支撑板。本发明能够避免挡渣墙倒塌、漂起等问题,提高中间包的挡渣墙使用寿命,同时减少钢水夹杂物。

    一种中间包挡渣墙的安装方法

    公开(公告)号:CN109865825A

    公开(公告)日:2019-06-11

    申请号:CN201910335499.4

    申请日:2019-04-24

    Abstract: 本发明涉及钢铁冶炼技术领域,尤其涉及一种中间包挡渣墙的安装方法,其包括如下步骤:在中间包的包底填充干式料;在所述中间包的挡渣墙卡槽中设置与所述挡渣墙卡槽相匹配的预埋件;在所述中间包中放入包胎;在所述中间包与所述包胎之间的间隙中填充所述干式料;对所述干式料捣实和烘烤;取出所述包胎和所述预埋件,将挡渣墙插入所述挡渣墙卡槽;在所述挡渣墙卡槽和所述挡渣墙之间的间隙中填充所述干式料,并对所述干式料捣实和烘烤,使所述挡渣墙通过所述干式料与所述挡渣墙卡槽固定连接;在所述挡渣墙与所述中间包之间固定设置支撑板。本发明能够避免挡渣墙倒塌、漂起等问题,提高中间包的挡渣墙使用寿命,同时减少钢水夹杂物。

    一种钢包及其施工方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110961610A

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201911340058.X

    申请日:2019-12-23

    Abstract: 本发明涉及钢铁冶金用钢包技术领域,尤其涉及一种钢包及其施工方法。钢包包括主体和包底永久层,所述包底永久层位于所述主体形成的腔室底部,所述主体和包底永久层上均设置有水口座砖孔,所述包底永久层上设置有包底砖层,所述包底砖层上设置有阶梯孔,所述阶梯孔与所述水口座砖孔连通,所述阶梯孔和所述水口座砖孔内设置有水口座砖,所述水口座砖和所述包底永久层以及所述包底砖层之间镶嵌有刚玉环。本发明中提供的钢包在水口座砖处形成水口座砖孔,包底砖层上设置有阶梯孔,阶梯孔与水口座砖孔连通,能够降低钢水临界卷渣高度,避免或减缓贯穿漩涡的形成,改变钢包底部的结构,能够提高生产效率,节能增效。

Patent Agency Ranking