一种降低20CrMnTiH齿轮钢中硼含量的方法

    公开(公告)号:CN108950125A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810829537.7

    申请日:2018-07-25

    CPC classification number: C21C5/28 C21C7/076 C22C33/06

    Abstract: 本发明提供了一种降低20CrMnTiH齿轮钢中硼含量的方法,所述方法为:转炉冶炼阶段利用低碳锰铁和中碳锰铁合金作为锰添加剂,LF精炼阶段采用Al2O3质量分数为20‑25%的精炼渣进行精炼。本发明在不增加生产成本的基础上,通过对物料配方的控制以及精炼渣系成分的调整,并取消了加入化渣球的步骤,降低了硼(B)元素含量,控制B含量≤2ppm,稳定了20CrMnTiH齿轮钢的淬透性。采用上述方法同时增加了钢的附加值,能为冶炼20CrMnTiH齿轮钢的企业提供技术参考,同时可以有效改善客户热处理后齿轮变形不规律的问题,具有良好的经济效益和应用前景。

    一种提高40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别的方法

    公开(公告)号:CN117344099A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311347911.7

    申请日:2023-10-18

    Abstract: 本发明提供了一种提高40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别的方法,所述方法包括如下步骤:对钢材依次进行预处理、调质处理、粗加工、杆部中频淬火以及低温回火处理,得到调质钢;所述预处理包括依次进行的中频加热、楔横轧以及摆碾盘;所述调质处理包括依次进行的余温淬火以及高温回火。本发明通过选择合理的加热温度并实施严格的温度控制,以确定始锻温度,同时严格控制棒料的重复加热次数,避免了棒料晶粒度的迅速长大,进而提升了40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别,使得调质钢具有较优的硬度。

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