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公开(公告)号:CN118422061A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410607316.0
申请日:2024-05-16
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/00 , C22C38/54 , C22C33/06 , C21C7/10 , C21C7/00 , B22D11/115
Abstract: 本发明涉及一种齿轮钢及其制备方法和用途,具体涉及齿轮钢技术领域,所述齿轮钢中以质量百分含量计包括:C 0.14‑0.16%,Si≤0.2%,Mn 1.18‑1.22%,P≤0.02%,S≤0.03%,Cr 1.05‑1.09%,Ni 0.1‑0.12%,Cu≤0.2%,Al 0.03‑0.038%,N 0.01‑0.012%,B≤3ppm,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的齿轮钢,通过对元素组分的优化设计,利用各元素间的协同耦合效果,进而提升所得齿轮钢的晶粒度等级,同时保证齿轮钢具有较低的带状等级。
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公开(公告)号:CN116607071A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310589285.6
申请日:2023-05-24
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/54 , C22C33/04 , C21C5/28 , C21C7/00 , C21C7/10
Abstract: 本发明提供了一种CrMo系齿轮钢及其制备方法与用途,以质量百分数计,所述CrMo系齿轮钢的成分包括:C:0.20‑0.22%,Si:0.20‑0.30%,Mn:0.60‑0.70%,P≤0.020%,S≤0.020%,Cr:1.00‑1.10%,Ni≤0.30%,Cu≤0.20%,Al:0.020‑0.030%,Mo:0.18‑0.22%,B≤3ppm,余量为Fe及不可避免的杂质。所述制备方法工艺流程简单,成本低,能够得到晶粒度≥7.0级且淬透性带宽≤4HRC的CrMo系齿轮钢。
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公开(公告)号:CN113444979A
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202110742668.3
申请日:2021-07-01
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/20 , C22C38/54 , C22C38/32 , C22C33/06 , F16H55/06 , F16H55/17
Abstract: 本发明提供一种MnCr系齿轮钢及其制备方法和用途,所述MnCr系齿轮钢包含:C:0.19~0.21%、Si:≤0.12%、Mn:1.28~1.32%、P:≤0.020%、S:≤0.025%、Cr:1.18~1.22%、Ni:≤0.30%、Cu:≤0.20%、Al:0.030~0.038%、N:0.010~0.012%与B:≤3ppm,余量为Fe及不可避免的杂质,所述MnCr系齿轮钢的制备方法包括依次进行转炉炼钢、钢包精炼、真空精炼、方坯连铸和棒材轧制,严格控制成分配比,延长钢包精炼时间,精确控温,控制钢材偏析,能将成品的淬透性带宽控制在3HRC以下,满足在汽车变速箱齿轮用途中的要求。
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公开(公告)号:CN114657469B
公开(公告)日:2023-01-06
申请号:CN202210291155.X
申请日:2022-03-23
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C33/04 , C21C7/10 , C21D8/00 , F16H55/06
Abstract: 本发明提供了一种CrMnTi系齿轮钢及其制备方法与应用,以质量百分含量计,所述CrMnTi系齿轮钢包括:C 0.18‑0.19wt%,Si 0.23‑0.27wt%,Mn0.93‑0.97wt%,Cr 1.14‑1.16wt%,Al 0.03‑0.04wt%,Ti 0.065‑0.075wt%,B≤0.0003wt%,余量为Fe以及不可避免的杂质。本发明提供的CrMnTi系齿轮钢,通过各元素的搭配组合以及窄成分控制,调控连铸工艺以及铸坯加热制度参数,有效提高了CrMnTi系齿轮钢的淬透性以及晶粒度,能够满足其作为机械设备动力传动部件的高性能要求。
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公开(公告)号:CN114645182B
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210291142.2
申请日:2022-03-23
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , B22D11/115 , B22D11/18 , C21C7/072 , C21C7/10
Abstract: 本发明提供了一种齿轮钢及其制备方法与应用,以质量百分含量计,所述齿轮钢包括:C 0.215‑0.225wt%,Si 0.18‑0.22wt%,Mn 1.43‑1.47wt%,Cr1.08‑1.12wt%,Al 0.02‑0.055wt%,Ti 0.025‑0.035wt%,B 0.0018‑0.0028wt%,余量为Fe以及不可避免的杂质。本发明通过引入微量B元素,搭配合理的成分配比,窄成分及残余元素控制,同时调控加热制度参数,有效提高齿轮钢的淬透性、洁净度与晶粒度等级,能够满足作为汽车动力传动部件的高性能要求。
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公开(公告)号:CN114892070B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202210351508.0
申请日:2022-04-02
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/06 , C22C38/60 , C22C33/06 , C21C7/10 , C21C7/00 , C21C7/076
Abstract: 本发明提供了一种含硫齿轮钢及其生产的方法,所述含硫齿轮钢的化学成分按质量百分比计包括:C:0.18‑0.19%,S:0.020‑0.030%,Si:≤0.10%,Mn:1.33‑1.37%,Cr:1.23‑1.27%,Al:0.033‑0.041%,N:100‑120ppm,其余组分为Fe以及不可避免的杂质;其中,Te和S元素之间的质量比关系满足:Te/S=0.05‑0.10;所述含硫齿轮钢中硫化物呈MnTe包裹的MnS双层复合夹杂物,平均长宽比为1.5‑2.0;所述方法利用Te元素对齿轮钢硫化物进行调整,实现了改善硫化物形态,增加其硬度,减小锻造时的变形量的效果。
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公开(公告)号:CN114657469A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210291155.X
申请日:2022-03-23
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C33/04 , C21C7/10 , C21D8/00 , F16H55/06
Abstract: 本发明提供了一种CrMnTi系齿轮钢及其制备方法与应用,以质量百分含量计,所述CrMnTi系齿轮钢包括:C 0.18‑0.19wt%,Si 0.23‑0.27wt%,Mn0.93‑0.97wt%,Cr 1.14‑1.16wt%,Al 0.03‑0.04wt%,Ti 0.065‑0.075wt%,B≤0.0003wt%,余量为Fe以及不可避免的杂质。本发明提供的CrMnTi系齿轮钢,通过各元素的搭配组合以及窄成分控制,调控连铸工艺以及铸坯加热制度参数,有效提高了CrMnTi系齿轮钢的淬透性以及晶粒度,能够满足其作为机械设备动力传动部件的高性能要求。
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公开(公告)号:CN108950125A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201810829537.7
申请日:2018-07-25
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
Abstract: 本发明提供了一种降低20CrMnTiH齿轮钢中硼含量的方法,所述方法为:转炉冶炼阶段利用低碳锰铁和中碳锰铁合金作为锰添加剂,LF精炼阶段采用Al2O3质量分数为20‑25%的精炼渣进行精炼。本发明在不增加生产成本的基础上,通过对物料配方的控制以及精炼渣系成分的调整,并取消了加入化渣球的步骤,降低了硼(B)元素含量,控制B含量≤2ppm,稳定了20CrMnTiH齿轮钢的淬透性。采用上述方法同时增加了钢的附加值,能为冶炼20CrMnTiH齿轮钢的企业提供技术参考,同时可以有效改善客户热处理后齿轮变形不规律的问题,具有良好的经济效益和应用前景。
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公开(公告)号:CN117344099A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311347911.7
申请日:2023-10-18
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提高40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别的方法,所述方法包括如下步骤:对钢材依次进行预处理、调质处理、粗加工、杆部中频淬火以及低温回火处理,得到调质钢;所述预处理包括依次进行的中频加热、楔横轧以及摆碾盘;所述调质处理包括依次进行的余温淬火以及高温回火。本发明通过选择合理的加热温度并实施严格的温度控制,以确定始锻温度,同时严格控制棒料的重复加热次数,避免了棒料晶粒度的迅速长大,进而提升了40Cr汽车用半轴调质钢金相组织级别,使得调质钢具有较优的硬度。
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公开(公告)号:CN116926439A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310916075.3
申请日:2023-07-25
Applicant: 承德建龙特殊钢有限公司
IPC: C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C21D8/06 , C22C33/06 , C21C7/00 , C21C7/10 , H02K7/00
Abstract: 本发明涉及一种圆钢及其制备方法与应用,以质量百分含量计,所述圆钢包括:C 0.34‑0.36wt%,Si 1.23‑1.27wt%,Mn 0.98‑1.02wt%,Cr 1.23‑1.27wt%,Al 0.005‑0.015wt%,V 0.008‑0.015wt%,Ti 0.007‑0.012wt%,B 0.0005‑0.001wt%,N 0.007‑0.012wt%,余量为Fe以及不可避免的杂质。本发明通过引入V、Ti、B等微量元素进行复合微合金强化,能够有效提高制得的圆钢的力学性能,进而满足新能源电驱传动高强度及减量化的需求。
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