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公开(公告)号：CN206096925U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621189786.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 成都信息工程大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了电动汽车控制检测装置，包括依次连接的微控制器、检测器和报警器；其特征在于，所述微控制器为单片机AM3357；所述检测器包括运算放大器、电阻、电容、电源端、接地端、输出端output、输入端input和接地端，所述运算放大器包括第一运算放大器U1和第二运算放大器U2，所述电阻包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6和第七电阻R7。本实用新型采用检测器对微控制器进行实时检测，一旦微控制器的输出出现异常，如输出电压低于2.5伏，则检测器会实时将警报信号告知报警器，由报警器发出报警信号。该所述电动汽车控制检测装置器件少，调试方便，后期维护简单，方便使用。
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公开(公告)号：CN205944183U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620888576.0
申请日：2016-08-16
Applicant: 成都信息工程大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M10/66
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池隔热固定装置，包括壳体，且壳体的下端一体成型有安装座，所述壳体由外层的隔热陶瓷层和内层的金属导热层组成，且金属导热层内部形成蓄电池安装室，所述蓄电池安装室内安装有蓄电池，所述壳体的上端通过铰接杆铰接安装有压紧盖，所述压紧盖的上端设置有与蓄电池电性连接的进出线接口，所述隔热陶瓷层和金属导热层之间通过导流板连接并形成壳体内腔，本装置能够对蓄电池进行严密的保护和隔热，而且能够通过连接汽车液冷或风冷循环系统从而实现对蓄电池的实时冷却，因此能够最大限度的避免蓄电池因高温而发生故障的概率，具有很高的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206135490U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621200019.1
申请日：2016-11-08
Applicant: 成都信息工程大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了蓄电池补偿充电装置，包括蓄电池、控制器、电源和补偿充电器，所述蓄电池连接所述控制器，所述控制器连接所述电源，所述电源连接所述补偿充电器，所述补偿充电器连接所述蓄电池；其特征在于，所述补偿充电器包括电阻、电容、电感、第一二极管D1、三极管、接地端、输入端和第一输出端output1；所述电阻包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8和第九电阻R9。本实用新型采用NPN型三极管为核心器件构成蓄电池补偿充电器，所述蓄电池补偿充电器连接蓄电池和电源，使得补偿充电快捷，方便；并且所述蓄电池补偿充电装置器件少，便于后期调试和维护，方便携带。
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公开(公告)号：CN206096404U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621161863.8
申请日：2016-10-25
Applicant: 成都信息工程大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开了蓄电池检测控制装置，包括蓄电池、检测电路、控制芯片、电池控制开关；所述蓄电池连接所述检测电路，所述检测电路连接所述控制芯片，所述控制芯片连接所述电池控制开关，所述电池控制开关连接所述蓄电池；所述检测电路包括运算放大器、电阻、电容、正电源端、负电源端、接地端、第一输出端output1、第二输出端output2、输入端input。本实用新型设计的蓄电池检测控制装置简单，且第一输出端output1为欠压电路输出，第二输出端output2为过流电路输出端；当第一输出端output1出现欠压信号时，则控制芯片会告知电池控制开关控制蓄电池的使用；当第二输出端output2出现过流信号时，控制芯片也会告知电池控制开关控制蓄电池的使用。
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公开(公告)号：CN206076426U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621143719.1
申请日：2016-10-20
Applicant: 成都信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开了蓄电池检测装置，包括晶体管、电阻、电容、电感、晶体振荡器SJT、接地端、电源端、输出端output；所述晶体管包括第一晶体管Q1、第二晶体管Q2，所述电阻包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8；所述电感包括第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3。本实用新型采用晶体管和晶体振荡器作为核心器件，利用晶体振荡器的稳定的频率信号作为激励信号源，添加了少量的外围电阻、电感、电容就实现了高稳定性的100MHz的正弦信号；所述基于晶体振荡器信号发生器产生的信号稳定，电路结构简单，便于后期调试和维护；所述正弦信号稳定，非常利于蓄电池检测使用。
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公开(公告)号：CN206135489U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621200018.7
申请日：2016-11-08
Applicant: 成都信息工程大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了蓄电池充电装置，包括电源、充电控制电路、蓄电池，所述电源连接所述充电控制电路，所述充电控制电路连接所述蓄电池；所述充电控制电路包括电阻、电容、二极管、三极管，其特征在于：所述电阻包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6。本实用新型中包含的充电控制电路器件少，以三极管为核心，实现了充电控制电路的控制功能，便于后期的维护和调试，有利于大规模生产和使用。
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公开(公告)号：CN206106989U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621162810.8
申请日：2016-10-25
Applicant: 成都信息工程大学
IPC: B60L15/00
Abstract: 本实用新型公开了电动汽车控制装置，包括保护电路、控制芯片、驱动电路、驱动电机；所述保护电路包括欠压保护电路、刹车保护电路，过流保护电路；所述欠压保护电路连接所述控制芯片，所述刹车保护电路连接所述控制芯片，所述过流保护电路连接所述控制芯片，所述驱动电路连接所述控制芯片，所述驱动电机连接所述驱动电路；所述保护电路包括第一运算放大器U1、第二运算放大器U2、第三运算放大器U3、第四运算放大器U4、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5。本实用新型设置过流保护电路、欠压保护电路和刹车保护电路对蓄电池和驱动电机进行保护。
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