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公开(公告)号：CN118953424B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411445134.4
申请日：2024-10-16
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 成都轨道交通产业技术研究院有限公司
Abstract: 本发明适用于氢动力列车技术领域，提供了一种轨道交通市域列车氢动力系统，包括安装在市域列车顶部的氢动力系统，氢动力系统由氢能系统、储能系统和附属管线组成；以2动2拖4辆编组形式为“=Tc1*M1*M2*Tc2=”的氢动力市域列车中：以Tc1/Tc2为表示的带司机室的拖车上单车配备有两套储能系统；以M1/M2为表示的不带司机室的动车上单车配备有两套氢能系统和两套储能系统；不带受电弓系统的氢动力市域列车整列上配置有四套氢能系统和八套储能系统。借此，本发明能够实现氢动力系统与列车的完美匹配，解决了氢能源市域列车上氢动力系统配置的问题。
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公开(公告)号：CN118953424A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411445134.4
申请日：2024-10-16
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 成都轨道交通产业技术研究院有限公司
Abstract: 本发明适用于氢动力列车技术领域，提供了一种轨道交通市域列车氢动力系统，包括安装在市域列车顶部的氢动力系统，氢动力系统由氢能系统、储能系统和附属管线组成；以2动2拖4辆编组形式为“=Tc1*M1*M2*Tc2=”的氢动力市域列车中：以Tc1/Tc2为表示的带司机室的拖车上单车配备有两套储能系统；以M1/M2为表示的不带司机室的动车上单车配备有两套氢能系统和两套储能系统；不带受电弓系统的氢动力市域列车整列上配置有四套氢能系统和八套储能系统。借此，本发明能够实现氢动力系统与列车的完美匹配，解决了氢能源市域列车上氢动力系统配置的问题。
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公开(公告)号：CN219583965U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320091987.7
申请日：2023-01-31
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现灵活编组的市域A型车的动力单元、编组结构。一种可实现灵活编组的市域A型车的动力单元，其特征在于，包括A型动力单元模块和B型动力单元模块；A型动力单元模块包括受电弓、高压箱、牵引变压器，牵引变流器和主辅充一体变流器，高压箱的输入端连接到受电弓，高压箱的输出端通过隔离开关连接到牵引变压器输入端，牵引变压器设有三个输出端口，分别连接有牵引变流器和主辅充一体变流器的输入端；B型动力单元模块包括受电弓、高压箱、变压器，牵引变流器；高压箱的输入端连接受电弓，高压箱输出端通过隔离开关连接牵引变压器输入端，牵引变压器输出端设有两个端口，分别连接有两个牵引变流器输入端。
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公开(公告)号：CN117922624A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410323374.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆底架结构及一种轨道交通车辆底架结构的加工方法，包括枕梁、牵引梁、地板、边梁及端梁；所述端梁中段与枕梁中段通过牵引梁焊接在地板上，所述端梁边缘及枕梁边缘通过两组边梁焊接完成连接；所述牵引梁与枕梁之间的焊缝为单V焊缝。所述牵引梁上设置有加强筋，所述加强筋与枕梁之间的焊缝为Z向焊缝。所述枕梁与边梁焊接处设置有扭杆座安装面，所述扭杆座安装面上的扭杆拉铆孔为12个。
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公开(公告)号：CN119839590A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510322569.8
申请日：2025-03-19
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于列车底架制造领域，提供了一种轨道交通市域列车底架制造工艺，通过以下工艺步骤对市域列车底架结构中的地板、底架边梁、端梁、牵缓组成以及附件进行加工合成：同步完成板梁合成、车钩座合成后进行牵缓组成的合成和加工、端梁加工的步骤：板梁合成包括底架边梁加工完成后与地板整体焊接合成并加工；随后在底架合成工装上直接进行底架反装的合成；随后进入加工中心完成底架加工；随后转入底架附件工位完成附件的安装。借此，本工艺取消底架正装合成工序，减少了工位和人员配置，减少了部件转运和翻转时间，提高了生产效率，降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117922624B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410323374.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆底架结构及一种轨道交通车辆底架结构的加工方法，包括枕梁、牵引梁、地板、边梁及端梁；所述端梁中段与枕梁中段通过牵引梁焊接在地板上，所述端梁边缘及枕梁边缘通过两组边梁焊接完成连接；所述牵引梁与枕梁之间的焊缝为单V焊缝。所述牵引梁上设置有加强筋，所述加强筋与枕梁之间的焊缝为Z向焊缝。所述枕梁与边梁焊接处设置有扭杆座安装面，所述扭杆座安装面上的扭杆拉铆孔为12个。
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公开(公告)号：CN114143928A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111431799.6
申请日：2021-11-29
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
IPC: H05B45/10 , H05B45/20 , H05B47/11 , H05B47/165 , B61D29/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于全自动无人驾驶车辆的智能照明系统，涉及轨道交通技术领域。包括司机室内的多个司机室顶灯、客室内的多个客室照明灯和贯通道区域的多个贯通道灯，司机室顶灯、客室照明灯和贯通道灯中分别包含有驱动模块一、驱动模块二和驱动模块三，司机室内安装有感光探测器一，贯通区域和客室中均安装有感光探测器二，所述客室中安装有调光控制器，感光探测器一和感光探测器二均与调光控制器之间弱电连接，驱动模块一、驱动模块二和驱动模块三均与调光控制器之间弱电连接。本发明通过对照明系统控制逻辑进行改进，能够在全自动无人驾驶的环境下，通过控制灯珠的供电来实现不同乘车环境下的光照需求，提升乘客乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN222925353U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202421958797.1
申请日：2024-08-13
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
IPC: F21S43/00 , F21S43/50 , F21S45/10 , F21S43/20 , F21V3/00 , F21V15/01 , F21V5/00 , F21V17/10 , F21V17/16 , F21V23/00 , F21W103/00
Abstract: 一种适用于城轨车辆的外部指示灯，包括灯体与灯罩，所述灯体一端设有一圈环形板，所述环形板上开设有若干通孔，所述灯罩为两端开口的空腔结构，灯罩一端开口处设有一圈环形的安装板，所述安装板上开设有若干通孔，所述灯体与灯罩通过紧固件一连接，所述紧固件一穿过环形板与安装板上的通孔将灯体与灯罩固定在车体上，所述灯罩另一端开口处可拆卸设有背板，所述背板通过紧固件二与灯体固定连接。本实用新型可以显示无人驾驶车辆的多种运行状态，指示灯可见范围广，且安装与检修维护操作方便。
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公开(公告)号：CN216927833U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122888358.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种满足地铁培训用车的配重系统，涉及地铁培训用车技术领域。一种满足地铁培训用车的配重系统，包括车体和车顶，所述车体底部固定有多个车底配重块，车底配重块由多个槽钢焊接而成，多个焊接在一起的槽钢形成有顶腔和底腔，顶腔和底腔腔体内固定有多个挡板，挡板将顶腔和底腔分割成多个填砂区，每个填砂区顶部的槽钢上开设有多个圆孔，圆孔内连接有顶腔进砂管和底腔进砂管。本实用新型通过车顶外侧配重板、车墙内侧配重块、车墙内侧配重板、车顶内侧配重块和车底配重块的设置，解决了地铁培训用车的的配重问题，平衡了车辆的重心，杜绝了车辆在培训过程中可能出现的安全问题，同时该配重系统的制造和安装简单，成本较低。
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