公开(公告)号：CN117922624A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410323374.0

申请日：2024-03-21

Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司

Inventor： 张云 ,  张洪军 ,  王川 ,  赵鹏洋 ,  胡永山

IPC: B61F1/08 ,  B61F1/00 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆底架结构及一种轨道交通车辆底架结构的加工方法，包括枕梁、牵引梁、地板、边梁及端梁；所述端梁中段与枕梁中段通过牵引梁焊接在地板上，所述端梁边缘及枕梁边缘通过两组边梁焊接完成连接；所述牵引梁与枕梁之间的焊缝为单V焊缝。所述牵引梁上设置有加强筋，所述加强筋与枕梁之间的焊缝为Z向焊缝。所述枕梁与边梁焊接处设置有扭杆座安装面，所述扭杆座安装面上的扭杆拉铆孔为12个。

公开(公告)号：CN119839590A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202510322569.8

申请日：2025-03-19

Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司

Inventor： 徐安雄 ,  王川 ,  杨艳群 ,  吴阳 ,  胡永山 ,  陈林 ,  王恒

IPC: B23P15/00 ,  B61F1/00

Abstract: 本发明适用于列车底架制造领域，提供了一种轨道交通市域列车底架制造工艺，通过以下工艺步骤对市域列车底架结构中的地板、底架边梁、端梁、牵缓组成以及附件进行加工合成：同步完成板梁合成、车钩座合成后进行牵缓组成的合成和加工、端梁加工的步骤：板梁合成包括底架边梁加工完成后与地板整体焊接合成并加工；随后在底架合成工装上直接进行底架反装的合成；随后进入加工中心完成底架加工；随后转入底架附件工位完成附件的安装。借此，本工艺取消底架正装合成工序，减少了工位和人员配置，减少了部件转运和翻转时间，提高了生产效率，降低了制造成本。

公开(公告)号：CN117922624B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410323374.0

申请日：2024-03-21

Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司

Inventor： 张云 ,  张洪军 ,  王川 ,  赵鹏洋 ,  胡永山

IPC: B61F1/08 ,  B61F1/00 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆底架结构及一种轨道交通车辆底架结构的加工方法，包括枕梁、牵引梁、地板、边梁及端梁；所述端梁中段与枕梁中段通过牵引梁焊接在地板上，所述端梁边缘及枕梁边缘通过两组边梁焊接完成连接；所述牵引梁与枕梁之间的焊缝为单V焊缝。所述牵引梁上设置有加强筋，所述加强筋与枕梁之间的焊缝为Z向焊缝。所述枕梁与边梁焊接处设置有扭杆座安装面，所述扭杆座安装面上的扭杆拉铆孔为12个。

公开(公告)号：CN219655652U

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202320673435.7

申请日：2023-03-30

Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司

Inventor： 刘祥希 ,  周家豪 ,  张云 ,  胡永山

IPC: F16M11/04 ,  F16F15/04

Abstract: 本实用新型公开一种受电弓的摄像机安装装置，一种受电弓的摄像机安装装置包括摄像机外壳、安装支座以及限位机构。摄像机设置在摄像机外壳内，摄像机外壳底部与安装支座的顶部通过限位机构连接，安装支座底部与城轨列车的顶部连接。本实用新型的摄像机存放在外壳内，外壳内带有弹簧垫对摄像机进行缓冲减震，摄像机安装在具有弹性的软管上，软管对摄像机的外壳进行缓冲效果，即整个装置直接和间接对摄像机进行两次缓冲减震，避免摄像机因高速城轨列车的运行中被较大的冲击力破坏；本实用新型的固定结构采用简单的限位结构，该结构有效的对摄像机外壳进行锁死，结构简单、方便操作以及检修方便。

公开(公告)号：CN216913675U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202122913791.5

申请日：2021-11-25

Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司

Inventor： 胡永山 ,  李长青 ,  赵冬

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于快速压装牵引拉杆橡胶节点的压装工装，涉及压装技术领域。包括牵引底座，所述牵引底座包括压装平台，所述压装平台一端固定连接有一号牵引拉杆定位座，所述一号牵引拉杆定位座内侧固定连接有拉杆牵引装置，所述拉杆牵引装置包括销轴，所述压装平台另一端固定连接有二号牵引拉杆定位座，所述二号牵引拉杆定位座顶端开设有橡胶放置槽，所述二号牵引拉杆定位座顶端放置有橡胶节点。本实用新型通过压装工装快速定位，保省去划线环节，极大提高工作效率，同时保证橡胶节点与杆体的角度，满足了压装过程中对杆体与橡胶节点之间严格的角度要求，使得工装定位准确，产品质量得到有效保证。

公开(公告)号：CN216805452U

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202122806630.6

申请日：2021-11-16

Applicant: 成都中车长客轨道车辆有限公司

Inventor： 张云 ,  胡永山

IPC: B61G7/14 ,  B61G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种城铁车单车牵车过渡装置，涉及城铁单车牵引技术领域。一种城铁车单车牵车过渡装置，包括连接装置、过渡机构和柱块，所述柱块一侧设置有牵引钢筋，牵引钢筋另一端固定连接有挂钩，所述过渡机构包括筒体，筒体一端内壁固定连接有连接杆，过渡机构和柱块通过连接杆和挂钩相连接，其中，过渡机构设置于连接装置内部。本实用新型通过过渡装置等的设置，依据车辆半永久车钩接口尺寸制作单车牵车过渡装置，牵车设备运行至牵车过渡装置处，用连接销将牵车设备与单车牵车过渡装置连接，检查各紧固件紧固到位，即可进行牵车作业，该牵引装置操作简单易行，由原来的3人配合操作改进到1人无需辅助设备配合进行操作。