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公开(公告)号：CN118478656A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410659984.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乘员舱热管理系统的控制方法、装置、控制器及介质，所述方法包括：确定所述热管理系统的工作模式；当所述工作模式为第一热模式，根据所述热管理系统冷媒侧回路中压缩机入口焓值、热气旁通支路焓值和热泵支路出口焓值，确定目标旁通比；将所述目标旁通比与预先标定的目标开度表中的多组标定数据进行匹配，确定第一目标开度值；根据所述第一目标开度值，调节所述冷媒侧回路中电子膨胀阀的开度。通过上述方式，解决现有的热管理系统无法根据实际工况和性能需求调节电子膨胀阀的开度，导致制热效果不佳的问题，实现了热管理系统制热效果的最优化。
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公开(公告)号：CN118205363A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211627154.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请揭示一种车辆热管理控制方法、装置、电子设备、存储介质以及系统，该方案将配置第一热源的第一流路与配置第二热源的第二流路连接，并选择性启动第一热源和第二热源中的至少一者进行制热，灵活性高，在启动第一热源和第二热源的情况下，计算第一流路和第二流路的热媒温度达到目标温度所需的升温时间，在第一流路的升温时间大于第二流路的升温时间时，将第一流路阻断，避免因第一热源刚启动时产生的废热少导致第一流路的热媒温度低，低温的热媒流到第二流路降低第二流路的热媒温度，可以提高制热效率；在第一流路的升温时间不大于第二流路的升温时间的情况下，将第一流路接通，利用第一热源和第二热源共同加热热媒，提高制热效率。
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公开(公告)号：CN115447347A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211232570.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了插电混合动力汽车热管理系统及热管理方法和汽车，该热管理系统包括发动机回路、制热回路和电池回路，通过控制第一三通阀和第二三通阀不同的通断模式，配合第二泵体、加热器，能够实现纯电制热模式、混动制热模式和非制热模式之间的切换，实现乘员舱采暖、电池加热、发动机余热利用等功能；发动机回路通过具有至少五个接口的管道连接件与制热回路连接，并且连接使机油冷却器与温控模块的接口的流动路径和连接第二三通阀的与第二泵体的接口的流动路径错位设置，可在不影响发动机进出口流量的前提下，切断制热回路的冷却液流动，一定程度上提升乘员舱的空调制冷效果，避免了热介质流过换热器加热电池回路产生的风险。
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公开(公告)号：CN118182084A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211609675.7
申请日：2022-12-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本申请的实施例揭示了汽车空调滤芯的寿命检测方法、装置、电子设备以及存储介质。方法应用于汽车空调系统，汽车空调系统包括PTC加热器和/或压缩机，包括：从汽车空调系统获取检测信号，检测信号包括与PTC加热器相关的PTC信号和/或压缩机的转速信号；将检测信号输入预先构建的检测算法模型，输出空调滤芯的剩余寿命，其中，检测算法模型是将历史检测信号作为训练数据经过机器学习训练得来；将剩余寿命发送至客户端；本申请实施例能够提高滤芯寿命检测的准确性。
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公开(公告)号：CN112798814B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201911113552.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01P5/00
Abstract: 本发明公开了一种风速分布测试方法和系统，风速分布测试方法应用于风速分布测试系统中，风速分布测试系统包括叶轮风速仪和用于调试的冷却风扇，冷却风扇轴的垂直方向上设有风速测量平面，风速测量平面包括风扇区域和风扇总成的四角区域，风扇区域和风扇总成的四角区域分布有风速测点，叶轮风速仪放置在风速测点上，方法部分包括：通过各个叶轮风速仪对应测量各个风速测点的风速，获得各个风速测点对应的风速测量值；根据风速测量平面对应的风速测点测得的风速测量值计算风速分布测试结果。本发明综合考虑了风扇在风扇总成中各位置与流场形状之间的关系，解决了均匀分布且布置的稀疏测点无法得到与实际流场匹配较好的风速分布结果的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113494484A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010191449.6
申请日：2020-03-18
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种车辆冷却风扇和标定方法，所述车辆冷却风扇包括电机输出轴、轮毂和安装于轮毂外周的多个叶片，叶片根部穿过轮毂侧壁并设有传动部，车辆冷却风扇还包括能够相对轮毂轴向滑动的角度调节器，角度调节器安装于电机输出轴，角度调节器通过轴向位移驱动传动部转动以调节叶片角度；本发明通过产生的风压带动轮毂运动，以带动安装于电机输出轴上的角度调节器相对轮毂轴向滑动，进而驱动叶片的传动部转动以调节叶片角度，不需要专门的伺服电机即可自动调节叶片角度，结构简单，尺寸小，降低了成本，提高了适用性，并能在实际车辆运行工况中自动根据风压调节叶片角度，自适应车辆运行工况，提高了不同车辆工况的风扇性能。
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公开(公告)号：CN112798814A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911113552.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01P5/00
Abstract: 本发明公开了一种风速分布测试方法和系统，风速分布测试方法应用于风速分布测试系统中，风速分布测试系统包括叶轮风速仪和用于调试的冷却风扇，冷却风扇轴的垂直方向上设有风速测量平面，风速测量平面包括风扇区域和风扇总成的四角区域，风扇区域和风扇总成的四角区域分布有风速测点，叶轮风速仪放置在风速测点上，方法部分包括：通过各个叶轮风速仪对应测量各个风速测点的风速，获得各个风速测点对应的风速测量值；根据风速测量平面对应的风速测点测得的风速测量值计算风速分布测试结果。本发明综合考虑了风扇在风扇总成中各位置与流场形状之间的关系，解决了均匀分布且布置的稀疏测点无法得到与实际流场匹配较好的风速分布结果的问题。
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公开(公告)号：CN117325615A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311322684.2
申请日：2023-10-12
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调装置、车辆及控制方法，空调装置包括冷凝器总成、蒸发器总成、压缩机和冷媒管道，其中，冷凝器总成包括冷凝外壳和冷凝器，冷凝外壳上设有冷凝内出风口和冷凝进风口，冷凝内出风口用于与车辆乘务室连通，冷凝进风口用于与外部环境和车辆乘务室中的至少一者连通，冷凝器设置在冷凝外壳内，空气从冷凝进风口流向冷凝内出风口时经过冷凝器，因此，空调装置工作时，可以通过将空气与冷凝器换热，并将与冷凝器换热后的空气导入至车辆乘务室内，使得对车辆乘务室采暖，即使得空调装置可以通过冷媒实现采暖功能，不需要额外设置热泵循环系统，降低成本，减少空调装置所占用的空间。
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公开(公告)号：CN115946498A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310032273.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种车辆空调系统的控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：根据车辆的当前车速预测所述车辆在下一时刻的目标车速；基于所述车辆中成员的穿着状态以及所述目标车速计算PMV；根据预设的目标PMV调节所述PMV，得到目标出风口风速和目标出风口温度；基于所述目标出风口风速和所述目标出口风口温度控制所述车辆空调系统。本申请实施例的技术方案可精准控制车辆空调系统，提高车内舒适度。
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公开(公告)号：CN113494484B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010191449.6
申请日：2020-03-18
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种车辆冷却风扇和标定方法，所述车辆冷却风扇包括电机输出轴、轮毂和安装于轮毂外周的多个叶片，叶片根部穿过轮毂侧壁并设有传动部，车辆冷却风扇还包括能够相对轮毂轴向滑动的角度调节器，角度调节器安装于电机输出轴，角度调节器通过轴向位移驱动传动部转动以调节叶片角度；本发明通过产生的风压带动轮毂运动，以带动安装于电机输出轴上的角度调节器相对轮毂轴向滑动，进而驱动叶片的传动部转动以调节叶片角度，不需要专门的伺服电机即可自动调节叶片角度，结构简单，尺寸小，降低了成本，提高了适用性，并能在实际车辆运行工况中自动根据风压调节叶片角度，自适应车辆运行工况，提高了不同车辆工况的风扇性能。
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