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公开(公告)号：CN118605129A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410777004.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 广东科学技术职业学院
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明公开一种用于测试设备的自适应调整的控制系统，所述系统包括：波形控制模块，用于选择或生成不同波形来完成对参数的控制；PID控制模块，用于使系统能够根据实时的环境和参数变化进行自适应调整；传感器模块，用于实现对物理量的实时监测与数据融合；数据处理模块，用于对采集的数据和信号进行处理，确保数据与信号的准确性；安全监测模块，用于实时监测异常情况，并在必要时发出报警信号。本方案能够实现配置不同的复杂控制策略，满足不同的控制需求。
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公开(公告)号：CN118605129B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410777004.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 广东科学技术职业学院
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明公开一种用于测试设备的自适应调整的控制系统，所述系统包括：波形控制模块，用于选择或生成不同波形来完成对参数的控制；PID控制模块，用于使系统能够根据实时的环境和参数变化进行自适应调整；传感器模块，用于实现对物理量的实时监测与数据融合；数据处理模块，用于对采集的数据和信号进行处理，确保数据与信号的准确性；安全监测模块，用于实时监测异常情况，并在必要时发出报警信号。本方案能够实现配置不同的复杂控制策略，满足不同的控制需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118447715A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410514907.3
申请日：2024-04-26
Applicant: 广东科学技术职业学院
Abstract: 本发明公开了一种城市道路停车位智能泊车方法、系统、设备及可存储介质，通过依据轨迹识别算法，识别出城市道路的停车空间，依据停车空间，获取车辆和车位的状态信息，基于TD3算法对车辆和车位的状态信息进行处理，得到停车方案，依据停车方案进行泊车，从而实现城市道路停车位的智能泊车，能够对标准以及非标准化的停车位进行泊车动作，一方面解决大量不够规范的停车位被浪费的问题，另外也能保证泊车动作的安全可靠。
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公开(公告)号：CN118188643A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410514901.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 广东科学技术职业学院
Abstract: 本发明公开了一种具有快速升压功能的复合式液压缸及其测试方法，包括外缸体和活塞，外缸体两侧设置有出油管，外缸体体内两侧对称设置有高压腔、二级增压腔、排空腔室和一级增压腔，与高压腔、二级增压腔和一级增压腔相匹配位置的外缸体体外分别设置有高压腔进油管、二级增压缸油管和一级增压缸油管；通过设置高压腔、二级增压腔、排空腔室和一级增压腔，液压油分别经过主油泵和二级油泵输送至一级增压腔、二级增压腔，快速提升了推动活塞杆的液压油油量，增大推力，同时，利用二级油泵实现对液压油的二次增压，加快对液压缸活塞的推动速度，最终使液压油经高压腔快速排出，实现液压油的快速充注，提高后续液压设备的工作效率。
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公开(公告)号：CN222938726U
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202421543402.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 广东科学技术职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种液压脉冲测试装置，包括底板，所述底板上端一侧安装有增压缸，所述增压缸上端一侧安装有伺服阀，所述增压缸上位于所述伺服阀一侧安装有比较器，所述增压缸的出液管路上安装有压力传感器。有益效果在于：本实用新型通过伺服阀、比较器以及压力传感器的配合设计，使得增压缸在工作过程中所输出的预定压力变化时，可以由压力传感器发出反馈信号，反馈给比较器与输入指令信号相比较，然后消除指令信号与反馈信号的误差，使实际输出压力与设定压力无限接近，从而使得汽车软管类零件的爆破试验结果更加的精准。
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公开(公告)号：CN220130211U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202320778492.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 广东科学技术职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金车身连接桥型材及座椅安装结构，其中，一种铝合金车身连接桥型材，包括：型材主体，其的左端设有第一连接孔，所述第一连接孔用于与侧围骨架连接，所述型材主体的下端设有第二连接孔，所述第二连接孔用于与底架连接；所述型材主体上端设有朝前和/或朝后贯穿的第一腔体，所述第一腔体连通有朝上或朝右敞开的第一槽口，所述第一槽口的口径小于所述第一腔体的内径；所述型材主体下端设有朝前和/或朝后敞开的第二腔体，所述第二腔体连通有朝上或朝右敞开的第二槽口，所述第二槽口的口径小于所述第二腔体的内径，有利于起到减重的效果，有利于提高安装效率，符合车身轻量化的使用需求。
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公开(公告)号：CN220130210U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202320778327.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 广东科学技术职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金车身城市客车前后围骨架合装结构，包括：左侧围骨架、底架、右侧围骨架和顶盖骨架；铝合金车身城市客车前后围骨架合装结构还包括端面骨架，其包括框体、两个第一连接板和两个第二连接板，所述第一端与所述顶盖骨架连接，所述第二端与所述左侧围骨架或所述右侧围骨架连接，所述框体下端部的左侧和右侧分别与两个所述第二连接板连接，两个所述第二连接板分别与所述左侧围骨架和所述右侧围骨架连接，通过第一连接板和第二连接板代替了传统的顶部弯弧梁、左立柱和右立柱，对该铝合金车身城市客车前后围骨架合装结构起到减重的作用，符合客车轻量化的需求，降低客车的制造成本。
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