自驾式绳牵引单轨吊系统

    公开(公告)号:CN104309608A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410564595.3

    申请日:2014-10-21

    CPC classification number: B61B9/00

    Abstract: 一种自驾式绳牵引单轨吊系统,具有绞车、钢丝绳张紧装置、尾部装置、悬挂轨道以及车列,车列包括两部牵引车、处于两部牵引车之间的运人车、轻载起吊车或/和重载起吊车;所述牵引车具有车架、设置在车架上的驾驶室和储绳装置、设置在车架顶部的制动承载装置、牵引承载装置以及通过牵引连杆连接在车架尾端的制动控制车。本系统采用多点制动,通过制动承载装置数量的增加来实现制动力的叠加,以满足不同牵引力的绳牵引单轨吊对车辆紧急制动能力的需求。

    无极绳连续牵引系统辅助牵引车

    公开(公告)号:CN103213586B

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201310146673.3

    申请日:2013-04-24

    Abstract: 一种无极绳连续牵引系统辅助牵引车,具有车架、车轮以及液压系统,所述双作用液压油缸固定在油缸座上,双作用液压油缸的活塞杆插入油缸座的通孔中,活塞杆的端头上固定有联接头,车架上设有钢丝绳夹紧装置,钢丝绳夹紧装置包括上夹紧件和下夹紧件,下夹紧件具有提升块和联接柄,提升块具有圆弧形顶部,联接柄固定在提升块的侧面上,上夹紧件具有牵引座和凸台,凸台固定在和提升块位置对应的牵引座顶面上,牵引座固定在车架的底面上,且牵引座的底面上具有和提升块的圆弧形顶部匹配的圆弧形凹槽,凸台上对应联接柄设有导向孔,联接柄通过凸台上的导向孔和联接头连接。本发明适用范围广、能防止车列冲击掉道、安全性能好。

    急停信号发射装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103145058B

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201310057044.3

    申请日:2013-02-22

    Abstract: 本发明公开了一种急停信号发射装置,包括外壳构件、弹簧组件、摆杆组件、顶杆、液压组件、减震件和信号发射机。外壳构件为呈长方体形的盒状组件。弹簧组件安装在外壳构件的左上部,摆杆组件设置在外壳构件的中部,弹簧组件与摆杆组件弹性连接。液压组件设置在外壳构件的左下部,且液压组件通过顶杆与摆杆组件动力连接。液压组件设有与制动车的液压系统相连的泵站接口。信号发射机设置在外壳构件的右部中央。信号发射机的控制端与摆杆组件动力连接。减震件设置在信号发射机周向四侧与外壳构件之间的部位。本急停信号发射装置安装于无极绳连续牵引车系统的制动车中,当制动车制动闸发生下闸动作时,该装置即能够发出用于停止无极绳绞车运行的信号。

    急停信号发射装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103145058A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310057044.3

    申请日:2013-02-22

    Abstract: 本发明公开了一种急停信号发射装置,包括外壳构件、弹簧组件、摆杆组件、顶杆、液压组件、减震件和信号发射机。外壳构件为呈长方体形的盒状组件。弹簧组件安装在外壳构件的左上部,摆杆组件设置在外壳构件的中部,弹簧组件与摆杆组件弹性连接。液压组件设置在外壳构件的左下部,且液压组件通过顶杆与摆杆组件动力连接。液压组件设有与制动车的液压系统相连的泵站接口。信号发射机设置在外壳构件的右部中央。信号发射机的控制端与摆杆组件动力连接。减震件设置在信号发射机周向四侧与外壳构件之间的部位。本急停信号发射装置安装于无极绳连续牵引车系统的制动车中,当制动车制动闸发生下闸动作时,该装置即能够发出用于停止无极绳绞车运行的信号。

    自驾式绳牵引单轨吊系统

    公开(公告)号:CN104309608B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410564595.3

    申请日:2014-10-21

    Abstract: 一种自驾式绳牵引单轨吊系统,具有绞车、钢丝绳张紧装置、尾部装置、悬挂轨道以及车列,车列包括两部牵引车、处于两部牵引车之间的运人车、轻载起吊车或/和重载起吊车;所述牵引车具有车架、设置在车架上的驾驶室和储绳装置、设置在车架顶部的制动承载装置、牵引承载装置以及通过牵引连杆连接在车架尾端的制动控制车。本系统采用多点制动,通过制动承载装置数量的增加来实现制动力的叠加,以满足不同牵引力的绳牵引单轨吊对车辆紧急制动能力的需求。

    无极绳连续牵引系统辅助牵引车

    公开(公告)号:CN103213586A

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201310146673.3

    申请日:2013-04-24

    Abstract: 一种无极绳连续牵引系统辅助牵引车,具有车架、车轮以及液压系统,所述双作用液压油缸固定在油缸座上,双作用液压油缸的活塞杆插入油缸座的通孔中,活塞杆的端头上固定有联接头,车架上设有钢丝绳夹紧装置,钢丝绳夹紧装置包括上夹紧件和下夹紧件,下夹紧件具有提升块和联接柄,提升块具有圆弧形顶部,联接柄固定在提升块的侧面上,上夹紧件具有牵引座和凸台,凸台固定在和提升块位置对应的牵引座顶面上,牵引座固定在车架的底面上,且牵引座的底面上具有和提升块的圆弧形顶部匹配的圆弧形凹槽,凸台上对应联接柄设有导向孔,联接柄通过凸台上的导向孔和联接头连接。本发明适用范围广、能防止车列冲击掉道、安全性能好。

    无极绳连续牵引系统的压绳装置

    公开(公告)号:CN103158720B

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201310079128.7

    申请日:2013-03-12

    Abstract: 一种无极绳连续牵引系统的压绳装置,具有一对压绳轮,每个压绳轮配备有启闭机构,启闭机构具有缸体、活塞、活塞压簧、两个侧架、两个具有楔形头部的平移块、顶架、位于两平移块楔形头部之间的升降块以及一对平移导向杆和一对升降导向杆;两平移块的相对面上各设有定位销,定位销穿过缸体的销孔且处于活塞的后侧,两平移导向杆分别和对应的缸体固定连接,侧架和平移块之间设有平移压簧;所述两升降导向杆分别穿过顶架和升降块固定连接,在升降块和缸体之间设有升降压簧,两个升降导向杆的上部之间固定有滚轮座,滚轮座上铰接有滚轮,所述两活塞杆的杆头上各固定有支架,所述两压绳轮分别固定在两支架上。本发明能适应复杂工况且压绳效果良好。

    无极绳连续牵引系统的压绳装置

    公开(公告)号:CN103158720A

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201310079128.7

    申请日:2013-03-12

    Abstract: 一种无极绳连续牵引系统的压绳装置,具有一对压绳轮,每个压绳轮配备有启闭机构,启闭机构具有缸体、活塞、活塞压簧、两个侧架、两个具有楔形头部的平移块、顶架、位于两平移块楔形头部之间的升降块以及一对平移导向杆和一对升降导向杆;两平移块的相对面上各设有定位销,定位销穿过缸体的销孔且处于活塞的后侧,两平移导向杆分别和对应的缸体固定连接,侧架和平移块之间设有平移压簧;所述两升降导向杆分别穿过顶架和升降块固定连接,在升降块和缸体之间设有升降压簧,两个升降导向杆的上部之间固定有滚轮座,滚轮座上铰接有滚轮,所述两活塞杆的杆头上各固定有支架,所述两压绳轮分别固定在两支架上。本发明能适应复杂工况且压绳效果良好。

    一种压绳装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203172631U

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201320110932.2

    申请日:2013-03-12

    Abstract: 一种压绳装置,具有一对压绳轮,每个压绳轮配备有启闭机构,启闭机构具有缸体、活塞、活塞压簧、两个侧架、两个具有楔形头部的平移块、顶架、位于两平移块楔形头部之间的升降块以及一对平移导向杆和一对升降导向杆;两平移块的相对面上各设有定位销,定位销穿过缸体的销孔且处于活塞的后侧,两平移导向杆分别和对应的缸体固定连接,侧架和平移块之间设有平移压簧;所述两升降导向杆分别穿过顶架和升降块固定连接,在升降块和缸体之间设有升降压簧,两个升降导向杆的上部之间固定有滚轮座,滚轮座上铰接有滚轮,所述两活塞杆的杆头上各固定有支架,所述两压绳轮分别固定在两支架上。本实用新型能适应复杂工况且压绳效果良好。

    具有智能闸的矿用无极绳绞车变频调速装置

    公开(公告)号:CN203959719U

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201420386321.5

    申请日:2014-07-11

    Abstract: 本实用新型提供一种具有智能闸的矿用无极绳绞车变频调速装置,包括隔离换向开关、矿用变频器、无极绳绞车主电机、第一通电过热保护装置、散热风机、第二通电过热保护装置和工作闸电机;其结构特点是:还包括控制器、第三通电过热保护装置、第一末节制动闸电机、第四通电过热保护装置和第二末节制动闸电机;控制器设有第一至第五控制信号输出端;控制器对矿用变频器和第一至第四通电过热保护装置实施控制以相应对无极绳绞车主电机、工作闸电机、散热电机、第一和第二末节制动闸电机进行控制。本实用新型通过增设2路末节制动闸,由控制器统一控制动作,从而可大大提高无极绳绞车运行的安全性,避免安全事故的发生,保障煤矿安全生产。

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