急停信号发射装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103145058B

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201310057044.3

    申请日:2013-02-22

    Abstract: 本发明公开了一种急停信号发射装置,包括外壳构件、弹簧组件、摆杆组件、顶杆、液压组件、减震件和信号发射机。外壳构件为呈长方体形的盒状组件。弹簧组件安装在外壳构件的左上部,摆杆组件设置在外壳构件的中部,弹簧组件与摆杆组件弹性连接。液压组件设置在外壳构件的左下部,且液压组件通过顶杆与摆杆组件动力连接。液压组件设有与制动车的液压系统相连的泵站接口。信号发射机设置在外壳构件的右部中央。信号发射机的控制端与摆杆组件动力连接。减震件设置在信号发射机周向四侧与外壳构件之间的部位。本急停信号发射装置安装于无极绳连续牵引车系统的制动车中,当制动车制动闸发生下闸动作时,该装置即能够发出用于停止无极绳绞车运行的信号。

    急停信号发射装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103145058A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310057044.3

    申请日:2013-02-22

    Abstract: 本发明公开了一种急停信号发射装置,包括外壳构件、弹簧组件、摆杆组件、顶杆、液压组件、减震件和信号发射机。外壳构件为呈长方体形的盒状组件。弹簧组件安装在外壳构件的左上部,摆杆组件设置在外壳构件的中部,弹簧组件与摆杆组件弹性连接。液压组件设置在外壳构件的左下部,且液压组件通过顶杆与摆杆组件动力连接。液压组件设有与制动车的液压系统相连的泵站接口。信号发射机设置在外壳构件的右部中央。信号发射机的控制端与摆杆组件动力连接。减震件设置在信号发射机周向四侧与外壳构件之间的部位。本急停信号发射装置安装于无极绳连续牵引车系统的制动车中,当制动车制动闸发生下闸动作时,该装置即能够发出用于停止无极绳绞车运行的信号。

    液压夹钳式制动器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103144647B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201310057250.4

    申请日:2013-02-22

    Abstract: 本发明涉及一种液压夹钳式制动器,包括缸筒、活塞、缸套、缸筒制动臂、缸套制动臂,所述缸套套在缸筒左部,缸筒内且在其左部设有导向套,活塞的活塞杆部伸出导向套与缸套固定连接,活塞杆部上套有碟形弹簧,在缸筒的底部固定有缸筒臂座,在缸套的底部固定有缸套臂座,所述缸筒制动臂的上部与缸筒臂座铰接,缸套制动臂的上部与缸套臂座铰接,缸筒制动臂与缸套制动臂之间在中部铰接。缸筒制动臂的下部和缸套制动臂的下部的相对面上各通过焊接方式固定闸块,两闸块的相对面平行。本发明的闸块以焊接方式固定设置在相应的制动臂的自由端上,使得闸块与制动臂的连接牢度大为增强,避免了闸块因松动而制动失效隐患的存在。

    液压夹钳式制动器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103144647A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310057250.4

    申请日:2013-02-22

    Abstract: 本发明涉及一种液压夹钳式制动器,包括缸筒、活塞、缸套、缸筒制动臂、缸套制动臂,所述缸套套在缸筒左部,缸筒内且在其左部设有导向套,活塞的活塞杆部伸出导向套与缸套固定连接,活塞杆部上套有碟形弹簧,在缸筒的底部固定有缸筒臂座,在缸套的底部固定有缸套臂座,所述缸筒制动臂的上部与缸筒臂座铰接,缸套制动臂的上部与缸套臂座铰接,缸筒制动臂与缸套制动臂之间在中部铰接。缸筒制动臂的下部和缸套制动臂的下部的相对面上各通过焊接方式固定闸块,两闸块的相对面平行。本发明的闸块以焊接方式固定设置在相应的制动臂的自由端上,使得闸块与制动臂的连接牢度大为增强,避免了闸块因松动而制动失效隐患的存在。

    一种分体式牵引板
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203486827U

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201320628277.X

    申请日:2013-10-12

    Abstract: 本实用新型涉及一种分体式牵引板,包括板主体和插块,插块通过插接配合的形式插在板主体内,且插块位于板主体的前部;板主体包括左上连接板、右上连接板和下连接件;左上连接板和右上连接板左右对称设置,下连接件从下方固定连接在左上连接板和右上连接板下方,左上连接板和右上连接板之间及下连接件的内部空间连通形成一个通道;插块的下部设有前后贯通的拱形通孔,该拱形通孔向下开口。该牵引板在更换时就不需要将牵引车系统中的钢丝绳拆除,省时省力。

    一种制动车的缓冲碰头
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203485919U

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201320641331.4

    申请日:2013-10-17

    Abstract: 本实用新型涉及一种制动车的缓冲碰头,包括基座、2个上滑槽、2个下滑槽、2个滑块、4个弹簧座、4或8或12个弹簧、插销和连接件。基座是一个钢制一体件,包括连接板、2块支撑板和2块安装板。2个上滑槽左右对称设置,固定在位于上方的安装板上。2个下滑槽左右对称设置,固定在位于下方的安装板上。1个滑块嵌入2个上滑槽的相应凹槽内,另一个滑块嵌入2个下滑槽的相应凹槽内。4个弹簧座分别设置在2个滑块的前后两侧。所有弹簧分成数量相同的4组,每组弹簧设置在相应的弹簧座与滑块之间。插销的杆部穿过位于上方的滑块的中央通孔、位于上方的安装板的腰圆孔、连接件一端的连接通孔、位于下方安装板的腰圆孔和位于下方的滑块。

    一种煤矿用风门防撞联动阻车装置

    公开(公告)号:CN109386302A

    公开(公告)日:2019-02-26

    申请号:CN201811377903.6

    申请日:2018-11-19

    Abstract: 本发明涉及一种煤矿用风门防撞联动阻车装置,解决现有的手动式阻车器存在的操作繁琐、灵活性差、容易造成安全隐患的技术问题。技术方案是:包括两个阻车机构、支撑插销、钢丝绳、拉绳、定滑轮和两个承载块;两个承载块分别设在单轨吊轨道的上、下轨面上,支撑插销的一端焊接在位于单轨吊上轨面上的承载块上,支撑插销的另一端穿过阻车机构的吊孔将两个阻车机构活动连接在一起;钢丝绳的上端绕过定滑轮与煤矿风门的连杆连接,钢丝绳的下端与拉绳的中部连接,拉绳的两端与阻车机构的侧耳连接;本发明结构简单,能够根据风门的开关自动开闭,无需人工操作,能够有效避因操作不当而导致的撞风门事故,降低了机车对通风设施造的损坏。

    自移式锚杆钻机平台
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103924994A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410102518.6

    申请日:2014-03-19

    Abstract: 本发明提供的自移式锚杆钻机平台,属于巷道掘进技术领域。主要解决现有技术现有技术所用的钻机平台均需要其它设备牵引,无法自移的问题;包括锚杆钻机总成及平台总成;所述平台总成包括前平台、后平台、前底座及后底座,且平台与底座之间设置有平台支柱及调节支柱;其特点是:还包括行走机构;所述行走机构包括行走靴、提靴千斤顶、提靴卡及移台千斤顶,其中:行走靴呈长条状,其下面设置止退齿,该行走靴与所述提靴卡滑动连接,所述提靴卡与所述提靴千斤顶的活塞头连接;所述移台千斤顶的缸筒底部与平台升降千斤顶的缸筒铰接,移台千斤顶的活塞头与行走靴铰接。

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