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公开(公告)号：CN112252244A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011019476.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
IPC: E01H1/00
Abstract: 本发明具体是一种用于运营中隧道的二次衬砌全断面快速清洗装置，解决了现有人工清洗隧道的养护方式费时费力、危险系数高、浪费水资源且影响公路安全运营的问题。一种用于运营中隧道的二次衬砌全断面快速清洗装置，包括主体部分、控制部分和供电部分；主体部分包括承载汽车、转动支撑机构、伸缩机构、供水机构、清洗机构和回水净水机构；操作平台上固定有U型支撑架，U型支撑架的顶端部设置有若干个滚动轴承，且两个竖直板的滚动轴承上共同穿设有旋转轴；U型支撑架的右下方设置有直流电机。本发明实现了自动、快速清洗二次衬砌内壁的目的，有效提高了清洗作业效率，同时有效提高了清洗用水的利用率，减小了清洗作业对公路安全运营的影响。
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公开(公告)号：CN110821523B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201911173011.9
申请日：2019-11-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明具体是一种可伸缩悬臂式二衬喷淋养护装置，解决了隧道二衬养护中存在可操作性差、养护效果不好影响养护作业质量的问题。一种可伸缩悬臂式二衬喷淋养护装置，支撑台架的上端部设置有滚动轴承，滚动轴承内穿有旋转杆，旋转杆上套有钢护管和配重仓，喷淋装置包括水管，水管的顶部设置有多向分流器，多向分流器的入水管与内水管连接，出水管连接有合金水管，合金水管的顶端部设置有喷头，相邻合金水管之间均设置有连接杆；液压装置包括两根液压管和液压泵。本发明操作方便简捷，结构牢固可靠，安全性能好，仅需两到三人即可完成操作，有效提高了喷淋作业的效率和质量。
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公开(公告)号：CN110821523A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911173011.9
申请日：2019-11-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明具体是一种可伸缩悬臂式二衬喷淋养护装置，解决了隧道二衬养护中存在可操作性差、养护效果不好影响养护作业质量的问题。一种可伸缩悬臂式二衬喷淋养护装置，支撑台架的上端部设置有滚动轴承，滚动轴承内穿有旋转杆，旋转杆上套有钢护管和配重仓，喷淋装置包括水管，水管的顶部设置有多向分流器，多向分流器的入水管与内水管连接，出水管连接有合金水管，合金水管的顶端部设置有喷头，相邻合金水管之间均设置有连接杆；液压装置包括两根液压管和液压泵。本发明操作方便简捷，结构牢固可靠，安全性能好，仅需两到三人即可完成操作，有效提高了喷淋作业的效率和质量。
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公开(公告)号：CN110656590B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911176994.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及石拱桥套拱加固技术，具体是一种自平衡的石拱桥套拱加固方法。本发明解决了传统的石拱桥套拱加固方法导致石拱桥的承载能力受限、导致主拱圈的受力模式发生变化的问题。一种自平衡的石拱桥套拱加固方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤一：在两个桥台的内侧各挖设一组桩孔；步骤二：整平两组独桩承台之间的场地，并在场地上铺设素混凝土扩基层；步骤三：在素混凝土扩基层的表面搭设若干个支架，并利用支架在N根预应力混凝土系杆的上方一一对应地浇筑N道拱肋；步骤四：对主拱圈上的裂缝进行灌浆处理，并在主拱圈与N道拱肋之间浇筑顶板；步骤五：卸载各个支架。本发明适用于石拱桥的套拱加固。
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公开(公告)号：CN110804945A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911176968.9
申请日：2019-11-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及重力式桥台，具体是一种增大重力式桥台极限高度的设计方法。本发明解决了传统的重力式桥台极限高度较小的问题。一种增大重力式桥台极限高度的设计方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤一：测定重力式桥台的横桥向宽度；若重力式桥台的横桥向宽度小于设定阈值，则采用若干根预应力锚索将重力式桥台的两个侧墙对拉在一起；步骤二：测定重力式桥台的横桥向地面线的坡度；若重力式桥台的横桥向地面线的坡度大于设定阈值，则采用若干根预应力锚索将重力式桥台的侧墙与山体锚固在一起；步骤三：在重力式桥台的前墙的墙背面增设卸荷平台。本发明适用于重力式桥台的设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110348129A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910631798.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及公路跨线桥，具体是一种公路跨线桥防撞缓冲设施设计方法。本发明解决了现有公路跨线桥设计方法导致防撞缓冲设施的设计不合理的问题。一种公路跨线桥防撞缓冲设施设计方法，该方法是采用如下步骤实现的：1）规定车辆撞击公路跨线桥桥墩时的撞击速度v的取值为：v=40，60，80，100，120km/h；2）确定撞击公路跨线桥桥墩的主要事故车的车重m；3）确定当撞击速度v=40，60，80，100，120km/h时，撞击时间t=80，70，60，50，40ms；4）计算出撞击能量U；5）计算出公路跨线桥桥墩的碰撞力设计值F；6）计算出交通事故发生的风险概率b/a；7）计算出风险等级；8）重新设计防撞缓冲设施的防护等级。本发明适用于公路跨线桥。
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公开(公告)号：CN110241669B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910631932.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及通道，具体是一种斜交正做箱板式通道。本发明解决了现有通道与路基进行大角度斜交时结构安全性差、施工复杂且周期长的问题。一种斜交正做箱板式通道，包括中间主体段和端部约束段；所述中间主体段由若干段盖板通道首尾衔接而成，且相邻两段盖板通道之间留有第一沉降缝；各段盖板通道均埋设于路基的内部，且各段盖板通道均与路基斜交；所述端部约束段包括两段箱式通道，且两段箱式通道分别衔接于中间主体段的两端；两段箱式通道均部分埋设于路基的内部、部分暴露于路基的外部，且两段箱式通道均与路基斜交；两段箱式通道的洞口均为正洞口。本发明适用于公路、铁路、水利水电、市政等领域。
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公开(公告)号：CN110804945B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911176968.9
申请日：2019-11-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及重力式桥台，具体是一种增大重力式桥台极限高度的设计方法。本发明解决了传统的重力式桥台极限高度较小的问题。一种增大重力式桥台极限高度的设计方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤一：测定重力式桥台的横桥向宽度；若重力式桥台的横桥向宽度小于设定阈值，则采用若干根预应力锚索将重力式桥台的两个侧墙对拉在一起；步骤二：测定重力式桥台的横桥向地面线的坡度；若重力式桥台的横桥向地面线的坡度大于设定阈值，则采用若干根预应力锚索将重力式桥台的侧墙与山体锚固在一起；步骤三：在重力式桥台的前墙的墙背面增设卸荷平台。本发明适用于重力式桥台的设计。
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公开(公告)号：CN110656590A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911176994.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及石拱桥套拱加固技术，具体是一种自平衡的石拱桥套拱加固方法。本发明解决了传统的石拱桥套拱加固方法导致石拱桥的承载能力受限、导致主拱圈的受力模式发生变化的问题。一种自平衡的石拱桥套拱加固方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤一：在两个桥台的内侧各挖设一组桩孔；步骤二：整平两组独桩承台之间的场地，并在场地上铺设素混凝土扩基层；步骤三：在素混凝土扩基层的表面搭设若干个支架，并利用支架在N根预应力混凝土系杆的上方一一对应地浇筑N道拱肋；步骤四：对主拱圈上的裂缝进行灌浆处理，并在主拱圈与N道拱肋之间浇筑顶板；步骤五：卸载各个支架。本发明适用于石拱桥的套拱加固。
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公开(公告)号：CN107938525B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201711383001.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 许志刚 , 马健中 , 郭保江 , 沈玮 , 兰雁 , 皇甫凡飞 , 路海俊 , 任颖 , 王岩 , 王宏伟 , 周小年 , 廖宜波 , 任慧 , 秦志军 , 石利强 , 刘小健 , 莫恩华 , 徐小云
IPC: E01D22/00 , E01D101/30 , E01D2/04
Abstract: 本发明具体为一种装配式连续箱梁的加固结构及其方法，解决了现有装配式连续箱梁加固存在对原梁扰动程度大、施工效率低下且整体刚度较差的问题。包括设两根上弦杆和槽钢状下弦杆，槽钢状下弦杆上开有若干锚栓孔，锚栓孔内设置有锚栓，两根上弦杆的外侧与槽钢状下弦杆的前后两侧之间均设置有腹杆，每一对前后对应的腹杆中部之间均设置有缀条，腹杆下端部与下弦杆前后侧壁之间设置有节点板，槽钢状下弦杆内设置有下加劲肋。本发明使得上部箱梁最大竖向位移有所减小，整体截面刚度有所提高，横向各梁受力更趋均匀，发挥了横隔梁作为刚性支撑的作用，而且结构整体受力性能提高，单梁受力的状态得到了明显改善。
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