公开(公告)号：CN113803384A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202111079366.9

申请日：2021-09-15

Applicant: 山推工程机械股份有限公司

Inventor： 栾兴伟 ,  赵堑 ,  曹斌 ,  张举友 ,  于学花 ,  赵峰 ,  朱洪涛 ,  肖劲松 ,  周海岗

IPC: F16D49/20 ,  F16D65/06 ,  F16D69/02

Abstract: 本发明属于制动技术领域，公开了一种制动带，制动带包括制动带本体、固定座以及制动座，将固定座设置于制动带本体的一端；制动座设置于制动带本体的另一端，在制动座上开设有第一凹槽，操作杆的卡凸能够卡接于第一凹槽，从而限制制动座的移动，制动座上开设有第二凹槽，以增大制动座和制动带本体的焊接缝隙。本发明提供的制动带，在制动座上开设第二凹槽，从而增大看制动座和制动带本体的焊接缝隙，增加应力承受面积，增加了焊缝的结合面积，解决了制动座焊缝应力集中及焊缝附近应力过大，导致制动带本体受力过大问题，降低了单位长度焊缝的受力，降低了制动带本体因应力过大而断裂的风险。

公开(公告)号：CN220164027U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202320277526.9

申请日：2023-02-20

Applicant: 山推工程机械股份有限公司

Inventor： 栾兴伟 ,  孟凡旺 ,  于学花 ,  孙永伟 ,  赵堑 ,  张举友 ,  赵峰 ,  朱洪涛 ,  肖劲松

IPC: B62D33/06 ,  B60R21/11 ,  B60R21/13 ,  E02F9/16

Abstract: 本实用新型为一种均匀受力的工程机械驾驶室框架结构，涉及工程机械的驾驶室领域，其技术方案为：包括安装在驾驶室底座两侧对称排列的A柱、B柱和C柱，A柱、B柱和C柱顶部安装有便于受力的顶部边框架，顶部边框架内部的各钢管之间安装有力传导钢管结构。本技术方案的有益效果是：通过在支撑柱顶部设置顶部边框架，并在顶部边框架内设置力传导钢管结构，可有效吸收变形能量和冲击能量，并将其均匀分摊传递至支撑柱结构，从而对驾乘人员提供安全保护；同时该结构使用统一物料，降低了制造成本。