-
公开(公告)号：CN112681071B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011518590.9
申请日：2020-12-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了压路机用的新型无级调向钢轮机构及压路机，包括含有浮动轮筒、左侧偏心轴、右侧偏心轴、中间连接轴、中间偏心轴的浮动轮筒部件，浮动轮筒内设有左侧幅板、中间幅板、右侧幅板，左侧偏心轴分别与浮动轮筒、左侧幅板的内孔配合，右侧偏心轴分别与浮动轮筒、右侧幅板的内孔一配合，中间偏心轴分别与中间幅板、右侧幅板的内孔配合，中间偏心轴为空心轴，中间偏心轴上连接有输出齿轮，中间连接轴分别与左侧偏心轴、右侧偏心轴连接，左侧偏心轴固定有输入齿轮，左侧幅板上设有左侧转轴，左侧转轴上安装有与输入齿轮、输入齿轮相啮合的双联齿轮一，右侧幅板上设有右侧转轴，右侧转轴上安装有分别与右侧齿轮一、输出齿轮相啮合的双联齿轮二。
-
公开(公告)号：CN112681071A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011518590.9
申请日：2020-12-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了压路机用的新型无级调向钢轮机构及压路机，包括含有浮动轮筒、左侧偏心轴、右侧偏心轴、中间连接轴、中间偏心轴的浮动轮筒部件，浮动轮筒内设有左侧幅板、中间幅板、右侧幅板，左侧偏心轴分别与浮动轮筒、左侧幅板的内孔配合，右侧偏心轴分别与浮动轮筒、右侧幅板的内孔一配合，中间偏心轴分别与中间幅板、右侧幅板的内孔配合，中间偏心轴为空心轴，中间偏心轴上连接有输出齿轮，中间连接轴分别与左侧偏心轴、右侧偏心轴连接，左侧偏心轴固定有输入齿轮，左侧幅板上设有左侧转轴，左侧转轴上安装有与输入齿轮、输入齿轮相啮合的双联齿轮一，右侧幅板上设有右侧转轴，右侧转轴上安装有分别与右侧齿轮一、输出齿轮相啮合的双联齿轮二。
-
公开(公告)号：CN110886173A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911240534.0
申请日：2019-12-06
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种压路机。其包括：振动轮，其内设置有主激振器和至少一个副激振器；密实度检测仪，其用于检测压实后的路面密实度，密实度检测仪设置于振动轮一侧；传动机构，其设置于振动轮内，传动机构分别与主激振器和副激振器连接并驱动主激振器和副激振器转动；驱动机构，其设置于振动轮内，驱动机构与传动机构连接；调幅机构，其根据路面密实度调节主激振器和副激振器之间的角度。压路机压实至预设次数后，密实度检测仪即可检测路面密实度，调频机构根据检测获得的路面密实度调节主激振器和副激振器之间的角度，从而提升了压路机的压实范围，有效的防止路面过压实的情况产生。
-
公开(公告)号：CN108691917B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810487371.5
申请日：2018-05-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，具体公开了一种离合器操纵装置、工程车辆及其换挡或换向的控制方法。该离合器操纵装置包括离合按钮，设于换挡操作杆上；拨叉，能够作用于离合器的分离轴承使离合器的摩擦片与发动机的飞轮壳端面分离或向远离所述分离轴承的方向运动并与所述分离轴承分离；直线驱动部件，其能够驱动所述拨叉动作；控制器，所述离合按钮、所述直线驱动部件均电连接于所述控制器。本发明采用直线驱动部件、离合按钮以及控制器取代了传统的离合器踏板，无需踩踏离合器踏板，按压离合按钮能够实现控制直线驱动部件运动的速度不受操作者的影响，保证离合器的结合、分离速度，延长摩擦片的使用寿命，提高操作者的舒适度。
-
公开(公告)号：CN113119723A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110457892.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的紧急制动系统及机械式压路机，涉及工程车辆技术领域。车辆的紧急制动系统包括离合器助力器、离合器总泵、离合器、离合分离器、储气罐、空气加力泵、制动器、制动电磁阀和紧急制动按钮，离合分离器与离合器总泵连接，离合器总泵与离合器助力器连接，离合器助力器与离合器连接；储气罐通过制动电磁阀与空气加力泵连接，空气加力泵与制动器连接；紧急制动按钮与离合分离器、制动电磁阀和发动机的ECU电连接，当按下紧急制动按钮时，离合分离器和制动电磁阀均得电，发动机的ECU失电。本发明提供的车辆的紧急制动系统，遇到紧急情况时，不仅操作简单，而且大大缩短了车辆的制动距离，提高了车辆及人身安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108824134A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810695826.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E01C19/23
Abstract: 本发明属于振动压路机技术领域，公开了一种振动压路机的振动频率控制系统及方法，振动压路机包括发动机、振动泵、振动马达，发动机驱动振动泵产生的压力油输出到振动马达，以驱动振动马达旋转，该振动频率控制方法包括以下步骤：获取振动马达的实际振动频率；比较实际振动频率与预设振动频率，当实际振动频率小于预设振动频率且振动泵排量小于振动泵最大排量时，增加振动泵排量；当实际振动频率小于预设振动频率且振动泵排量等于振动泵最大排量时，增大发动机转速。采用该控制方法当启动压路机之后，自动调整到预设振动频率值工作，省去压路机下线后必须每台车都需要人工调节振动泵的环节，省时省力，并且减少了调频误差。
-
公开(公告)号：CN110886173B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911240534.0
申请日：2019-12-06
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种压路机。其包括：振动轮，其内设置有主激振器和至少一个副激振器；密实度检测仪，其用于检测压实后的路面密实度，密实度检测仪设置于振动轮一侧；传动机构，其设置于振动轮内，传动机构分别与主激振器和副激振器连接并驱动主激振器和副激振器转动；驱动机构，其设置于振动轮内，驱动机构与传动机构连接；调幅机构，其根据路面密实度调节主激振器和副激振器之间的角度。压路机压实至预设次数后，密实度检测仪即可检测路面密实度，调频机构根据检测获得的路面密实度调节主激振器和副激振器之间的角度，从而提升了压路机的压实范围，有效的防止路面过压实的情况产生。
-
公开(公告)号：CN108691917A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810487371.5
申请日：2018-05-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，具体公开了一种离合器操纵装置、工程车辆及其换挡或换向的控制方法。该离合器操纵装置包括离合按钮，设于换挡操作杆上；拨叉，能够作用于离合器的分离轴承使离合器的摩擦片与发动机的飞轮壳端面分离或向远离所述分离轴承的方向运动并与所述分离轴承分离；直线驱动部件，其能够驱动所述拨叉动作；控制器，所述离合按钮、所述直线驱动部件均电连接于所述控制器。本发明采用直线驱动部件、离合按钮以及控制器取代了传统的离合器踏板，无需踩踏离合器踏板，按压离合按钮能够实现控制直线驱动部件运动的速度不受操作者的影响，保证离合器的结合、分离速度，延长摩擦片的使用寿命，提高操作者的舒适度。
-
公开(公告)号：CN201593461U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920282263.0
申请日：2009-11-27
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 一种振动压路机马达与振动轴连接装置，有一个由前连接体、后连接体和梅花减振垫构成的弹性联轴器，前连接体与马达连接，后连接体与振动轴连接，前连接体与后连接体的端面齿爪相互嵌合并夹持梅花减振垫。前连接体的花键套与马达的花键轴配合连接，前连接体在径向上设计有丝孔并且有径向螺钉顶紧马达的花键轴。后连接体与振动轴花键连接，振动轴端面设有丝孔，用轴向螺钉和压盖将后连接体与振动轴进行端面固定连接。本实用新型为一种弹性连接方式，可以完全避免刚性连接中出现的问题，同时减小了因负载不稳定而造成的对零件的冲击，延长零部件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN201593155U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920282262.6
申请日：2009-11-27
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 一种振动压路机钢轮减振连接装置，若干个减振器沿圆形分布一周连接于钢轮和连接板之间，钢轮的辐板上钻有丝孔，减振器一端面有固定凸缘，螺钉穿过固定凸缘的通孔旋入在辐板上丝孔中将减振器连接到钢轮辐板上，减振器内部镶嵌有穿出另一端面中心的丝杆，连接板对应每个减振器的中心位置有一条指向外侧的开口槽，连接板对应减振器固定凸缘位置的轮廓小于凸缘，减振器的丝杆穿出开口槽，丝杆上旋有螺母压紧连接板把减振器和连接板紧固在一起。本实用新型可广泛用于振动压路机结构中，使减振器装配、维修以及更换简单方便、省时省力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.022 seconds)
