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公开(公告)号：CN116006691A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211678328.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F16J15/28 , F16J15/16 , F16N1/00 , C22C37/10 , C22C37/06 , C22C37/04 , C23C14/32 , C23C14/06 , C23C14/28 , C23C14/02 , C23C14/16 , C23C14/35
Abstract: 本发明公开了一种超耐磨的浮动油封浮封环，浮动油封浮封环是由球墨铸铁铸造形成，但不限于球墨铸铁；浮动油封浮封环的密封面处通过类金刚石处理形成类金刚石涂层镀膜，类金刚石涂层镀膜包括过渡层和碳层，类金刚石涂层镀膜中碳层的最外层为软层；本发明浮动油封浮封环具有价格低廉、性能更优的特点，以及该球墨铸铁也将使得后续对浮动油封浮封环加工更加方便，采用球墨铸铁材质的浮动油封浮封环的表面经过珩磨后粗糙度较小，密封面处的结构易储油，增加润滑度，其耐磨性表现得更加的优秀，大大提高了浮动油封浮封环的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113930730A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111015679.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞环侧面类金刚石薄膜加工工艺及其工装组件，该镀膜加工工艺具体包括以下步骤：步骤一、对活塞环表面进行抛光或喷砂处理；步骤二、对活塞环进行碳氢清洗，将活塞环表面的油污洗净；步骤三、将洗净的活塞环装夹到特定工装组件上；步骤四、对安装后活塞环外圆和侧面进行过渡层的打底；步骤五、将打底过渡层后的活塞环表面进行碳层镀膜；步骤六、对镀膜后的活塞环表面进行打磨抛光，完成对活塞环的镀膜加工，本发明通过在活塞环的侧面镀上一层类金刚石涂层，提高活塞环的侧面耐磨性，降低活塞环侧面对环槽的攻击，有利于降低发动机的机油耗和漏气量，对于高爆压、高热负荷的发动机有更加明显的效果。
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公开(公告)号：CN116006691B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211678328.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F16J15/28 , F16J15/16 , F16N1/00 , C22C37/10 , C22C37/06 , C22C37/04 , C23C14/32 , C23C14/06 , C23C14/28 , C23C14/02 , C23C14/16 , C23C14/35
Abstract: 本发明公开了一种超耐磨的浮动油封浮封环，浮动油封浮封环是由球墨铸铁铸造形成，但不限于球墨铸铁；浮动油封浮封环的密封面处通过类金刚石处理形成类金刚石涂层镀膜，类金刚石涂层镀膜包括过渡层和碳层，类金刚石涂层镀膜中碳层的最外层为软层；本发明浮动油封浮封环具有价格低廉、性能更优的特点，以及该球墨铸铁也将使得后续对浮动油封浮封环加工更加方便，采用球墨铸铁材质的浮动油封浮封环的表面经过珩磨后粗糙度较小，密封面处的结构易储油，增加润滑度，其耐磨性表现得更加的优秀，大大提高了浮动油封浮封环的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114178436A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111328643.5
申请日：2021-11-10
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机环的加工方法及其成型设备，该加工方法包括以下步骤:步骤一：线材梯面加工，将矩形线材的一侧根据柴油机环的结构加工成梯形结构；步骤二：线材外圆面加工，对加工后的梯形线材外侧进行圆面加工，且成型后的外圆面符合测定幅A和桶面度B，测定幅A为外圆面上的一点到线材边缘的距离，桶面度B为该点到外圆面最高点的距离；步骤三：将外圆面加工成型后的线材放入到成型设备中，绕制成环形线材；步骤四：将绕制后的环形线材切割下来，将环形线材整形后形成柴油机环；本发明使用成型的线材进行绕制环形结构后，无需对绕制后的环形结构进行加工，仅仅需要对绕制后的环体进行整形和抛光加工即可，降低时间，节省材料消耗。
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公开(公告)号：CN110332056A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910528689.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种低摩擦低油耗发动机活塞环组及机构，包括用于安装在活塞上的所述第一道气环、第二道气环和组合油环；所述第一道气环的环体的外圆侧工作面为偏桶面结构，其桶面顶点到外圆侧上端的圆弧长大于桶面顶点到外圆侧下端的圆弧长。本发明将第一道气环的外圆工作面设计成偏桶面结构，桶面顶点偏向活塞环的下侧面，这样活塞环的桶面顶点以上的弧面变大，桶面顶点以下的弧面变小，活塞环在上行过程中布油面增大，在缸壁上更容易形成一层厚度均匀的油膜，提高了环组上行过程中与缸套的润滑效果，降低了活塞环和缸套的摩擦和磨损，活塞环下行时，布油面减小，使得缸壁上的残余油膜更薄，减少机油消耗。
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公开(公告)号：CN201818384U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020580251.9
申请日：2010-10-26
Applicant: 中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种类金刚石涂层的活塞环，它在活塞环基体的外圆面或者在外圆面的表面处理层或氮化层上设亚稳态非晶碳DLC涂层，DLC涂层中的碳原子间主要以sp3和sp2杂化键结合，其性能接近于金刚石。解决了现有技术耐磨损性能和抗拉缸性能差的问题，DLC涂层硬度高，是镀铬环或氮化环硬度的2～3倍，使环具有更高的耐磨损性能；摩擦系数极低(0.1以下)，降低了环对缸套的攻击性，尤其适合铝合金缸体，提高了环的抗拉缸性能，大大延长了环与缸套的使用寿命。同时对解决活塞环出现早期磨损等问题效果显著。
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公开(公告)号：CN216337919U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122376645.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于滑动摩擦机构的低粗糙度涂层，包括有滑动件，滑动件的工作面依次沉积有Cr层、Ti层和DLC层，DLC层的表面涂覆有石墨层。本实用新型采用双过渡层，能够优化涂层的硬度梯度，提高了DLC层与滑动件之间的结合力；此外，涂层的致密度得到了改善，且具有较低的粗糙度，能够有效促进滑动摩擦，使滑动摩擦机构的工作面更顺利地进行往复运动，增加了摩擦机构的使用寿命，满足了精密仪器设备的使用需求；另外，涂覆的石墨层能够起到很好的润滑作用，能够促进滑动摩擦件之间的初期磨合，降低了拉伤的风险；并且，在石墨层磨损以后，DLC层仍具有较低的粗糙度，有利于摩擦运动的进行。
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公开(公告)号：CN210564793U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920917317.X
申请日：2019-06-18
Applicant: 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型提供一种低摩擦低油耗发动机活塞环组及机构，包括用于安装在活塞上的所述第一道气环、第二道气环和组合油环；所述第一道气环的环体的外圆侧工作面为偏桶面结构，其桶面顶点到外圆侧上端的圆弧长大于桶面顶点到外圆侧下端的圆弧长。本实用新型将第一道气环的外圆工作面设计成偏桶面结构，桶面顶点偏向活塞环的下侧面，这样活塞环的桶面顶点以上的弧面变大，桶面顶点以下的弧面变小，活塞环在上行过程中布油面增大，在缸壁上更容易形成一层厚度均匀的油膜，提高了环组上行过程中与缸套的润滑效果，降低了活塞环和缸套的摩擦和磨损，活塞环下行时，布油面减小，使得缸壁上的残余油膜更薄，减少机油消耗。
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公开(公告)号：CN203098072U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220254187.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高耐磨低摩擦功损失活塞环，它在活塞环基体的外圆面上设有CrN或TiN涂层，再在CrN或TiN涂层上设有类金刚石涂层，或在基体的表面上设有氮化处理层，在外圆面的氮化层上设有CrN或TiN涂层，再在CrN或TiN涂层上设有类金刚石涂层。本实用新型活塞环既解决发动机活塞环的持久耐磨差的问题，大大延长了活塞环的使用寿命，同时又降低了活塞环表面的摩擦系数，大大改善了发动机摩擦功损失进一步提升了发动机的性能。本实用新型活塞坏对促进汽车节能环保和提升燃油的经济性方面做出了重要贡献，特别实用于高档汽车发动机用活塞环。
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