公开(公告)号：CN115571079A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211162678.0

申请日：2022-09-23

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 刘植 ,  孟康培 ,  王志武 ,  吴亚楠 ,  刘杰

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/18 ,  B60R19/04

Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开一种缓冲装置，包括：第一缓冲机构，包括有壳体、碰撞块以及设置在壳体中的缓冲件，碰撞块相对壳体呈倾斜设置；碰撞块的一端与壳体可活动连接，并可与碰撞块抵接，碰撞块的另一端与壳体之间设置有形变管；第二缓冲机构，设置在第一缓冲机构一侧，包括有第一S型管和第二S型管，且第一S型管的两端分别位于第二S型管的两侧。本发明的优点在于，在发生碰撞时，通过碰撞块一端与壳体之间的形变管弯曲变形，另一端挤压缓冲块，可以分散和削减因撞击而产生的冲击力，并在此之后，经过呈交叉错位设置的第一S型管和第二S型管进一步削减和分散冲击力，可以降低车内人员所受的伤害。

公开(公告)号：CN115748548A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211182595.8

申请日：2022-09-26

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 高杰 ,  王涛 ,  王志武 ,  沈官伟 ,  鲍徐斌

IPC: E01F15/14

Abstract: 本发明涉及道路安全防护技术领域，公开一种多级防撞缓冲器，包括有：一级缓冲组件，包括第一防撞板、第二防撞板及设置在第一防撞板和第二防撞板之间的第一缓冲件，第二防撞板包括固定板和连接在固定板两端的端板，端板与第一防撞板活动连接；二级缓冲组件，包括框架和设置在框架中的第二缓冲件，框架包括第三防撞板、第四防撞板和两套筒，第三防撞板与固定板相连，两套筒均设置在第三防撞板和第四防撞板之间，且两套筒中均设置有拉索，拉索的一端与第四防撞板相连，拉索的另一端可依次穿过第三防撞板和固定板与端板相连。本发明的优点在于，该防撞缓冲器具有多级缓冲作用，缓冲效果好，且可引导后方车辆摆正，提高安全性。

公开(公告)号：CN114834387A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202210437697.3

申请日：2022-04-25

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 王志武 ,  陈晓平 ,  王涛 ,  陈啟源 ,  李军军 ,  刘值 ,  胡俊烨

IPC: B60R21/38

Abstract: 本发明涉及汽车行人保护系统技术领域，公开一种汽车行人保护装置及该装置的使用方法，该装置包括：安装座开设有第一滑槽和第二滑槽；引擎盖和抬升支架，抬升支架上分别设有第一滑销和第二滑销，第一滑销可滑动地设置在第一滑槽中，第二滑销可滑动地设置在第二滑槽中；两个锁止机构，锁止机构包括第一锁止架和第二锁止架两者，且两者之间连接有拉紧弹簧；其中，当锁止机构处于锁止状态时，第二锁止架限位第一锁止架，第一锁止架限位第一滑销或第二滑销；当锁止机构解锁后，抬升支架可驱使第一锁止架转动；驱动件，设置在安装座上，与抬升支架相连。本发明的优点在于，本装置结构简单、反应灵敏，且锁止可靠；装置触发后，引擎盖可收回。

公开(公告)号：CN115675342A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211331902.4

申请日：2022-10-28

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 沈官伟 ,  陈晓平 ,  王志武 ,  罗倩 ,  刘植

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/04

Abstract: 本发明涉及缓冲装置技术领域，公开一种用于作业车尾部的举升式防撞缓冲装置，包括：基座，基座设置在作业车的尾部，且基座靠近作业车的一端上设置有缓冲件；两个支撑块，其呈间隔设置在基座上，并可沿基座的高度方向向下运动，两个支撑块上均设置有可将重力转化为液压力的第一液压泵；第一举升块，可升降的设置在两个支撑块之间，且第一举升块和基座之间设置有与第一液压泵连通的液压缸。本发明的优点在于，在汽车撞上工业车尾部时，汽车可行驶上基座，并由第一举升块抬升起汽车，使汽车悬空，及时停止运动，其可以避免产生较大的冲击力，减少车内人员的身体损伤。