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公开(公告)号：CN116961203B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310924137.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种旅客登机梯储能照明运行控制方法，其为了解决内燃式旅客登机梯底盘电池亏电、电量不够，导致照明灯等其他用电单元无法正常使用，如何提高纯电动式旅客登机梯续航或作业能力的技术问题，其通过光伏组件对储能电池充电，利用双向DC‑DC实现储能电池和底盘电池双向充电，保证储能电池、底盘电池不亏电，提高了旅客登机梯的续航能力、作业能力，保证用电单元正常使用。
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公开(公告)号：CN101722984A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910221330.2
申请日：2009-11-04
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明涉及一种大型平板车行走及转向控制装置，涉及机动车辆领域。设有EPEC2024 PLC主控制器，EPEC2024 PLC主控制器的通讯口CAN2同角度传感器B1～B10通讯口连接，角度传感器B1～B10的一端同EPEC2024 PLC主控制器的+24V电源输入端子及单刀四掷开关S1的输入端相连，另一端接到电源地上，单刀四掷开关S1的四个输出端分别接EPEC2024 PLC主控制器的开关量输入端子X0、开关量输入端子X1、开关量输入端子X2、开关量输入端子X3，EPEC2024 PLC主控制器的脉宽调制输出端子X11～X20、X21～X30分别接到比例电磁阀Y1～Y10及比例电磁阀Y01～Y010上，方向盘角度编码器B20一端接到PLC主控制器的+24V电源输入端子，另一端接到另一端接到电源地上，输出端接到PLC主控制器的脉冲输入端X5上。
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公开(公告)号：CN105398652A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510798890.X
申请日：2015-11-19
Applicant: 中国人民解放军空军勤务学院 , 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B65D19/38
CPC classification number: B65D19/38
Abstract: 一种航空运输集装托盘限位装置，包括带齿形边的集成板和锁定装置，所述锁定装置包括外壳，所述外壳内固定设有导轨，所述导轨上安装有锁块，导轨与锁块滑动配合，所述锁块上还固定连接有把手，所述外壳的侧面还设置有快速装卸销，所述锁块与集成板相连接。本装置结构新颖、安全可靠、固定可靠、满足齿形边集装板固定货物的要求等优点，集装板锁定装置能快速将齿形边集装板固定在平台顶面，固定可靠、满足齿形边集装板固定的要求，有效防止齿形边集装板串动，保证装卸安全。
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公开(公告)号：CN116961203A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310924137.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种旅客登机梯储能照明运行控制方法，其为了解决内燃式旅客登机梯底盘电池亏电、电量不够，导致照明灯等其他用电单元无法正常使用，如何提高纯电动式旅客登机梯续航或作业能力的技术问题，其通过光伏组件对储能电池充电，利用双向DC‑DC实现储能电池和底盘电池双向充电，保证储能电池、底盘电池不亏电，提高了旅客登机梯的续航能力、作业能力，保证用电单元正常使用。
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公开(公告)号：CN101722984B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200910221330.2
申请日：2009-11-04
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明涉及一种大型平板车行走及转向控制装置，涉及机动车辆领域。设有EPEC2024 PLC主控制器，EPEC2024 PLC主控制器的通讯口(CAN2)同角度传感器B1～B10通讯口连接，角度传感器B1～B10的一端同EPEC2024 PLC主控制器的+24V电源输入端子及单刀四掷开关(S1)的输入端相连，另一端接到电源地上，单刀四掷开关(S1)的四个输出端分别接EPEC2024 PLC主控制器的开关量输入端子X0、开关量输入端子X1、开关量输入端子X2、开关量输入端子X3，EPEC2024 PLC主控制器的脉宽调制输出端子X11～X20、X21～X30分别接到比例电磁阀Y1～Y10及比例电磁阀Y01～Y 010上，方向盘角度编码器(B20)一端接到PLC主控制器的+24V电源输入端子，另一端接到电源地上，输出端接到PLC主控制器的脉冲输入端X5上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222665320U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420668459.8
申请日：2024-04-02
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种称重货叉，包括货叉、固定秤板和称重传感器，所述货叉的竖直叉体后侧开设有安装槽，所述固定秤板经导向组件安装在所述安装槽上，所述安装槽的内壁上固定有第一连接板，所述固定秤板正对安装槽的一侧固定有第二连接板，所述称重传感器的两端经竖向拉杆与所述第一连接板和所述第二连接板相连。本实用新型将称重传感器集成在货叉内，保持叉车的倾覆力矩不变，进而保证叉车的稳定性。
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公开(公告)号：CN204896872U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520573813.X
申请日：2015-08-03
Applicant: 中国人民解放军空军勤务学院 , 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B65G69/22
Abstract: 本实用新型公开了一种机场升降装卸平台四点调动装置，包括前部姿态控制装置和后部姿态控制装置，所述前部姿态控制装置包括偏移缸Ⅰ，所述偏移缸Ⅰ的两侧各固定连接一个调平缸Ⅰ；所述后部姿态控制装置包括两个折臂缸，每个折臂缸通过连接杆连接调平缸Ⅱ，两个调平缸Ⅱ之间连接偏移缸Ⅱ。本实用新型结构新颖、安全可靠、液压驱动、承载力大、姿态调整全面平稳，有效实现传输平台两端四个点方位的姿态控制，消除各种安全隐患，提高货物的装卸效率，减少相关损失的平台姿态四点调动装置。
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公开(公告)号：CN218816717U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223457838.2
申请日：2022-12-23
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机启动停机控制电路，其解决了现有汽车发动机启动停机控制电路的电路复杂，器件多，可靠性低，故障几率较高，控制逻辑和线路布线复杂，日常检查和故障维修的难度大，费时费工的技术问题，其包括电瓶、上电开关、充电机、励磁电阻、启动马达、预热电阻、保险管、数字配电模块和钥匙开关，上电开关与电瓶的正极连接，充电机的负极与电瓶的负极连接，励磁电阻的一端与充电机的正极连接，励磁电阻的另一端与充电机的励磁端子连接，启动马达的正电压输入端与上电开关连接，启动马达的负电压输入端与电瓶的负极连接，本实用新型公开的发动机启动停机控制电路可靠性高，日常检查和故障维修容易。
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公开(公告)号：CN207595879U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721758890.8
申请日：2017-12-16
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B65G21/22
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑位置和导板宽度可调的传输平台，包括平台，所述平台中心设有动力传输单元，两侧对称设有固定支撑导轨，其特征在于所述平台上由固定支撑导轨向外侧依次间隔平行设有至少两个活动导轨定位槽，所述第一活动导轨定位槽或第二活动导轨定位槽内活动设有活动导轨，所述活动导轨经快速锁紧锁具固定在平台上，本实用新型可以根据货物的底板框架进行支撑货物，通过改变活动支撑的位置和活动导板的宽度适应不同的货物装置。保障了货物的顺利传输，具有操作方便、通用性强、设备成本低、使用空间可调等优点。
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公开(公告)号：CN204343827U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420844541.8
申请日：2014-12-29
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: E05B49/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带有逻辑控制的安全门锁，包括门体，所述门体上设有外把手、内把手和门锁，其特征在于门体上设有安全控制装置，其包括电动驱动器、遥控开关、门锁拉杆、外把手拉杆、内把手拉杆、固定板和转换机构，转换机构包括撞栓顶片、限位片、张紧弹簧、铰接片、铰轴、拉杆连接片和铰接轴，拉杆连接片中心与铰轴相铰接，拉杆连接片一角与外把手相连接，一角与内把手相连接，另一角与铰接片相铰接，铰接片另一端与铰接轴相连接，限位片一端与铰接轴相铰接，另一端与门锁相连接，另一路与铰轴固定连接，撞栓顶片与铰接轴相铰接，电动驱动器伸出端与撞栓顶片的顶片相对应，具有结构新颖、操作方便、安全性能高、约束力强等优点。
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