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公开(公告)号：CN119696279B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510205613.7
申请日：2025-02-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: H02K15/035 , H02K15/40 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于永磁体装配技术领域，公开了一种扇环型永磁体装配工装及其驱动力预测方法。该工装利用巧妙机械结构限制永磁体各向自由度，采取滚珠螺旋传动方案与伺服驱动模式控制永磁体装配精度，不仅能满足永磁联轴器内/外转子永磁体的装配需求，还可通过替换夹板A/B应用于不同尺寸、不同形状永磁体的装配领域，具有高精高效、通用性强、环境兼容性好等优势；同时本发明提出的驱动力预测方法以永磁体等效磁化电流解析模型为理论基础，通过求解待装配永磁体空间磁感应强度明确其与内/外转子轮毂之间的磁吸作用力。借助本发明提出的永磁体装配工装预测装配所需驱动力，计算简便且预测精度高，是一种具有工程普适性和便捷性的计算方法。
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公开(公告)号：CN118211414A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410413300.6
申请日：2024-04-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于永磁磁力传动技术领域，公开了一种永磁联轴器刚度阵简化的固有频率分析方法。该方法利用永磁联轴器三维磁力计算模型，通过设置径向、横向、轴向方向上不同的偏移量和回转、俯仰、偏转方向上不同的旋转角度，分别分析永磁联轴器在不同方向上电磁力和转矩的变化情况，将简化因子与阈值进行比较，进而实现永磁联轴器刚度阵的简化。该方法既能提供起主要影响作用的主刚度精确值，又能显著降低转子动力学建模及固有频率计算过程的复杂性，提高计算效率，为永磁联轴器的固有频率分析提供强有力理论支撑，是一种具有普适性和实际应用价值的计算方法。
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公开(公告)号：CN119103285B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411219379.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及磁力隔振技术领域，提出了一种永磁气囊复合隔振器及其磁固耦合刚度计算方法。该装置结合永磁体盘与橡胶气囊，利用磁体自吸作用实现快速装配，简化了装配步骤。永磁体盘提供的磁力减少了低频振动的传递，橡胶气囊则通过其高阻尼性有效吸收高频振动，显著提升隔振效果。同时本发明提出的磁固耦合刚度解析方法，摆脱了对有限元仿真的依赖，通过矢量力等效分解法独立分析磁力与弹力，结合理论公式和修正系数，实现了快速准确的计算。该方法在实际对于永磁气囊复合隔振器的研究与应用中具有简单便捷的优点，同时满足其他尺寸结构的永磁气囊复合隔振器，是一种具有工程普适性的计算方法。
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公开(公告)号：CN119958865A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510281316.0
申请日：2025-03-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M13/045 , G01M13/04 , B63H23/34
Abstract: 本发明属于船舶推进轴系技术领域，公开一种永磁传动轴系及减振降噪性能评价方法，该方法充分考虑了对轴系横向、垂向、纵向和周向减振降噪性能有着较大影响的各部件，并在相应部件上布置加速度传感器，通过无线采集模块对振动加速度响应进行采集，具有操作简单、便于测量等优点。该评价方法充分考虑了轴系运转时轴上与基座上加速度传感器所处坐标系的差异，通过对不同坐标系下测得的加速度响应进行坐标变换，可获得轴系各向减振降噪性能的快速有效准确评估，为永磁传动轴系初期结构设计迭代、减振降噪性能测试等提供重要的技术支撑，在实际工程应用中具有较好的实用性、操作性和便利性。
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公开(公告)号：CN119696279A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510205613.7
申请日：2025-02-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: H02K15/035 , H02K15/40 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于永磁体装配技术领域，公开了一种扇环型永磁体装配工装及其驱动力预测方法。该工装利用巧妙机械结构限制永磁体各向自由度，采取滚珠螺旋传动方案与伺服驱动模式控制永磁体装配精度，不仅能满足永磁联轴器内/外转子永磁体的装配需求，还可通过替换夹板A/B应用于不同尺寸、不同形状永磁体的装配领域，具有高精高效、通用性强、环境兼容性好等优势；同时本发明提出的驱动力预测方法以永磁体等效磁化电流解析模型为理论基础，通过求解待装配永磁体空间磁感应强度明确其与内/外转子轮毂之间的磁吸作用力。借助本发明提出的永磁体装配工装预测装配所需驱动力，计算简便且预测精度高，是一种具有工程普适性和便捷性的计算方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118249607A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410413480.8
申请日：2024-04-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: H02K49/10 , H02K1/28 , H02K1/2786 , H02K1/2791 , H02K1/2706 , H02K1/278 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种永磁‑磁阻式复合联轴器及临界转矩计算方法。该方法提出一种永磁‑磁阻式复合联轴器结构，该结构通过可拆卸压条和磁体简化了永磁联轴器对于部件装配和总体装配环节的步骤，并且结合磁钢对高磁导率材料的吸力作用实现磁钢的安装固定，进而有效提高了磁钢占比，减小了漏磁，提升了永磁‑磁阻式复合联轴器的转矩密度。本发明提出的计算方法打破了传统有限元法的束缚，实现了永磁‑磁阻式复合联轴器临界转矩的快速求解，显著提升了永磁‑磁阻式复合联轴器临界转矩的计算效率。该方法在实际应用中展现出了简便快捷的特点，且具有良好的通用性，能够适应不同尺寸和结构的永磁联轴器，是一种具有工程普适性的计算方法。
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公开(公告)号：CN118211413A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410413179.7
申请日：2024-04-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/13 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于永磁磁力传动技术领域，公开了一种滞回环能量守恒的永磁联轴器磁阻尼计算方法。该方法利用永磁联轴器三维磁力等效模型，对内转子施加外力使其发生强迫振动，分别计算出不同时刻下永磁联轴器内转子与外转子的转矩值，形成不同时刻下转矩值随角位移变化的滞回环曲线，并根据椭圆面积公式计算出滞回环所围成的面积，即永磁联轴器在一个振动循环内由于磁阻尼所耗散的能量，根据能量守恒效应即可反算出永磁联轴器的磁阻尼，准确获取其动态行为特性，为永磁联轴器传动性能的分析提供强有力理论支撑，是一种具有普适性和实际应用价值的计算方法。
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公开(公告)号：CN117195395A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311065204.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于磁力隔振技术领域，提供一种高弹抗偏载永磁联轴器及复合径向刚度解析计算方法。首先利用安装在内外转子之间的弹性环被压缩后产生的弹力来抵消偏载作用下部分电磁力，此结构减小了联轴器的复合径向力和径向刚度，最终实现径向抗偏载效果。此外，结合仿真获得的偏载力作为边界条件对弹性环进行结构参数设计。选用梯形截面能有效增大其与内外转子之间的接触面积，避免应力集中。所涉及的复合径向刚度计算方法以矢量力等效分解法为基础，将磁力与弹力独立分析，有效避免了相互影响下的复合径向刚度计算，并引入修正系数结合仿真结果对其进行修正，提高了计算精度。本发明在实际工程应用方面具有较好的实际运用性能，操作简单且计算量小。
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公开(公告)号：CN119103285A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411219379.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及磁力隔振技术领域，提出了一种永磁气囊复合隔振器及其磁固耦合刚度计算方法。该装置结合永磁体盘与橡胶气囊，利用磁体自吸作用实现快速装配，简化了装配步骤。永磁体盘提供的磁力减少了低频振动的传递，橡胶气囊则通过其高阻尼性有效吸收高频振动，显著提升隔振效果。同时本发明提出的磁固耦合刚度解析方法，摆脱了对有限元仿真的依赖，通过矢量力等效分解法独立分析磁力与弹力，结合理论公式和修正系数，实现了快速准确的计算。该方法在实际对于永磁气囊复合隔振器的研究与应用中具有简单便捷的优点，同时满足其他尺寸结构的永磁气囊复合隔振器，是一种具有工程普适性的计算方法。
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公开(公告)号：CN118763867A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410760794.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于永磁磁力传动技术领域，提供一种永磁磁力隔舱传动装置及其涡流损耗计算方法。首先利用固定在舱壁上的密封罩隔离开内转子永磁体和外转子永磁体，实现动态密封，使得舱壁段侧的海水、油液无法泄露至动力轴侧。最终利用电机带动动力轴转动，在外转子永磁体和内转子永磁体之间的磁力作用下，实现隔舱传动和动态密封。所涉及的永磁磁力隔舱传动装置涡流损耗计算方法麦克斯韦电磁感应理论为基础，结合磁场的缓变时域特性，有效反映出装置运行过程中磁‑电‑热多物理场之间的相互耦合作用，即保持了计算简单便捷的优势，又能使计算结果更加准确。本发明在实际工程应用方面具有较好的实际运用性能，操作简单且计算量小。
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