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公开(公告)号:CN104568275B
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201510034203.7
申请日:2015-01-22
Applicant: 大连海事大学 , 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种缸套与活塞组件摩擦力的测试装置及方法,属于摩擦磨损测试技术领域,所述装置的动力单元通过活塞销与活塞连接,活塞通过安装在活塞的环槽内的第一道气环、第二道气环、刮油环与缸套密封连接,缸套密封固定在设有加热/冷却腔的缸体内,挡板固定在缸体上,使挡板与缸体之间形成间隙,摩擦力传感器固定在挡板与缸体之间的间隙中,供气单元与活塞的进气孔连接,活塞在安装第一道气环的环槽Ⅰ与安装第二道气环的环槽Ⅱ之间的位置上沿活塞圆周均匀分布若干个出气孔,本发明有益效果为所述装置采用高压气体模拟燃气压力,对多活塞环实施径向加载,消除了机械式径向加载对活塞环圆周方向旋转的束缚,更接近于点火状态下活塞环的运动状态。
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公开(公告)号:CN106557088A
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201710081063.8
申请日:2017-02-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/0206
Abstract: 本发明公开了一种基于事件触发机制的船舶航向控制器及其控制方法,所述的控制器包括参考模块、触发模块和被控模块,所述的触发模块包括计算单元、比较单元和指令单元,所述的被控模块包括控制单元、数模转换单元、PWM信号输出单元、执行机构、被控单元、模数转换单元和数据处理单元;所述的触发模块分别与参考模块的输出端、被控模块中被控单元的输出端和被控模块中控制单元的输入端连接。本发明不仅减轻了船舶航向控制系统对控制信号的计算更新负担、避免了船舶操舵装置的高频状态切换以及控制零部件的高频摩擦,同时也减少船舶航行中的能源消耗,从而实现经济航行。本发明采用状态反馈控制算法,控制参数更易整定且控制效率更高。
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公开(公告)号:CN104568275A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201510034203.7
申请日:2015-01-22
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种缸套与活塞组件摩擦力的测试装置及方法,属于摩擦磨损测试技术领域,所述装置的动力单元通过活塞销与活塞连接,活塞通过安装在活塞的环槽内的第一道气环、第二道气环、刮油环与缸套密封连接,缸套密封固定在设有加热/冷却腔的缸体内,挡板固定在缸体上,使挡板与缸体之间形成间隙,摩擦力传感器固定在挡板与缸体之间的间隙中,供气单元与活塞的进气孔连接,活塞在安装第一道气环的环槽Ⅰ与安装第二道气环的环槽Ⅱ之间的位置上沿活塞圆周均匀分布若干个出气孔,本发明有益效果为所述装置采用高压气体模拟燃气压力,对多活塞环实施径向加载,消除了机械式径向加载对活塞环圆周方向旋转的束缚,更接近于点火状态下活塞环的运动状态。
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公开(公告)号:CN201852291U
公开(公告)日:2011-06-01
申请号:CN201020591080.X
申请日:2010-10-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: F24H9/20
Abstract: 一种基于AVR单片机的智能节能电开水器控制装置,由控制模块、温度传感器与水位传感器和电磁阀构成,温度传感器与水位传感器放置在水箱内部最低点,电磁阀安放在水箱进水口,控制模块以ATmega8为主控器件的控制核心,附加1602液晶显示屏和按键。本实用新型的基于AVR单片机的智能节能电开水器控制装置,通过改装电开水器的控制系统,进而改进其工作模式,实现自动化控制,电开水器不需要通过反复加热来保持温度,从而实现了节能。
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公开(公告)号:CN202424536U
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201120531866.7
申请日:2011-12-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02M5/10
Abstract: 变压器自适应型双通道独立可并串数字式实验电源,多输出绕组变压器连接绕组切换单元输入端,绕组切换单元输出端连接电压检测单元输入端,电压检测单元输出端连接加载试验与记录单元输入端,加载试验与记录单元输出端连接智能决策单元输入端,智能决策单元输出端反馈到绕组切换单元输入端,还连接电压控制电路和电流控制电路。本实用新型的变压器自适应型双通道独立可并串数字式实验电源,利用现有废旧模拟实验电源内的有用元器件,并通过微处理器的智能决策,合理利用回收的多输出绕组变压器,使其能够根据使用工况自主学习,以满足电源实用需求。数字式的人机交互界面,使用直观,适合于学生的实验学习。
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