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公开(公告)号：CN115158274A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211051182.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: B60T17/22 , B60W40/076 , B60W40/08
Abstract: 本发明涉及基于货车制动重刹特性的长大纵坡危险路段识别方法，采集实验数据；包括标载货车行驶于待识别长大纵坡的实时制动踏板力及货车与坡顶实时距离；根据实时制动踏板力确定重刹临界值，从而确定重刹行为，确定累计重刹频次；将每次重刹时间点对应的货车与坡顶实时距离与累计重刹频次对应形成数据点对，构建离散点图；相邻离散点连线的斜率为累计重刹频次对货车与坡顶实时距离的敏感度；构建敏感度累计频率图；敏感度累计频率大于等于30%小于50%的路段为常规路段，敏感度累计频率大于等于50%小于90%的路段为风险路段，敏感度累计频率大于等于90%的路段为危险路段。从而实现根据制动踏板力来确定长大纵坡路段的风险等级。
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公开(公告)号：CN118070154A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410482252.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F18/2415 , G06N3/0442 , A61B5/16 , A61B5/18 , A61B3/113
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM神经网络驾驶疲劳判别方法和装置，方法包括：S1.采集驾驶时驾驶员生理数据和心理数据；S2.对采集的数据进行显著性检验，确定具有显著性的数据；S3.对具有显著性的数据及具有显著性数据的衍生数据进行特性分析，确定表征驾驶员疲劳状况的数据；S4.根据表征驾驶员疲劳状况的数据和Logistic模型，确定不同类型疲劳程度的划分标准；S5.构建预测疲劳指数的LSTM神经网络模型；S6.向LSTM神经网络模型中造成驾驶员疲劳的参数，并输出对应的疲劳指数；S7.根据输出的疲劳指数和不同类型疲劳程度的划分标准确定驾驶员疲劳程度。解决了现有判别方法存在准确率低和实用性差的不足。
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公开(公告)号：CN118070154B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410482252.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F18/2415 , G06N3/0442 , A61B5/16 , A61B5/18 , A61B3/113
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM神经网络驾驶疲劳判别方法和装置，方法包括：S1.采集驾驶时驾驶员生理数据和心理数据；S2.对采集的数据进行显著性检验，确定具有显著性的数据；S3.对具有显著性的数据及具有显著性数据的衍生数据进行特性分析，确定表征驾驶员疲劳状况的数据；S4.根据表征驾驶员疲劳状况的数据和Logistic模型，确定不同类型疲劳程度的划分标准；S5.构建预测疲劳指数的LSTM神经网络模型；S6.向LSTM神经网络模型中造成驾驶员疲劳的参数，并输出对应的疲劳指数；S7.根据输出的疲劳指数和不同类型疲劳程度的划分标准确定驾驶员疲劳程度。解决了现有判别方法存在准确率低和实用性差的不足。
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公开(公告)号：CN115158274B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211051182.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 重庆交通大学
IPC: B60T17/22 , B60W40/076 , B60W40/08
Abstract: 本发明涉及基于货车制动重刹特性的长大纵坡危险路段识别方法，采集实验数据；包括标载货车行驶于待识别长大纵坡的实时制动踏板力及货车与坡顶实时距离；根据实时制动踏板力确定重刹临界值，从而确定重刹行为，确定累计重刹频次；将每次重刹时间点对应的货车与坡顶实时距离与累计重刹频次对应形成数据点对，构建离散点图；相邻离散点连线的斜率为累计重刹频次对货车与坡顶实时距离的敏感度；构建敏感度累计频率图；敏感度累计频率大于等于30%小于50%的路段为常规路段，敏感度累计频率大于等于50%小于90%的路段为风险路段，敏感度累计频率大于等于90%的路段为危险路段。从而实现根据制动踏板力来确定长大纵坡路段的风险等级。
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公开(公告)号：CN119756752A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510246755.8
申请日：2025-03-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种强震作用下边坡失稳启动模拟装置，涉及地震模拟设备技术领域。一种强震作用下边坡失稳启动模拟装置包括：模型存放机构，四角振动机构，所述四角振动机构位于所述模型存放机构的下端，所述四角振动机构驱动所述模型存放机构的四个拐角同步产生振动，单边振动机构，所述单边振动机构位于所述四角振动机构的上端，使所述单边振动机构对所述模型存放机构的前端或后端进行振动，耦合振幅调节机构。可以精准模拟实验模型的四个拐角同步顶升振动、单个前端单边振动以及复杂耦合振动等多种模式，进而能够精确模拟边坡在实际强震中可能遭遇的各类受力情况，大大提高了实验的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119741804A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510244783.6
申请日：2025-03-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及协同控制技术领域，具体为基于预警‑防控联动的岩土边坡隐患协同控制方法及系统，包括以下步骤：获取岩土边坡的降雨数据，记录单位时间内的降水量，计算差异化区域的降雨入渗速率，参照坡度和表层土壤颗粒组成，生成降雨入渗速率分布值。本发明中，通过记录降雨数据，计算入渗速率，并与孔隙水压力和地表位移数据结合，分析边坡稳定性和滑动风险，通过对关键环境参数的实时监控和分析，有效链接数据获取与风险评估的过程，提高预警的准确性和防灾措施的针对性，通过及时识别加速失稳的区域，进一步计算风险指数，并与预警阈值进行比较，不仅提高响应速度，还增强应对突发地质灾害的能力。
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公开(公告)号：CN119580497A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411820461.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G06Q10/047
Abstract: 本发明涉及互通式立交设计技术领域，公开了一种互通式立交变速车道路幅宽度计算方法，包括对互通式立交变速车道变速段范围内的匝道进行特征段落划分，生成匝道边线序列；根据路线设计参数计算变速段桩号、主从路线方向、附加方位和被附加方位；根据变速段桩号、主从路线方向、附加方位和被附加方位计算主线桩号法线与附加方位侧的匝道边线交点坐标；根据主线桩号法线与附加方位侧的匝道边线交点坐标计算附加方位侧路幅宽度。本发明通过对互通式立交连接部的特征段落划分，根据路线设计参数进行特征点桩号计算、主从路线方向计算、附加方位和被附加方位计算，实现变速车道任意位置宽度计算，从而提高路幅宽度计算效率和准确性。
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公开(公告)号：CN119399943A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411445803.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G06F17/10 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种多灾害环境下山区公路网韧性评价方法及装置，属于公路技术领域。本发明能够对山区公路网的韧性进行定量评估，首先通过通行时间和通行成本计算出各个路段的城镇连通需求满足度、城镇连通效率，并通过各个路段之间城镇连通需求满足度、城镇连通效率的变化折线图的斜率大小来确定路网的韧性大小，同时通过各个路段之间的斜率选取出关键的局部路网，对关键的局部路网中的路段进行单双路段阻断分析和多路段阻断分析判断出对路网韧性影响最大的路段，以便在有限的成本之下，更具有针对性的对的路段进行措施，如通过采取增加冗余路线或提高路段抗灾能力等措施来有效提高路网功能韧性。
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公开(公告)号：CN118839536A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411312871.7
申请日：2024-09-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F16/242 , G06F16/28 , G06Q10/063 , G06Q50/08
Abstract: 本发明构建了一种高速公路改扩建施工期碳排放计算系统。本发明利用VISSIM仿真软件基于实际道路条件和参数进行建模，运用GeoffreyE.Havers统计值对比仿真交通量和实测交通量，对仿真模型参数进行了标定和校准，并将MOVES碳排放测算模型进行了本地化，最后利用ACCESS建立了VISSIM和MOVES联合碳排放测算系统。使用该系统，可对正常路段和施工作业区以及交通量、大车率、工作区长度、封闭车道方式以及限速值影响下的不同交通组织方案的碳排放及特性进行模拟。通过结合熵权TOPSIS法，选取延误时间、冲突率、碳排放量以及燃油量为评价指标，本系统还可为高速公路涉路施工区的限速方法提供引导，具有一定的推广意义与应用前景。
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公开(公告)号：CN118683767A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411180868.4
申请日：2024-08-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种面向高速公路养护的无人机可视化巡检设备，属于无人机设备领域，该一种用于面向高速公路养护的无人机可视化巡检设备包括：无人飞机和停机坪组件，所述无人飞机设置有摄像头，所述无人飞机一侧设置有蓄电池组，所述蓄电池组一侧设置有螺栓，所述螺栓贯穿所述蓄电池组与所述无人飞机一侧螺纹连接，所述停机坪组件包括立柱、旋转件、支撑平台、横推件、第一直线滑轨、第一双向滑轨、升降架、推送件和第一插头。在停机坪上实现了对无人机自动充电，类似于新能源电动车的充电站或者是燃油车的加油站，从而减轻了工作人员的工作负担，提高了高速公路的巡检效率。
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