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公开(公告)号：CN110261114A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910673654.3
申请日：2019-07-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种前轴承箱落地式汽轮机高压胀差测量装置及方法，它涉及一种胀差测量装置及方法，本发明为解决轴承箱设计成绝对死点后，安装于轴承箱上的位移传感器的测量值变成静子或转子的绝对膨胀值，此时动静胀差无法直接测量得出的问题，测量装置包括两个第一位移传感器和两个第二位移传感器，两个第一位移传感器安装在前轴承箱上，用于分别测量左右两个汽轮机气缸猫爪的端面绝对位移值，两个第二位移传感器安装在前轴承箱上，用于测量汽轮机转子的绝对位移值，两个第一位移传感器的电信号输出端与集散控制系统的电信号接收端连接，两个第二位移传感器的电信号输出端与集散控制系统的电信号接收端连接。本发明属于汽轮机设备领域。
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公开(公告)号：CN112746873B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110076873.0
申请日：2021-01-20
Applicant: 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它涉及一种高压模块。本发明为了解决现有的三缸汽轮机高压模块进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利的问题。本发明的两个高压主汽调节联合阀与高压外缸直接采用法兰连接，高压内缸安装在高压外缸中，高压转子转动安装在高压内缸中，高压内缸的端部通过螺栓与高压内缸定位板连接，高压外缸定位板通过螺栓与高压外缸的端部连接，高压缸调端汽封和高压缸电端汽封分别安装在高压外缸的两侧，每个高压主汽调节联合阀上安装有一个高压补汽阀，每个补汽导管的一端与高压补汽阀连接，每个补汽导管的另一端与高压外缸的接管结构连接。本发明用于超临界350MW三缸汽轮机中。
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公开(公告)号：CN115789079A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211012634.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种高转速机组用推力支撑联合轴承，它涉及一种推力支撑联合轴承。本发明为了解决现有的高转速机组运行过程中易出现轴承失稳的现象，导致无法更好的保证机组安全稳定运行的问题。本发明的多个支持瓦块环形布置，并与第一挡油环和第二挡油环连接，轴瓦体环形套装在多个支持瓦块上，且支持瓦块的支撑点分别位于轴瓦体的上下半距中分面45°位置上；支撑部件通过辅助部件安装在轴承箱支架内；第三挡油环和油封安装在轴瓦体的左侧，第一安装环和第二安装环分别安装在轴瓦体内，正推力瓦和负推力瓦挂在第一安装环和第二安装环上。本发明用于高速汽轮机中。
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公开(公告)号：CN112664281A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110076867.5
申请日：2021-01-20
Applicant: 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于汽轮机技术领域，尤其涉及一种用于超临界350MW三缸汽轮机中压模块，本发明为了解决现有国内超临界350MW三缸汽轮机中压模块存在缸效低、进汽损失大、汽缸端部温度高、散件发货不便于现场安装的问题，本发明中压外缸与中压主汽调节联合阀连接，中压转子和中压外缸同轴设置；中压转子设置在中压外缸的内侧；中压缸调端汽封、中压内缸、隔板套、中压缸电端汽封均设置在中压外缸内部；中压缸调端汽封、中压内缸、隔板套、中压缸电端汽封沿调端向电端方向依次设置在中压转子的外部，采用反动式小焓降多级通流，提高缸效；中压主汽调节联合阀直接与汽缸连接，蜗壳切向进汽，减小进汽损失；中压缸采用整体发货式结构，便于运输安装。
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公开(公告)号：CN112664281B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110076867.5
申请日：2021-01-20
Applicant: 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于汽轮机技术领域，尤其涉及一种用于超临界350MW三缸汽轮机中压模块，本发明为了解决现有国内超临界350MW三缸汽轮机中压模块存在缸效低、进汽损失大、汽缸端部温度高、散件发货不便于现场安装的问题，本发明中压外缸与中压主汽调节联合阀连接，中压转子和中压外缸同轴设置；中压转子设置在中压外缸的内侧；中压缸调端汽封、中压内缸、隔板套、中压缸电端汽封均设置在中压外缸内部；中压缸调端汽封、中压内缸、隔板套、中压缸电端汽封沿调端向电端方向依次设置在中压转子的外部，采用反动式小焓降多级通流，提高缸效；中压主汽调节联合阀直接与汽缸连接，蜗壳切向进汽，减小进汽损失；中压缸采用整体发货式结构，便于运输安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112746873A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110076873.0
申请日：2021-01-20
Applicant: 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它涉及一种高压模块。本发明为了解决现有的三缸汽轮机高压模块进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利的问题。本发明的两个高压主汽调节联合阀与高压外缸直接采用法兰连接，高压内缸安装在高压外缸中，高压转子转动安装在高压内缸中，高压内缸的端部通过螺栓与高压内缸定位板连接，高压外缸定位板通过螺栓与高压外缸的端部连接，高压缸调端汽封和高压缸电端汽封分别安装在高压外缸的两侧，每个高压主汽调节联合阀上安装有一个高压补汽阀，每个补汽导管的一端与高压补汽阀连接，每个补汽导管的另一端与高压外缸的接管结构连接。本发明用于超临界350MW三缸汽轮机中。
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公开(公告)号：CN112746874A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110076894.2
申请日：2021-01-20
Applicant: 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种具备低压缸零出力的三蜗壳350MW超临界汽轮机，它涉及一种汽轮机，本发明为了解决现有超临界350MW汽轮机组效率低、供热能力差的问题，本发明的高压转子、中压转子和低压转子由右至左依次连接，高压转子的调端和电端分别套装有一号轴承和二号推力支持联合轴承，一号轴承位于一号轴承箱内，高压缸套装在高压转子上，高压缸的调端支撑在一号轴承箱上；中压转子调端套装有二号推力支持联合轴承，二号推力支持联合轴承位于二号轴承箱内；中压缸套装在中压转子上，中压缸的调端支撑在二号轴承箱上；中压转子的电端与低压转子的调端连接处套装有三号轴承，低压转子的电端套装有四号轴承，低压缸套装在低压转子上，中压缸排汽口与低压缸进汽口通过连通管连接。
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公开(公告)号：CN110131270A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910523203.1
申请日：2019-06-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用可调径向销，涉及一种径向销，为了解决现有的机组安装时，工艺销的工序以及二次安装容易造成的误差的问题。本发明的径向销主体包括主体部和调整部，主体部契合在外部套内；调整部为圆柱体切去两侧侧壁形成的凸台，并在凸台的两个相对平面上各开有一个凹槽；垫块契合在凹槽处，并通过磨削垫块的厚度使得调整部与内部套契合；把紧螺钉用于对垫块进行固定。有效果为结构清晰，易于加工调整，加工精度高，配合效果更好，现场调整量小；垫块通过把紧螺钉固定到径向销主体的调整部上，拆装方便，调整过程更加快速便捷。
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公开(公告)号：CN221256891U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323519067.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种50MW亚临界反动式抽汽背压汽轮机，它涉及一种汽轮机。本实用新型为了解决目前50MW等级汽轮机主汽参数普遍较低，导致机组的循环效率低下，不仅增加煤耗，同时增加污染物排放的问题。本实用新型将机组的主蒸汽压力提升至16.7MPa/566℃，提高机组进汽参数可使机组循环效率得到提升，不仅可以降低电厂供电煤耗，还能在提升能源利用率的同时减少污染物的排放；本实用新型的高压缸、中压缸为合缸设计，高压主汽调节联合阀和中压调节阀均采用座缸阀的形式，最大限度的缩小了机组的占地空间，降低电厂建设成本。本实用新型属于汽轮机技术领域。
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公开(公告)号：CN212745928U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021688019.7
申请日：2020-08-13
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种带止逆板的单孔射油器。本实用新型涉及汽轮机技术领域。本实用新型为解决现有多孔射油器结构无法满足小流量的使用需求的问题。本实用新型包括进油管组、喷嘴、底板、止逆板、外套管、喉管和扩散管，进油管组的出油端连接有喷嘴，喷嘴的外侧套装有外套管，外套管的后端面上固接有底板，喷嘴插装固定在底板的中部，底板上沿圆周方向均布设有多个吸油孔，止逆板套装在喷嘴的外侧，止逆板设置在底板的内侧且盖在多个吸油孔的内侧端面上，外套管的前端面与喉管的进油端连接，喷嘴正对喉管的进油端设置，喉管的出油端与扩散管的进油端连接。本实用新型用于汽轮机组润滑。
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