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公开(公告)号：CN111173577B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010075483.7
申请日：2020-01-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/30
Abstract: 一种高转速超高压汽轮机用排汽缸，涉及一种汽轮机用排汽缸。本发明是要解决现有的高转速小型汽轮机由于轴承跨距短、级数多、还需保证排汽空间的技术问题。本发明中后部轴承箱下部是排汽缸的一部分，后部轴承箱下部抬板与排汽缸抬板焊接为一体结构，后部轴承箱上盖与后部轴承箱下部用螺栓把紧，排汽缸和后轴承箱形成一体，整体落于汽轮机基架上。本发明排汽缸为单流，汽流通过通流排汽出口1‑1流入排汽缸中，沿排汽导流流动，最后流入凝汽器里，轴承箱与排汽缸作为一体；本发明的排汽缸结构简单紧凑，具有良好的刚度，气动性能好，轴承跨距短，高转速下轴系稳定性好，有利于提高整体机组的热效率并保证机组安全。
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公开(公告)号：CN114751064A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210365668.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本发明适应于燃气轮机运输。
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公开(公告)号：CN112483198A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011435287.2
申请日：2020-12-10
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种亚临界135MW等级一次中间再热反动式汽轮机，它涉及一种135MW等级汽轮机，本发明为了解决现有的135MW等级汽轮机缸效率低，循环效率低的问题，本发明包括高压缸、中低压缸、前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱、高压转子、中低压转子、第一轴承、第二轴承和第三轴承，所述中低压转子和高压转子由左至右依次连接，中低压缸套装在中低压转子上，高压缸套装在高压转子上，中低压转子的电端套装有第三轴承，高压转子的电端和调端分别套装有第二轴承和第一轴承，第一轴承位于前轴承箱内，第二轴承位于中轴承箱内，第三轴承位于后轴承箱内，高压缸的调端和电端分别支撑在前轴承箱和中轴承箱；中低压缸的调端支撑在中轴承箱上，电端支撑在基础上。
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公开(公告)号：CN111734503A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010734717.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种增加供汽量调节范围的联合循环抽汽补汽系统，属于汽轮机领域，本发明为解决E级联合循环蒸汽系统采用双压系统存在供汽量调节范围小，及影响蒸汽系统稳定性的问题。本发明系统包括三种压力等级汽源和调节单元；余热锅炉输出高压蒸汽、中压蒸汽、低压蒸汽三种压力等级汽源，高压蒸汽作为汽轮机的主动力蒸汽汽源；中压汽源同时作为前往供汽网汽源和汽轮机一次补汽汽源；低压汽源作为汽轮机二次补汽汽源，在三路汽源到达汽轮机之前均设置调节单元，系统供汽量调节过程为：当系统处于纯凝运行时，汽轮机的转动隔板全开，余热锅炉输出的中压蒸汽全部作为一次补汽汽源进入汽轮机做功发电；当系统处于抽汽供热模式运行时，汽轮机的转动隔板部分开启。
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公开(公告)号：CN110131270A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910523203.1
申请日：2019-06-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用可调径向销，涉及一种径向销，为了解决现有的机组安装时，工艺销的工序以及二次安装容易造成的误差的问题。本发明的径向销主体包括主体部和调整部，主体部契合在外部套内；调整部为圆柱体切去两侧侧壁形成的凸台，并在凸台的两个相对平面上各开有一个凹槽；垫块契合在凹槽处，并通过磨削垫块的厚度使得调整部与内部套契合；把紧螺钉用于对垫块进行固定。有效果为结构清晰，易于加工调整，加工精度高，配合效果更好，现场调整量小；垫块通过把紧螺钉固定到径向销主体的调整部上，拆装方便，调整过程更加快速便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114751064B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210365668.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本发明适应于燃气轮机运输。
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公开(公告)号：CN111734503B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010734717.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种增加供汽量调节范围的联合循环抽汽补汽系统，属于汽轮机领域，本发明为解决E级联合循环蒸汽系统采用双压系统存在供汽量调节范围小，及影响蒸汽系统稳定性的问题。本发明系统包括三种压力等级汽源和调节单元；余热锅炉输出高压蒸汽、中压蒸汽、低压蒸汽三种压力等级汽源，高压蒸汽作为汽轮机的主动力蒸汽汽源；中压汽源同时作为前往供汽网汽源和汽轮机一次补汽汽源；低压汽源作为汽轮机二次补汽汽源，在三路汽源到达汽轮机之前均设置调节单元，系统供汽量调节过程为：当系统处于纯凝运行时，汽轮机的转动隔板全开，余热锅炉输出的中压蒸汽全部作为一次补汽汽源进入汽轮机做功发电；当系统处于抽汽供热模式运行时，汽轮机的转动隔板部分开启。
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公开(公告)号：CN115405378A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211212729.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种60MW汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有高压主汽调节联合阀门与汽缸为分体式结构，结构复杂，占地面面积大的问题。本发明包括主汽调节联合阀、外汽缸上半、外汽缸下半、内汽缸上半和内汽缸下半，主汽调节联合阀的阀壳与外汽缸上半的上端固接；主汽调节联合阀包括两个主汽阀和四个调节阀，主汽阀分别水平设置在主汽调节联合阀阀壳的两侧，四个调节阀并列竖直设置在主汽调节联合阀阀壳的顶部。本发明用于汽轮机进汽。
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公开(公告)号：CN110030039A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910411701.7
申请日：2019-05-16
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机用除湿级空心隔板，属于汽轮机除湿领域，具体涉及汽轮机除湿隔板。目的是为了解决传统的汽轮机除湿隔板除湿效果差的问题。本发明所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板由外向内依次为：外环、叶片以及内环；所述外环内部、叶片内部以及内环内部均为空腔，且三个空腔相连通；所述外环底部开有疏水孔，所述疏水孔与外环内部空腔相连通；空心叶片外表面设置有除湿槽，所述除湿槽与叶片内部空腔相连通。本发明所述的一种汽轮机用除湿级空心隔板湿效率高，且加工简单。
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公开(公告)号：CN109026204A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810653455.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC classification number: F01D25/243 , F01D11/00 , F01D25/30
Abstract: 一种高、中压外缸中分面法兰结构，涉及一种法兰结构领域。本发明是为了解决现有高、中压外缸水平中分面法兰在汽轮机机组运行时，中分面易漏汽的问题。本发明所述的法兰结构上半部分的中分面上开有凹槽，所述凹槽的面积是中分面面积的60％～70％，法兰结构下半部分开有抽气通道，当法兰结构上下两部分贴合时，抽气通道能够将凹槽与外界连通。本发明适用于汽轮机机组高、中压外缸管道的连接，能够有效防止汽缸内部蒸汽泄露在汽缸外部。
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