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公开(公告)号：CN114233905B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111618362.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 具有多种稳态液动力补偿机制的高精度电液比例溢流阀，属于溢流阀技术领域。该比例溢流阀作频带宽、对稳态液动力补偿较大、结构紧凑、可靠性强。在阀套上开设两圈出油孔一，主阀芯在油液和主弹簧的作用下依次开启或关闭两圈出油孔一，且主阀芯最大开度维持在位于后排的出油孔一圆心处，先导阀芯在副弹簧的作用下抵触在弹簧腔的内腔后端上，主阀芯和弹簧腔均设有前后贯通的内腔，用于将油液传递到先导阀芯，弹簧腔上开设有出油孔二，先导阀芯在油液和副弹簧的开启和关闭出油孔二。本发明减小溢流时的射流角且减小射流过流面积，进而有效减小稳态流动时的液动力；主阀芯有导流结构，可大大降低油液流动时射流的轴向速度，降低稳态液动力。
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公开(公告)号：CN114233869A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111643349.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种工程车辆用电液比例减压阀，属于减压阀技术领域。它提供一种高比例控制特性、高响应速度、结构紧凑、易于加工装配的工程车辆用电液比例减压阀。套筒式衔铁设置在套筒式滑轨一和套筒式滑轨二之间且固定套装在滑块上，滑块上端与电磁组件的调节弹簧连接，滑块下端与推杆接触，滑块将套筒式衔铁所受到的电磁力传递给推杆，同时将调节弹簧的弹簧力传递给推杆，推杆下端与阀芯接触，阀芯与阀体的阀座配合形成进油口阀口A，推杆与阀座配合形成卸油口阀口B。本发明的上磁轭角和下磁轭角能提供所期望的电磁力‑位移特性，电磁力与电流的比例控制特性高，同时套筒式滑轨减小了衔铁运动的摩擦阻力，提高了电磁力的有效功率。
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公开(公告)号：CN112833063B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011569677.9
申请日：2020-12-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F15B13/042 , F16K31/36 , F16K15/18
Abstract: 一种多级压力反馈的液压分流阀，属于车辆液压系统节能领域。它包括先导阀、主阀及单向阀；先导阀的先导阀阀芯设有多重反馈结构，单向阀与主阀共有一个阀体，该阀体在主阀处设有接油泵A的A口和接负载回路二的D口，该阀体在单向阀处设有接接油泵B的B口和接负载回路一的C口，先导阀上设有接油箱的F口，先导阀的反馈腔为多重反馈腔，多重反馈腔通过多个反馈油路接负载一回路。将本发明应用到车辆液压系统中，可根据工作需求调配系统压力，提高系统供油与负载需求的匹配度，从而提高系统效率。通过将负载回路的反馈油液引入先导阀不同的反馈腔，合理组合各反馈腔有效面积，可实现精确匹配负载需求，降低了车辆液压系统的功耗。
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公开(公告)号：CN112833063A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011569677.9
申请日：2020-12-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F15B13/042 , F16K31/36 , F16K15/18
Abstract: 一种多级压力反馈的液压分流阀，属于车辆液压系统节能领域。它包括先导阀、主阀及单向阀；先导阀的先导阀阀芯设有多重反馈结构，单向阀与主阀共有一个阀体，该阀体在主阀处设有接油泵A的A口和接负载回路二的D口，该阀体在单向阀处设有接接油泵B的B口和接负载回路一的C口，先导阀上设有接油箱的F口，先导阀的反馈腔为多重反馈腔，多重反馈腔通过多个反馈油路接负载一回路。将本发明应用到车辆液压系统中，可根据工作需求调配系统压力，提高系统供油与负载需求的匹配度，从而提高系统效率。通过将负载回路的反馈油液引入先导阀不同的反馈腔，合理组合各反馈腔有效面积，可实现精确匹配负载需求，降低了车辆液压系统的功耗。
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公开(公告)号：CN111853263B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010671454.7
申请日：2020-07-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种车辆用电液一体式高速开关阀，属于车辆技术领域。阀座紧密设置在阀体的中心孔一内，中心孔一外端为进油口，阀体上设有控制油口，控制油口外壁上设有控制油口滤网，进油口内设有进油口滤网，阀体的台阶孔一与阀芯导向环过盈配合，接线端子上的接线绝缘体嵌入阀体的中心孔二中，线圈骨架套装在极靴外侧且一同设置在接线绝缘体的中心孔三内，线圈组件缠绕在线圈骨架上，极靴的中心孔四内设置有回复弹簧和堵头，回复弹簧一端压紧堵头，另一端作用在圆锥形阀芯上的台肩面上。圆锥形阀芯既作为电磁子系统中的衔铁，又作为液压子系统的阀芯，运动部件质量小、阀响应速度高，实现了电磁驱动和油液控制的一体化。本发明适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109798270A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910138661.3
申请日：2019-02-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 多模态节能伺服作动器及实现多模态节能的方法，属于液压节能系统技术领域。以解决现有技术存在的下述问题：活塞杆的推力与负载的不匹配问题；对液压缸进出油经过伺服阀时产生的双边节流效进行解耦问题；处理制动工况下，油液发热升温以及转化收集外部负载能量的问题。油路集成块的前侧面上安装有油源管接头及油箱管接头，油路集成块的上端面由前至后可拆卸固定连接有三位三通比例换向阀一、三位三通比例换向阀二及两位三通电磁换向阀，油路集成块的后端与单出杆液压缸位于无杆腔一侧的外壁固定连接，油路集成块的左侧面安装有液压缸有杆腔管接头，液压缸有杆腔管接头通过无缝钢管与单出杆液压缸有杆腔连通。本发明用于液压设备中。
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公开(公告)号：CN106089855B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610421674.8
申请日：2016-06-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 液压阀的液动力优化方法，属于液压阀结构优化技术领域。本发明是为了解决现有对液压阀的结构优化设计需要大量的人工计算和筛选，以补偿液动力的影响，造成其设计工作效率低的问题。它包括：确定可优化结构参数；选定待优化结构参数，并确定待优化结构参数的取值范围；建立液压阀的阀流道三维模型；计算液压阀的阀内流场；提取液压阀的阀芯所受液动力；根据液压阀的液动力建立优化目标函数，并确定待优化结构参数的约束条件，同时设置优化目标函数的预期迭代次数和迭代停止精度；根据待优化结构参数的约束条件对优化目标函数进行优化迭代，直至达到迭代停止精度或预期迭代次数，优化过程结束。本发明用于液压阀的结构优化。
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公开(公告)号：CN114352736B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111640473.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种工程车辆用球窝式电磁高速开关阀，属于开关阀技术领域。它提供一种高响应速度、低漏磁性、密封型好、可靠性高、质量小的工程车辆用电磁驱动式高速开关阀。衔铁组件包括钢球一及螺纹推杆；钢球一和阀芯之间通过螺纹推杆连接，电磁组件的磁轭的下端面为球窝形曲面，钢球一间隙设置在球窝形曲面下方，电磁组件的压缩弹簧压紧钢球一表面，电磁组件控制钢球一和阀芯在磁轭和阀体之间往复运动。本发明对工程车辆电液换挡系统、防抱死系统等输出油压响应速度进一步提高。将传统的锥面线密封变成了球窝形曲面面密封，改善了阀口处由于电磁力、弹簧力不足而引起的泄漏问题，提高了整体高速开关阀的密封性和工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN114593101A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210307477.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 一种补偿稳态液动力的多级主压逻辑控制阀，属于工程机械流体控制元件领域。主阀芯设置在阀体主阀芯孔内，主阀芯通过主阀芯弹簧与导杆连接，密封栓安装在阀体尾部；阀体主阀芯孔尾部与密封栓凹槽、主阀芯凹槽之间形成尾腔；主阀芯液动力补偿台肩补偿主阀芯稳态液动力；端盖块安装在阀体头部；阀体的进油腔压力作用在主阀芯一级压力控制截面上；二级压力控制腔通过逻辑或控制与阀体进油腔接通，对主阀芯二级压力控制截面施加力的作用，实现二级主压控制；三级压力控制腔通过逻辑与控制与进油腔接通，对主阀芯三级压力控制截面施加力的作用，实现三级主压控制。本发明压力控制截面阶梯分布实现多级主压调节，利用反馈压力实现多级主压自主逻辑控制。
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公开(公告)号：CN111828701B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010773854.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16K17/32 , F16K31/365
Abstract: 太空水升华器用低压微流量减压阀，属于航空航天水压阀领域。上壳体内上部设置有调压杆、调压压片及调压弹簧，通过调节调压杆的旋合长度调整调压弹簧的弹簧力，通气管道与上壳体相通，膜片组件设置在上下壳体之间，膜片上限位片压紧在膜片上部，膜片导向座压紧膜片下部，膜片导向座外环面设有径向均布的棱柱一，阀芯外环面设有径向均布的棱柱二，阀芯中部台阶盲孔装入阀口配合体，喷嘴与阀口配合体形成硬软配合形式，阀芯上下端在承受推杆及复位弹簧作用力下动态平衡，以保证减压阀阀口特性在预期要求内，出水管道上端设置在下壳体内，下壳体外包覆加热管体。本发明不仅适用于低压、微流量、高精度的太空需求环境，同样也适用于陆地作业。
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