公开(公告)号：CN109798270A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201910138661.3

申请日：2019-02-25

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 杨庆俊 ,  朱冬 ,  朱瑞 ,  毛奇 ,  汪俊龙 ,  牛振国 ,  刘钰栋 ,  江磊 ,  蒋云峰 ,  许鹏 ,  慕林栋

IPC: F15B11/00 ,  F15B13/04

Abstract: 多模态节能伺服作动器及实现多模态节能的方法，属于液压节能系统技术领域。以解决现有技术存在的下述问题：活塞杆的推力与负载的不匹配问题；对液压缸进出油经过伺服阀时产生的双边节流效进行解耦问题；处理制动工况下，油液发热升温以及转化收集外部负载能量的问题。油路集成块的前侧面上安装有油源管接头及油箱管接头，油路集成块的上端面由前至后可拆卸固定连接有三位三通比例换向阀一、三位三通比例换向阀二及两位三通电磁换向阀，油路集成块的后端与单出杆液压缸位于无杆腔一侧的外壁固定连接，油路集成块的左侧面安装有液压缸有杆腔管接头，液压缸有杆腔管接头通过无缝钢管与单出杆液压缸有杆腔连通。本发明用于液压设备中。

公开(公告)号：CN109798270B

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201910138661.3

申请日：2019-02-25

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 杨庆俊 ,  朱冬 ,  朱瑞 ,  毛奇 ,  汪俊龙 ,  牛振国 ,  刘钰栋 ,  江磊 ,  蒋云峰 ,  许鹏 ,  慕林栋

IPC: F15B11/00 ,  F15B13/04

Abstract: 多模态节能伺服作动器及实现多模态节能的方法，属于液压节能系统技术领域。以解决现有技术存在的下述问题：活塞杆的推力与负载的不匹配问题；对液压缸进出油经过伺服阀时产生的双边节流效进行解耦问题；处理制动工况下，油液发热升温以及转化收集外部负载能量的问题。油路集成块的前侧面上安装有油源管接头及油箱管接头，油路集成块的上端面由前至后可拆卸固定连接有三位三通比例换向阀一、三位三通比例换向阀二及两位三通电磁换向阀，油路集成块的后端与单出杆液压缸位于无杆腔一侧的外壁固定连接，油路集成块的左侧面安装有液压缸有杆腔管接头，液压缸有杆腔管接头通过无缝钢管与单出杆液压缸有杆腔连通。本发明用于液压设备中。