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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114060132B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111313294.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于排放远程监控的NOx传感器作弊甄别方法，包括：采集待测车辆的若干组车辆数据和尿素液位数据，车辆数据包括NOx传感器读数以及对应的发动机数据向量，采集参考车辆的尿素液位数据，计算每公里的尿素标准消耗量；2)通过概率分布评估步骤获取待测车辆的车辆数据的平均分布概率，统计若干组车辆数据中无效或为负值的NOx传感器读数的总数占比；判断待测车辆数据是否满足作弊条件中的一条或多条，若是则判定待测车辆的NOx传感器作弊，否则判定待测车辆的NOx传感器未作弊。与现有技术相比，本发明具有计算复杂度低、准确度高、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN114060132A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111313294.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于排放远程监控的NOx传感器作弊甄别方法，包括：采集待测车辆的若干组车辆数据和尿素液位数据，车辆数据包括NOx传感器读数以及对应的发动机数据向量，采集参考车辆的尿素液位数据，计算每公里的尿素标准消耗量；2)通过概率分布评估步骤获取待测车辆的车辆数据的平均分布概率，统计若干组车辆数据中无效或为负值的NOx传感器读数的总数占比；判断待测车辆数据是否满足作弊条件中的一条或多条，若是则判定待测车辆的NOx传感器作弊，否则判定待测车辆的NOx传感器未作弊。与现有技术相比，本发明具有计算复杂度低、准确度高、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN119756634A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411983242.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种DOC‑DPF后处理器载体温度远程测量方法，包括：步骤S1：在稳定工况下，采集远程测量参数，其中，远程测量参数至少包括载体出口温度；步骤S2：将远程测量参数代入第一模型，并将载体出口温度代入第一模型中的载体问题，求得第一模型的待定参数，完成第一模型的标定；步骤S3：在任意工况下，采集远程测量参数，并带入标定后的第一模型，得到载体温度。与现有技术相比，本发明具有在缺少关键传感器下的载体温度的准确测量等优点。
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公开(公告)号：CN119288646A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411316405.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种实现氨发动机污染物与温室气体近零排放的多目标颗粒捕集器，所述多目标颗粒捕集器设于氨燃料发动机的排气管上，包括依次设置的SCR催化剂层、SCO催化剂层、MPF壁面层和NDC催化剂层。与现有技术相比，本发明具有净化效率高等优点。
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公开(公告)号：CN118836065A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410878104.6
申请日：2024-07-02
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于氨内燃机的尾气后处理器及控制方法，其中尾气后处理器，包括：氨吸收装置和排气换热器，均设于排气管上，氨吸收装置与排气管连通，用于吸附排气管中的氨气，排气换热器的放热回路与排气管连通，吸热回路的输入端连接至氨吸收装置的输出端，且排气换热器较氨吸收装置近氨内燃机设置；含氨溶液释氨装置，输入端连接至排气换热器的吸热回路的输出端，液体输出端连接至第一管路的入口；液氨气化换热器，吸热回路的输入端连接至液氨罐，放热回路的输入端连接至第一管路的出口，输出端连接至氨吸收装置的输入端。与现有技术相比，本发明具有实现氨内燃机近零排放等优点。
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