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公开(公告)号：CN101183100B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200710193574.5
申请日：2007-12-19
Applicant: 吉林省交通科学研究所 , 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开一种路面材料温度收缩测试仪，测试仪本体由底部的制冷源、上部的制冷工作室兼测量室构成封闭的箱式结构，制冷源使制冷工作室内形成负温度环境，在制冷室设有固定支架，其上固定有摩擦系数可以忽略的圆柱杆，与圆杆垂直方向连接有水平方向位移传感器，位移传感器与制冷室左上方的数据采集器相连，数据采集器将温缩变形引起的压电信号转换为数字信号传输给计算机，通过计算机生成温缩数据及图形文件。测试仪设计成专用的路面材料温缩变形检测设备，模拟野外工作环境，提高测量精度，可直接测量低温状态下路面材料的温缩变形，具有较高的测量精度，提高了测量的效率，为公路的建设提供了质量保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107988882B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201711353652.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 吉林省交通科学研究所 , 吉林交通职业技术学院
Abstract: 本发明属于路段变形监测技术领域，提供一种多功能高速公路变形监测基站的工作方法，该基站包括角散射器、转向支架、黑盒、太阳能电池板、固定桩和天线，所述转向支架上端与角散射器外板铰接相连，下端与黑盒面板铰接相连，所述黑盒内集成GPS定位器、与太阳能电池板匹配的蓄电池、数据存储器、信号收发射器，所述天线与信号收发射器相连。本发明方法通过在监控路段设置若干无人监测基站，实时监测各基站道路变形，结合雷达干涉测量技术，可实现对该路段的全天候实时无人监控，对提高监控数据信息的及时性及有效性，提高公路行驶安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN107988882A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711353652.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 吉林省交通科学研究所 , 吉林交通职业技术学院
Abstract: 本发明属于路段变形监测技术领域，提供一种多功能高速公路变形监测基站及其工作方法，该基站包括角散射器、转向支架、黑盒、太阳能电池板、固定桩和天线，所述转向支架上端与角散射器外板铰接相连，下端与黑盒面板铰接相连，所述黑盒内集成GPS定位器、与太阳能电池板匹配的蓄电池、数据存储器、信号收发射器，所述太阳能电池板为整个监测基站提供电能，并与蓄电池相连，所述黑盒底部设有固定桩，所述天线与信号收发射器相连。本发明通过在监控路段设置若干无人监测基站，实时监测各基站道路变形，结合雷达干涉测量技术，可实现对该路段的全天候实时无人监控，对提高监控数据信息的及时性及有效性，提高公路行驶安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN100593023C
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200710193576.4
申请日：2007-12-19
Applicant: 吉林省交通科学研究所
CPC classification number: C04B40/0039 , C04B14/043 , C04B14/14 , C04B26/26
Abstract: 本发明公开一种火山灰改善沥青混合材料，由SiO2含量小于65%的火山灰与硅酸三钙进行混合制成，两者的重量份比例为：硅酸三钙∶火山灰＝10～30∶100，然后将两者的混合料研磨到30um～60um，得改性剂。本发明在沥青混合料拌合过程中使用，改性剂与沥青混合料的重量份比例为：改性剂∶沥青混合料＝2～8∶100，改性剂的掺加工艺同普通矿粉。试验结果表明，掺加本发明的改性剂后，沥青混合料冻融劈裂残留强度比可达80%以上，动稳定度可达1000次/mm以上。不仅能够提高了火山灰分布地区沥青路面的使用性能与质量，而且明显降低工程造价和减少维护费用，经济社会效益显著。
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公开(公告)号：CN207619800U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721758413.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 吉林省交通科学研究所 , 吉林交通职业技术学院
Abstract: 本实用新型属于路段变形监测技术领域，提供一种多功能高速公路变形监测基站，包括角散射器、转向支架、黑盒、太阳能电池板、固定桩和天线，所述转向支架上端与角散射器外板铰接相连，下端与黑盒面板铰接相连，所述黑盒内集成GPS定位器、与太阳能电池板匹配的蓄电池、数据存储器、信号收发射器，所述太阳能电池板为整个监测基站提供电能，并与蓄电池相连，所述黑盒底部设有固定桩，所述天线与信号收发射器相连。本实用新型通过在监控路段设置若干无人监测基站，实时监测各基站道路变形，结合雷达干涉测量技术，可实现对该路段的全天候实时无人监控，对提高监控数据信息的及时性及有效性，提高公路行驶安全具有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201865020U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020606506.4
申请日：2010-11-15
Applicant: 吉林省交通科学研究所
CPC classification number: Y02W30/95
Abstract: 本实用新型涉及一种路面结构，属于道桥领域，具体地，涉及一种沥青砼路面结构。采用无机结合料稳定碎砖材料的沥青砼路面结构，其特征在于：从上至下包括细粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层、无机结合料稳定碎砖材料层、砂砾层。采用25～45重量份的无机结合料去稳定55～75重量份的碎砖构成无机结合料稳定层。本实用新型的积极效果在于：积极利用破碎的碎砖废弃物开发低等级公路路面基层材料，能够在保证农村公路满足运营需求的前提下降低工程造价，提高旧路升级改造等级标准，适应交通量快速增加的需求，节省当地资源，有效解决环保问题。经济效益、社会效益及环境效益显著，具有较好的市场前景。
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