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公开(公告)号：CN101561835B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910067018.2
申请日：2009-05-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室及动态设计方法属工程车辆安全驾驶室研究领域，具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室动态设计方法包括以下步骤：1.初步设计翻车保护结构方案、各承载构件和辅助构件的截面形状、尺寸、接头形式、焊缝类型；2.翻车保护结构安全性能静态仿真；3.翻车保护结构静态试验；4.整车倾翻动态仿真；5.整车的动态试验；6.基于正交试验法进行结构优化设计。在具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室的驾驶室框架中设置能量引导套和能量吸收结构。本发明可极大提高工程车辆驾驶室设计方法的规范、高效，提高破坏性试验的一次通过率，提供的具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室，安全可靠性大幅提高，且成本低，易于制造和推广。
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公开(公告)号：CN101561835A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910067018.2
申请日：2009-05-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室及动态设计方法属工程车辆安全驾驶室研究领域，具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室动态设计方法包括以下步骤：1.初步设计翻车保护结构方案、各承载构件和辅助构件的截面形状、尺寸、接头形式、焊缝类型；2.翻车保护结构安全性能静态仿真；3.翻车保护结构静态试验；4.整车倾翻动态仿真；5.整车的动态试验；6.基于正交试验法进行结构优化设计。在具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室的驾驶室框架中设置能量引导套和能量吸收结构。本发明可极大提高工程车辆驾驶室设计方法的规范、高效，提高破坏性试验的一次通过率，提供的具有新型翻车保护结构的工程车辆驾驶室，安全可靠性大幅提高，且成本低，易于制造和推广。
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公开(公告)号：CN103308307B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310256315.8
申请日：2013-06-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明公开了一种混联式混合动力汽车用差速式动力分配器动力学性能测试试验台，是由差速式动力分配器模块、发动机模拟模块、发电机模拟模块、电动机模拟模块、仿真控制模块构成；其具有电磁杠杆制动器；第一电磁杠杆制动器与第一电动机串联模拟实际汽车中的发动机，第二电磁杠杆制动器与第二电动机串联模拟实际汽车中的发电机，右电磁杠杆制动器和左电磁杠杆制动器与第三电动机串联模拟实际汽车中的电动机，制动器用于模拟实际汽车行驶过程中的负载，仿真控制用于控制试验台各部件运行状态并收集相关试验参数；能够实现差速式动力分配器在不同工况下动力学性能的测试；本发明结构简单，适用于多种工况，能够满足对动力分配器各工况下动力学性能的测试需求，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107976327B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711346934.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种圆锥旋回破碎机性能测试试验台，是由第一动锥总成、第二动锥总成、第二动锥驱动装置、机架装置、液压泵站、控制系统和测试系统组成，第一动锥和第二动锥具有反向转动，显著加强搓压运动，使矿料易于破碎，能够对比第一动锥不转动与第一动锥和第二动锥具有反向转动时单位时间处理矿料的能力；设置于二个回油路上的压力反馈自动控制节流阀流量的自动调节，使偏心钢套内外圆柱面油膜压力分布趋于均匀，实现完整油膜润滑，能够准确测出偏心钢套内外圆柱面油膜压力分布，能够准确测出第二动锥的第二轴颈动态弯矩变化规律，能够准确侧出第一低速大扭矩液压马达和第二低速大扭矩液压马达的载荷谱，为大型圆锥旋回破碎机设计提供依据。
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公开(公告)号：CN103308307A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310256315.8
申请日：2013-06-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明公开了一种混联式混合动力汽车用差速式动力分配器动力学性能测试试验台，是由差速式动力分配器模块、发动机模拟模块、发电机模拟模块、电动机模拟模块、仿真控制模块构成；其具有电磁杠杆制动器；第一电磁杠杆制动器与第一电动机串联模拟实际汽车中的发动机，第二电磁杠杆制动器与第二电动机串联模拟实际汽车中的发电机，右电磁杠杆制动器和左电磁杠杆制动器与第三电动机串联模拟实际汽车中的电动机，制动器用于模拟实际汽车行驶过程中的负载，仿真控制用于控制试验台各部件运行状态并收集相关试验参数；能够实现差速式动力分配器在不同工况下动力学性能的测试；本发明结构简单，适用于多种工况，能够满足对动力分配器各工况下动力学性能的测试需求，具有很好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101559788A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910067033.7
申请日：2009-06-02
Abstract: 本发明公开了一种诱导缓冲独立组合式翻车保护结构，是由主体承载结构和诱导缓冲结构组成，主体承载结构是由四根立柱与上下横梁通过法兰盘联接而成，主体承载结构的左右面、前后面和上下面均呈曲边梯形形状，诱导缓冲结构呈梯形形状，诱导缓冲结构的左右面、前后面和上面均呈曲边梯形形状，诱导缓冲结构的立柱与主体承载结构的立柱采用过渡配合与螺栓联接，诱导缓冲结构的立柱的下端焊接有一段曲管，该段曲管插入到主体承载结构的立柱内，并由贯穿于两者的螺栓固定；主体承载结构和诱导缓冲结构安装在驾驶室外，通过法兰盘与车架联接；本发明抵抗变形能力和吸收翻车动能的能力强，以法兰盘进行联接，使更换、维修方便，维修周期短，维修成本降低。
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公开(公告)号：CN101559788B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200910067033.7
申请日：2009-06-02
Abstract: 本发明公开了一种诱导缓冲独立组合式翻车保护结构，是由主体承载结构和诱导缓冲结构组成，主体承载结构是由四根立柱与上下横梁通过法兰盘联接而成，主体承载结构的左右面、前后面和上下面均呈曲边梯形形状，诱导缓冲结构呈梯形形状，诱导缓冲结构的左右面、前后面和上面均呈曲边梯形形状，诱导缓冲结构的立柱与主体承载结构的立柱采用过渡配合与螺栓联接，诱导缓冲结构的立柱的下端焊接有一段曲管，该段曲管插入到主体承载结构的立柱内，并由贯穿于两者的螺栓固定；主体承载结构和诱导缓冲结构安装在驾驶室外，通过法兰盘与车架联接；本发明抵抗变形能力和吸收翻车动能的能力强，以法兰盘进行联接，使更换、维修方便，维修周期短，维修成本降低。
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公开(公告)号：CN107976327A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711346934.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种圆锥旋回破碎机性能测试试验台，是由第一动锥总成、第二动锥总成、第二动锥驱动装置、机架装置、液压泵站、控制系统和测试系统组成，第一动锥和第二动锥具有反向转动，显著加强搓压运动，使矿料易于破碎，能够对比第一动锥不转动与第一动锥和第二动锥具有反向转动时单位时间处理矿料的能力；设置于二个回油路上的压力反馈自动控制节流阀流量的自动调节，使偏心钢套内外圆柱面油膜压力分布趋于均匀，实现完整油膜润滑，能够准确测出偏心钢套内外圆柱面油膜压力分布，能够准确测出第二动锥的第二轴颈动态弯矩变化规律，能够准确侧出第一低速大扭矩液压马达和第二低速大扭矩液压马达的载荷谱，为大型圆锥旋回破碎机设计提供依据。
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公开(公告)号：CN103807105B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410093613.4
申请日：2014-03-13
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02E10/74
Abstract: 本发明公开了一种风轮在集风罩内位置可调的小型风力发电机，其是由集风罩、风轮、第一传动轴、风轮位置调整装置、机舱、尾舵、推力滑动轴承和塔杆组成；风轮滑动套设在第一传动轴上，风轮位于集风罩中，风轮位置调整装置与风轮联接，可以带动风轮在集风罩中左右移动。本发明风轮位于集风罩最小过流断面时，风轮启动风速可降低一倍以上；在自然风速变化的情况下，通过风轮在变过流断面的集风罩内位置调整，风轮能长时间在额定风速附近工作，风轮桨叶的气动效率高，发电机的输出功率能够长时间稳定在额定功率附近，发电机的发电效率较高。
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公开(公告)号：CN103807105A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410093613.4
申请日：2014-03-13
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02E10/74
Abstract: 本发明公开了一种风轮在集风罩内位置可调的小型风力发电机，其是由集风罩、风轮、第一传动轴、风轮位置调整装置、机舱、尾舵、推力滑动轴承和塔杆组成；风轮滑动套设在第一传动轴上，风轮位于集风罩中，风轮位置调整装置与风轮联接，可以带动风轮在集风罩中左右移动。本发明风轮位于集风罩最小过流断面时，风轮启动风速可降低一倍以上；在自然风速变化的情况下，通过风轮在变过流断面的集风罩内位置调整，风轮能长时间在额定风速附近工作，风轮桨叶的气动效率高，发电机的输出功率能够长时间稳定在额定功率附近，发电机的发电效率较高。
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