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公开(公告)号：CN103308307B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310256315.8
申请日：2013-06-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明公开了一种混联式混合动力汽车用差速式动力分配器动力学性能测试试验台，是由差速式动力分配器模块、发动机模拟模块、发电机模拟模块、电动机模拟模块、仿真控制模块构成；其具有电磁杠杆制动器；第一电磁杠杆制动器与第一电动机串联模拟实际汽车中的发动机，第二电磁杠杆制动器与第二电动机串联模拟实际汽车中的发电机，右电磁杠杆制动器和左电磁杠杆制动器与第三电动机串联模拟实际汽车中的电动机，制动器用于模拟实际汽车行驶过程中的负载，仿真控制用于控制试验台各部件运行状态并收集相关试验参数；能够实现差速式动力分配器在不同工况下动力学性能的测试；本发明结构简单，适用于多种工况，能够满足对动力分配器各工况下动力学性能的测试需求，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103267216B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310213727.3
申请日：2013-06-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种差速器式动力耦合器润滑系统，润滑系统主要包括外封端盖、内封端盖、外挡油杯、内挡油圈、内旋转密封圈、外旋转密封圈、旋转导油机构和油泵，箱体主要包括上箱体和下箱体，旋转导油机构能够伴随差速器式动力耦合器壳体同步旋转，实现对啮合齿轮的主动和强制润滑，提高润滑效率；通过调整油泵流量，可以实现对垫圈和行星轴的润滑，并能够带走啮合和摩擦产生的热量，起到冷却作用；本发明提供的润滑系统解决了差速器式动力耦合器因转速差过大产生的齿轮和行星轴过热烧坏问题，并且系统简单，润滑效率高，制造成本低，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN102899074A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210434670.5
申请日：2012-11-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种集成式页岩油分离系统，是由自动分砂器、横向二级分砂器、液体变换器、气液二级分离器、气体收集器、油水分离器和油水二级分离器构成；其中，自动分砂器通过自动分砂器出液口连接横向二级分砂器，横向二级分砂器通过导液管连接液体变换器，自动分砂器出气口通过导气管与气液二级分离器连接，液体变换器通过液体变换器出气口连接气液二级分离器，气液二级分离器再连接气体收集器；液体变换器通过出液口连接油水分离器，油水分离器通过油管连接油水二级分离器；本发明实现了原液中的砂、气、水和油的分离，本发明进行多次分离，保证了分离的纯度，对于原液中的各相均进行了回收；本发明置操作简单，分离效果好，所受环境约束小。
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公开(公告)号：CN102512860B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110414954.3
申请日：2011-12-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种页岩油固液分离器，主要由箱体、间歇旋转轴、进油管支架、左板模块、右板模块、左弹簧模块、右弹簧模块、板支撑体模块以及控制模块组成；所述的间歇旋转轴旋转安装在箱体的中间隔板处；左板模块及右板模块的各板边缘端与箱体内侧壁铰接，左板模块和右板模块的中间部分由左弹簧模块及右弹簧模块连接至箱体左右壁内侧；进油管支架与间歇旋转轴固连，板支撑体模块通过支撑体销轴分别与间歇旋转轴固连；本发明采用间歇工作方式，使得固液分离后需要卸砂时过滤工作可以不间断，通过左右分箱，配合间歇运动，使得左右大部分时间都能正常工作，提高了分离效率，通过增加控制模块，可实现固液分离过程的自动化控制。
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公开(公告)号：CN103267216A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310213727.3
申请日：2013-06-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种差速器式动力耦合器润滑系统，润滑系统主要包括外封端盖、内封端盖、外挡油杯、内挡油圈、内旋转密封圈、外旋转密封圈、旋转导油机构和油泵，箱体主要包括上箱体和下箱体，旋转导油机构能够伴随差速器式动力耦合器壳体同步旋转，实现对啮合齿轮的主动和强制润滑，提高润滑效率；通过调整油泵流量，可以实现对垫圈和行星轴的润滑，并能够带走啮合和摩擦产生的热量，起到冷却作用；本发明提供的润滑系统解决了差速器式动力耦合器因转速差过大产生的齿轮和行星轴过热烧坏问题，并且系统简单，润滑效率高，制造成本低，有着广泛的推广前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102512860A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110414954.3
申请日：2011-12-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种页岩油固液分离器，主要由箱体、间歇旋转轴、进油管支架、左板模块、右板模块、左弹簧模块、右弹簧模块、板支撑体模块以及控制模块组成；所述的间歇旋转轴旋转安装在箱体的中间隔板处；左板模块及右板模块的各板边缘端与箱体内侧壁铰接，左板模块和右板模块的中间部分由左弹簧模块及右弹簧模块连接至箱体左右壁内侧；进油管支架与间歇旋转轴固连，板支撑体模块通过支撑体销轴分别与间歇旋转轴固连；本发明采用间歇工作方式，使得固液分离后需要卸砂时过滤工作可以不间断，通过左右分箱，配合间歇运动，使得左右大部分时间都能正常工作，提高了分离效率，通过增加控制模块，可实现固液分离过程的自动化控制。
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公开(公告)号：CN103308307A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310256315.8
申请日：2013-06-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明公开了一种混联式混合动力汽车用差速式动力分配器动力学性能测试试验台，是由差速式动力分配器模块、发动机模拟模块、发电机模拟模块、电动机模拟模块、仿真控制模块构成；其具有电磁杠杆制动器；第一电磁杠杆制动器与第一电动机串联模拟实际汽车中的发动机，第二电磁杠杆制动器与第二电动机串联模拟实际汽车中的发电机，右电磁杠杆制动器和左电磁杠杆制动器与第三电动机串联模拟实际汽车中的电动机，制动器用于模拟实际汽车行驶过程中的负载，仿真控制用于控制试验台各部件运行状态并收集相关试验参数；能够实现差速式动力分配器在不同工况下动力学性能的测试；本发明结构简单，适用于多种工况，能够满足对动力分配器各工况下动力学性能的测试需求，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102899074B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210434670.5
申请日：2012-11-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种集成式页岩油分离系统，是由自动分砂器、横向二级分砂器、液体变换器、气液二级分离器、气体收集器、油水分离器和油水二级分离器构成；其中，自动分砂器通过自动分砂器出液口连接横向二级分砂器，横向二级分砂器通过导液管连接液体变换器，自动分砂器出气口通过导气管与气液二级分离器连接，液体变换器通过液体变换器出气口连接气液二级分离器，气液二级分离器再连接气体收集器；液体变换器通过出液口连接油水分离器，油水分离器通过油管连接油水二级分离器；本发明实现了原液中的砂、气、水和油的分离，本发明进行多次分离，保证了分离的纯度，对于原液中的各相均进行了回收；本发明置操作简单，分离效果好，所受环境约束小。
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公开(公告)号：CN202881198U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220575806.X
申请日：2012-11-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式页岩油分离系统，是由自动分砂器、横向二级分砂器、液体变换器、气液二级分离器、气体收集器、油水分离器和油水二级分离器构成；其中，自动分砂器通过自动分砂器出液口连接横向二级分砂器，横向二级分砂器通过导液管连接液体变换器，自动分砂器出气口通过导气管与气液二级分离器连接，液体变换器通过液体变换器出气口连接气液二级分离器，气液二级分离器再连接气体收集器；液体变换器通过出液口连接油水分离器，油水分离器通过油管连接油水二级分离器；本实用新型实现了原液中的砂、气、水和油的分离，本实用新型进行多次分离，保证了分离的纯度，对于原液中的各相均进行了回收；本实用新型置操作简单，分离效果好，所受环境约束小。
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公开(公告)号：CN203431456U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320311603.4
申请日：2013-06-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器式动力耦合装置润滑系统，润滑系统主要包括外封端盖、内封端盖、外挡油杯、内挡油圈、内旋转密封圈、外旋转密封圈、旋转导油机构和油泵，箱体主要包括上箱体和下箱体，旋转导油机构能够伴随差速器式动力耦合装置壳体同步旋转，实现对啮合齿轮的主动和强制润滑，提高润滑效率；通过调整油泵流量，可以实现对垫圈和行星轴的润滑，并能够带走啮合和摩擦产生的热量，起到冷却作用；本实用新型提供的润滑系统解决了差速器式动力耦合装置因转速差过大产生的齿轮和行星轴过热烧坏问题，并且系统简单，润滑效率高，制造成本低，有着广泛的推广前景。
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