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公开(公告)号：CN119460127A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411912059.8
申请日：2024-12-24
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，特别涉及一种串联式混合动力飞行器的控制方法，其包括串联式混合动力飞行器包括起动系统、发电系统、监测系统、电驱系统、集成微控制器、PC上位机和功率管理控制模块，PC上位机与集成微控制器通过网线连接，集成微控制器与功率管理控制模块连接，串联式混合动力飞行器的控制方法包括依据P发、P电和P扇控制混合动力飞行器在发电系统电池双输出运行模式、发电系统输出电池输入运行模式、纯电池输出运行模式和纯发电系统输出运行模式之间切换。借此改善串联式混合动力飞行器在不同工作模式和工况下的能量需求分配状况，提高系统各核心部件运行效率，保障控制策略鲁棒性，节约能源消耗。
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公开(公告)号：CN116733606A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310712339.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 厦门大学
Abstract: 高功率起飞、高效率巡航的航空涡轮发动机‑发电机系统，包括涡轮发动机、级间燃烧室、自由涡轮、排气管、发电机、冷却管路、自由涡轮轴、高速联轴器、发电机转子、液氨储罐、一号截止阀、节流阀、流量计、混合阀、二号截止阀、油箱；级间燃烧室置于涡轮发动机出口与自由涡轮之间，自由涡轮轴与发电机转子通过高速联轴器连接；冷却管路内嵌于发电机静子外壳中，冷却管路的进口连接混合阀，出口连接级间燃烧室；液氨储罐的出口依次连接一号截止阀、节流阀、流量计和混合阀；油箱的两出口分别通向涡轮发动机和二号截止阀，二号截止阀连接混合阀；其中，液氨从液氨储罐中流入冷却管路，吸收发电机热量后，汽化为高温氨气，再送入级间燃烧室中燃烧。
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公开(公告)号：CN220118216U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321533756.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种高功率起飞、高效率巡航的航空涡轮发动机‑发电机系统，包括涡轮发动机、级间燃烧室、自由涡轮、排气管、发电机、冷却管路、自由涡轮轴、高速联轴器、发电机转子、液氨储罐、一号截止阀、节流阀、流量计、混合阀、二号截止阀、油箱；级间燃烧室置于涡轮发动机出口与自由涡轮之间，自由涡轮轴与发电机转子通过高速联轴器连接；冷却管路内嵌于发电机静子外壳中，冷却管路的进口连接混合阀，出口连接级间燃烧室；液氨储罐的出口依次连接一号截止阀、节流阀、流量计和混合阀；油箱的两出口分别通向涡轮发动机和二号截止阀，二号截止阀连接混合阀；液氨从液氨储罐中流入冷却管路，吸收发电机热量后，汽化为高温氨气，再送入级间燃烧室中燃烧。
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