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公开(公告)号：CN115324443B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210805043.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于在线检测的车门自动对位隔离系统及方法，该系统包括中央控制单元、电子门控单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置、外部信号系统和站台门系统；所述的中央控制单元内嵌与信号系统通信连接的对位隔离软件模块1，所述的电子门控单元内嵌对位隔离软件模块2，所述的电子门控单元分别与中央控制单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置连接，所述信号系统与站台门系统通信连接。与现有技术相比，本发明具有提高了系统自动化水平、响应效率、行车安全性，降低了车辆工作人员劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN117703200A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311626833.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门联动站台门的防夹系统、方法、设备及介质，该系统包括车门子系统、信号子系统和站台门子系统，所述车门子系统通过信号子系统与站台门子系统通信连接；当所述车门子系统发生夹人夹物时，通过信号子系统联动站台门子系统，实现对应站台门防夹；或者当所述站台门子系统发生夹人夹物时，通过信号子系统联动车门子系统，实现对应车门防夹。与现有技术相比，本发明具有提高了乘客安全性和行车安全性，降低了紧急情况下人工误操作的风险，降低了车辆和站台工作人员劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN115306252A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210805035.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于在线检测的站台门自动对位隔离系统及方法，该系统包括中央控制器、门机控制器DCU、驱动电机、就地控制盒LCB、电磁锁、门传感器、信号系统和车门系统；所述中央控制器内部嵌入分别与信号系统和门机控制器DCU通信的对位隔离软件模块，所述的门机控制器DCU分别与驱动电机、就地控制盒LCB、电磁锁、门传感器连接，所述的信号系统和车门系统通信连接。与现有技术相比，本发明具有提高了系统自动化水平、响应效率、行车安全性，降低了站台工作人员劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN115352469A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210772964.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站台门联动开关门失败下的自动扣车系统及方法，其中系统包括依次连接的ATC系统、联锁系统和站台门系统，所述ATC系统内嵌扣车软件模块，在ATC系统发出开关门命令时，开始启动计时，当设定时间内没有采集到门相应状态改变时触发扣车命令，ATC系统进行扣车。与现有技术相比，本发明具有大大提高了系统响应效率，提高了行车安全性，降低了站台工作人员劳动强度等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115324443A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210805043.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于在线检测的车门自动对位隔离系统及方法，该系统包括中央控制单元、电子门控单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置、外部信号系统和站台门系统；所述的中央控制单元内嵌与信号系统通信连接的对位隔离软件模块1，所述的电子门控单元内嵌对位隔离软件模块2，所述的电子门控单元分别与中央控制单元、驱动装置、锁闭装置、门传感器、门切除装置连接，所述信号系统与站台门系统通信连接。与现有技术相比，本发明具有提高了系统自动化水平、响应效率、行车安全性，降低了车辆工作人员劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN119828543A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411950446.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/042 , B61B1/02 , H04L1/22 , E05F15/70
Abstract: 本发明提供了一种站台门信号传输系统、全电子站台门系统及控制方法，所述站台门信号传输系统与信号系统、人工控制面板和站台门设备接入同一通信网络中，构成所述全电子站台门系统。所述站台门信号传输系统包括：相互之间通过数据传输链路进行信号传输的信号处理器、第一电子控制单元和第二电子控制单元。所述信号处理器与信号系统进行双向信号传输；所述信号处理器与第一电子控制单元、第二电子控制单元分别双向信号传输。所述第一电子控制单元与人工控制面板进行双向信号传输；所述第二电子控制单元与站台门设备进行双向信号传输。本发明所述站台门信号传输系统有效避免配装过程中配线错误的问题，提高所述站台门信号传输系统的安全性和可用性。
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公开(公告)号：CN119686610A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411829259.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: E05F15/77
Abstract: 本发明提供一种基于安全通信的站台门控制系统及其控制方法，使全电子通信单元ECU通过无线网络接收车载控制器发送的开门消息或关门消息，并通过光缆局域网向该ECU管理的多个基于通信的门控单元CCU发送开门命令或关门命令，使CCU驱动其各自控制的站台门进行开门动作或关门动作；ECU还从各个CCU处接收对应于各个站台门的关门锁紧信号，将所有站台门关闭且锁紧的信号进行逻辑运算后发送给车载控制器，由车载控制器控制列车驶离站台。同时，PSL盘和IBP盘增加控制器，实现就地驱采，网络通信。本发明可以在设备之间实现高效可靠的网络通信，降低站台门改造施工难度，减少施工周期，降低设备成本，提升站台门控制的灵活性、安全可靠性。
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公开(公告)号：CN117048669A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310908096.0
申请日：2023-07-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于站台门的智能管控系统、方法、设备及介质，该系统包括：安全回路电路，包括依次串联的授权允许继电器节点和手动开/关，当授权允许继电器节点和手动开/关同时接通时，所述安全回路进行导通；授权允许继电器线圈，与安全回路电路的授权允许继电器节点连接，当授权允许继电器线圈吸起时带动授权允许继电器节点接通。与现有技术相比，本发明具有可实现有效的卡控，避免误操作带来的严重事故等优点。
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公开(公告)号：CN116161059A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310179251.X
申请日：2023-02-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站台门异常打开的防护装置、方法、设备及介质，所述防护装置包括区域控制器ZC、车载控制器CC、联锁系统、站台门系统和ATS系统，所述联锁系统分别与区域控制器ZC、车载控制器CC、站台门系统和ATS系统通信连接，所述区域控制器ZC分别与车载控制器CC和ATS系统通信；所述区域控制器ZC内置安全防护软件模块，当区域控制器ZC收到某一站台的站台门关闭锁紧信息丢失，且未收到车载控制器CC计算的门使能信息和/或车开门指令时，所述安全防护软件模块立即对该站台轨行区建立防护区域。与现有技术相比，本发明具有提高了信号和站台门系统自动联动水平、响应效率、行车安全性，降低了站台工作人员劳动强度等优点。
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