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公开(公告)号：CN105004461A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510406146.0
申请日：2015-07-13
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种减振器夹紧自动定心装置，包括底座上由转向手盘控制的丝杆、设置在丝杆顶端的万向自动调心轴承和通用型减振器支承座、以及设置在底座立柱上的上压板，上压板上设置连杆夹槽，连杆夹槽和减振器支承座在一条竖直线上；使用该装置的减振器测试机将上述减振器夹紧自动定心装置在做功器上。在调节手盘将减振器夹紧的过程中，减振器支承座在万向自动调心轴承的作用下，即可实现回正自动定心，实现减振器的自动竖直，从而有效避免侧向附加力的产生，有效减小测量误差，提高测试的准确性。本发明结构简单、合理、紧凑，操作简便、省时省力、效率高，安全、稳定，通过用性好，有效降低生产成本，自动定心，示功测试准确度高。
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公开(公告)号：CN112762132A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110106662.7
申请日：2021-01-26
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: F16F15/023 , G01L3/24
Abstract: 本发明涉及一种减振器示功测试设备，包括设备主体，所述设备主体下部设置有底座，所述底座呈矩形平板状，底座四角处均竖直设置有定位柱，设备主体下部四角处均固定设置有定位壳和缓冲壳，所述定位壳呈下端开口的壳体状且与定位柱对应设置，所述定位柱上部纵向滑动套合于定位壳内，定位壳上端与定位柱上端之间设置有气囊，所述缓冲壳内设置有液压缸，所述液压缸的伸缩端与缓冲壳上端铰接，液压缸的固定端向内倾斜且与底座铰接。本发明的目的在于解决或至少减轻测试时测试设备会发生振动的问题，提供一种减振器示功测试设备。
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公开(公告)号：CN112762128A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110243041.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本发明公开了工作缸腹壁自润滑高精度减振器，包括活塞杆，活塞杆底部设有复原阀总成，复原阀总成侧面相对位置设有复原阀总成固定凹槽，复原阀总成外侧设有活塞包胶，活塞包胶为环形结构，活塞包胶内侧面设有包胶固定凹槽，活塞包胶外侧设有工作缸，工作缸为中空圆柱结构，工作缸底部设有压缩阀总成，工作缸内侧面均匀设有多个凹型雕花，凹型雕花沿工作缸内侧面向下凹陷，活塞包胶外侧面顶部相对位置设有包胶顶部突出，包胶顶部突出与工作缸内侧面接触，活塞包胶外侧面中部、底部与工作缸内侧面间隙设置。本发明的有益效果为：在不影响阻尼力情况下，达到高精度控制，从而更有效保证阀系数据有效性和准确性。
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公开(公告)号：CN119779654A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411902116.4
申请日：2024-12-23
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明适用于实验设备领域，提供了一种旋转升降多功能试验台，包括工作台、升降缸座、升降电动缸、升降座和升降旋转横梁，相对的升降座之间夹持升降旋转横梁，升降旋转横梁包括旋转部与固定部，固定部和旋转部相对应位置限位卡接有横梁旋转支承轴，横梁旋转支承轴外周套接横梁旋转法兰和横梁旋转支承法兰，旋转部与横梁旋转法兰固定连接，固定部与横梁旋转支承法兰固定连接，且横梁旋转支承法兰与横梁旋转法兰旋转连接。本申请公开的旋转升降多功能试验台，在升降电动缸和升降座的作用下实现升降旋转横梁的移动，通过横梁旋转支承法兰与横梁旋转法兰的旋转实现升降旋转横梁0‑90度多角度的旋转，有效提升减振器检测效率和降低试验成本。
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公开(公告)号：CN113447221A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110540814.4
申请日：2021-05-18
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供一种减震器降温系统。该减震器降温系统包括：主体，主体内部具有可设置减震器的空腔，空腔的顶部开设置有进风口，空腔的底部开设有出风口；降温装置，降温装置包括分别与空腔连通的低速风冷设备、高速风冷设备和低温风冷设备；温度检测装置，温度检测装置用于检测空腔中的减震器的温度；控制器，控制器用于根据减震器的温度，控制低速风冷设备、高速风冷设备和低温风冷设备分别在不同的预设温度区间启动。采用本发明实施例技术方案，可以根据实时采集的减震器温度，在不同的温度区间采用不同降温效果的降温装置对减震器进行降温，从而保证对减震器的有效降温，提高减震器测试试验的准确性；而且成本较低，可避免资源浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105004461B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510406146.0
申请日：2015-07-13
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种减振器夹紧自动定心装置，包括底座上由转向手盘控制的丝杆、设置在丝杆顶端的万向自动调心轴承和通用型减振器支承座、以及设置在底座立柱上的上压板，上压板上设置连杆夹槽，连杆夹槽和减振器支承座在一条竖直线上；使用该装置的减振器测试机将上述减振器夹紧自动定心装置在做功器上。在调节手盘将减振器夹紧的过程中，减振器支承座在万向自动调心轴承的作用下，即可实现回正自动定心，实现减振器的自动竖直，从而有效避免侧向附加力的产生，有效减小测量误差，提高测试的准确性。本发明结构简单、合理、紧凑，操作简便、省时省力、效率高，安全、稳定，通过用性好，有效降低生产成本，自动定心，示功测试准确度高。
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公开(公告)号：CN222481807U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421318839.5
申请日：2024-06-11
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型属于减震器性能检测装置技术领域，具体涉及减振器拉压力多角度试验装置，该试验装置包括支撑座、设置于所述支撑座一端且用于连接减震器的连接件、连接于所述支撑座另一端的升降组件、通过所述升降组件驱动升降的加力组件以及设置于所述加力组件且用于连接减震器的夹紧件；所述升降组件包括导轨、滑动连接所述导轨上的导向块以及用于将所述导向块锁紧在所述导轨上的锁紧组件；所述加力组件采用与所述导向块同步移动的电动缸，所述电动缸的活动端连接所述夹紧件。本实用新型用于解决减震器出厂前需要进行耐久性检测试验，已达到适用标准的技术问题。
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公开(公告)号：CN208514379U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821012466.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器试验台自动压紧定心装置，包括底座、两个导柱、下支架、上支架，气动压紧组件和工件定心组件，其中，底座的中心部位通过带有中心通孔的凸台与减振器试验台固定连接，与凸台对应的上部设有气动压紧组件，在底座的两端对称固装有两个导柱，导柱的上、下部位分别穿装有上支架和下支架，上支架与导柱之间通过锁紧螺丝锁紧固定，下支架与导柱之间通过滑动轴承配合连接，在上支架的中心部位设有卡槽；下支架的中部设置有工件定心组件。该装置通用性好，自动化程度高，可大大提高试验的作业效率。
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公开(公告)号：CN211259453U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922225222.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了液压缓冲消音减振器，包括中空圆柱结构的贮油缸总成，贮油缸总成内部设有中空圆柱结构的工作缸，工作缸与贮油缸总成底部都与压缩阀座固定相连，工作缸内部通过压缩阀座与外界相连通，工作缸内部设有沿工作缸上下移动的复原阀总成，工作缸内部充满液压油，复原阀总成顶部设有竖直的活塞杆，工作缸与贮油缸总成之间设有环形的消声缓冲器，消声缓冲器内侧壁与工作缸外侧壁间隙设置，消声缓冲器外侧壁与贮油缸总成内侧壁间隙设置，消声缓冲器上部、下部相对位置设有多个横向的消声缓冲孔。本实用新型的有益效果为：不仅极大的降低了使用过程中的噪音，而且使用时间持久耐用。
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公开(公告)号：CN208270217U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820838877.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种减振器性能试验台自动调心固定装置，该装置由上固定架、固定块、顶紧螺栓和支撑螺母组成，其中，上固定架为凹形开口结构，其顶部与试验台固定连接，下部开口两侧部位相对穿装有两个顶紧螺栓以及与顶紧螺栓配合连接的支承螺母，固定块位于上固定架开口处的中部，在固定块的中心部位嵌装有万向调心轴承，该轴承两端面向外的凸缘分别与上固定架上穿装的两个顶紧螺栓接触连接，固定块为棱柱体结构，固定块的每个外周侧面上均设有用于配套连接不同规格减振器的螺孔。该装置通用性好、能够自动调心消除径向力，提高测试数据准确性。
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