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公开(公告)号：CN104144534B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410185165.0
申请日：2014-05-04
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H05B3/84
Abstract: 本发明涉及一种车辆前窗玻璃电加热装置及利用电加热装置除冰的方法，将前窗玻璃的电加热丝分成电阻值相同的多个加热区域，每个加热区域的电加热丝由母线引出与外部电源连接，该装置还设置有用于感应前窗玻璃温度的温度控制器和极寒模式启动开关，温度控制器和极寒模式启动开关通过串并联转换控制电路与多个加热区域的母线连接实现多个加热区域的电加热丝的串并联转换。本发明中前窗玻璃实现了双功率加热，正常低温情况下采用正常功率，极寒情况下切换至极寒功率，实现快速除冰、除霜，防止单一加热功率不能兼顾环境温度变化的缺陷，同时还可以避免当温度较高时，由于采用单一大功率加热造成对玻璃的损坏。
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公开(公告)号：CN104144534A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410185165.0
申请日：2014-05-04
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H05B3/84
Abstract: 本发明涉及一种车辆前窗玻璃电加热装置及利用电加热装置除冰的方法，将前窗玻璃的电加热丝分成电阻值相同的多个加热区域，每个加热区域的电加热丝由母线引出与外部电源连接，该装置还设置有用于感应前窗玻璃温度的温度控制器和极寒模式启动开关，温度控制器和极寒模式启动开关通过串并联转换控制电路与多个加热区域的母线连接实现多个加热区域的电加热丝的串并联转换。本发明中前窗玻璃实现了双功率加热，正常低温情况下采用正常功率，极寒情况下切换至极寒功率，实现快速除冰、除霜，防止单一加热功率不能兼顾环境温度变化的缺陷，同时还可以避免当温度较高时，由于采用单一大功率加热造成对玻璃的损坏。
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公开(公告)号：CN203851308U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420223700.2
申请日：2014-05-04
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H05B3/84
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆前窗玻璃电加热装置，将前窗玻璃的电加热丝分成电阻值相同的多个加热区域，每个加热区域的电加热丝由母线引出与外部电源连接，该装置还设置有用于感应前窗玻璃温度的温度控制器和极寒模式启动开关，温度控制器和极寒模式启动开关通过串并联转换控制电路与多个加热区域的母线连接实现多个加热区域的电加热丝的串并联转换。本实用新型中前窗玻璃实现了双功率加热，正常低温情况下采用正常功率，极寒情况下切换至极寒功率，实现快速除冰、除霜，防止单一加热功率不能兼顾环境温度变化的缺陷，同时还可以避免当温度较高时，由于采用单一大功率加热造成对玻璃的损坏。
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公开(公告)号：CN202115531U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120180602.1
申请日：2011-05-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车组内装式显示器窗结构，包括窗玻璃、窗框、多个压板及显示器，所述窗框与所述窗玻璃的内侧和窗口车体蒙皮的内侧粘结固定，所述窗玻璃与所述窗口车体蒙皮之间填充密封胶，所述压板的两端分别与所述窗框和车体型材固定连接，所述窗玻璃的车外侧平面与所述窗口车体蒙皮的外侧平面平顺过渡，所述显示器固定连接在所述窗框上。本实用新型可以从车体的内侧安装，结构可靠，安全性高，且可以提升车辆阻力特性。
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公开(公告)号：CN203611999U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320744234.8
申请日：2013-11-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种逃生车窗，包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃和内层玻璃之间通过PVB膜贴合，在所述PVB膜上设置有断面，所述断面靠近所述车窗边缘周圈设置。本实用新型结构简单，具有良好的密封性，满足车辆强度要求，能够在紧急情况下实现快速敲碎，快速逃生，并且在车窗敲碎后，不残留锋利的尖角，避免对逃生者造成伤害。
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