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公开(公告)号：CN104890690A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510259495.4
申请日：2015-05-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于动车组车窗技术领域，公开了一种动车组车侧气密通风窗，包括安装于车体上的外框，所述外框内安装有活扇窗；所述活扇窗的一端与所述外框铰接，所述活扇窗的另一端设有用于连接所述外框的活扇把手。本发明通过采用可开启的活扇窗，活扇窗能够旋转180度，开启后不占用车内空间，可以实现通风或逃生；防护网的设置可以进一步确保通风状态下车内外的安全，防止乘客投掷异物，影响邻线车辆安全，同时确保乘客的安全；活扇窗定位装置实现了对活扇窗的定位；活扇窗采用双道密封胶条密封的方式，窗锁锁闭时伴有微压紧功能，双层或多层密封胶条可以确保内框与外框、即活扇窗与外框的密封性，满足使用要求。
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公开(公告)号：CN104144534A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410185165.0
申请日：2014-05-04
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H05B3/84
Abstract: 本发明涉及一种车辆前窗玻璃电加热装置及利用电加热装置除冰的方法，将前窗玻璃的电加热丝分成电阻值相同的多个加热区域，每个加热区域的电加热丝由母线引出与外部电源连接，该装置还设置有用于感应前窗玻璃温度的温度控制器和极寒模式启动开关，温度控制器和极寒模式启动开关通过串并联转换控制电路与多个加热区域的母线连接实现多个加热区域的电加热丝的串并联转换。本发明中前窗玻璃实现了双功率加热，正常低温情况下采用正常功率，极寒情况下切换至极寒功率，实现快速除冰、除霜，防止单一加热功率不能兼顾环境温度变化的缺陷，同时还可以避免当温度较高时，由于采用单一大功率加热造成对玻璃的损坏。
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公开(公告)号：CN105221012A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510743096.5
申请日：2015-11-05
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 一种特种轨道车辆的车门结构，属于轨道车辆领域，解决了运输国防安全部件的特种车辆具有保密、安全、可靠性能高的运送要求；本发明包括：若干门扇、锁紧机构和可调密封机构；所述门扇分为两组，每组所包含的门扇之间通过折页连接，两组门扇对开并通过折页与车体连接，每组所包含的门扇之间以及门扇与车体之间设置L型胶条，L型胶条两个端头中空，安装在门扇一端并置于门扇端部所设的卡槽中，与L型胶条对应的另一门扇端部或车体端部为台阶型，台阶的两平台分别与L型胶条的两个端头相触；本发明具有很大的净通过宽度和高度，保证了大型武器在装载中能顺利通过车门，车门完成密封并同时达到锁紧功能，保证了运输需求与运输安全。
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公开(公告)号：CN103863343A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210529617.3
申请日：2012-12-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆折棚风挡，包括折棚组成、顶板组成、渡板组成、侧墙组成、及安装框，所述安装框固定在车体上，所述折棚组成和顶板组成固定在所述安装框上，所述侧墙组成和渡板组成与车体接口固定连接，在所述侧墙板的两侧与车体之间还设置有毛刷，所述毛刷固定在所述车体或所述侧墙板上，所述毛刷填充所述车体与所述侧墙板之间的间隙。本发明使用安全可靠，在侧墙板与车体端墙之间设置毛刷，可有效保护车体端墙，而且风挡的结构与车辆的端墙结构及车内美工实现统一，提高了客室内的舒适度。
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公开(公告)号：CN103863343B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210529617.3
申请日：2012-12-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆折棚风挡，包括折棚组成、顶板组成、渡板组成、侧墙组成、及安装框，所述安装框固定在车体上，所述折棚组成和顶板组成固定在所述安装框上，所述侧墙组成和渡板组成与车体接口固定连接，在所述侧墙板的两侧与车体之间还设置有毛刷，所述毛刷固定在所述车体或所述侧墙板上，所述毛刷填充所述车体与所述侧墙板之间的间隙。本发明使用安全可靠，在侧墙板与车体端墙之间设置毛刷，可有效保护车体端墙，而且风挡的结构与车辆的端墙结构及车内美工实现统一，提高了客室内的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103832445A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210488284.4
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B32B17/10055
Abstract: 本发明涉及一种铝型材车体车窗安装结构及安装方法，包括车窗玻璃及窗框，所述车窗玻璃与窗框固定连接，在窗口处的车体型材上设置有多个T型滑槽，在所述T形滑槽内设置多个带内丝的滑块或螺母，所述窗框与所述滑块或螺母通过螺钉或螺栓固定连接，在所述窗框、车窗玻璃与所述车体之间设置有密封材料。本发明整体结构简单，通过螺钉与设置在预留的T型滑槽内的滑块进行连接即可完成车窗的安装固定，使得车窗的安装、更换方便快捷，大大减少了车窗安装、更换的施工工作量。对于车体来说此结构仅需要预留Τ型滑槽，根据紧固位置铣出缺口，没有焊接工作，也减少了车体的工作量。
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公开(公告)号：CN105398466A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510739318.6
申请日：2015-11-04
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G11/00
CPC classification number: B61G11/00
Abstract: 一种轨道车辆用车端阻尼装置，属于轨道车辆领域，解决了列车横向振动或摇头运动时产生的冲击降低列车乘坐舒适度的问题，本发明安装在前后车体之间，包括对称设置的两个阻尼单元，每个阻尼单元包括摩擦梁、至少两套缓冲机构、安装梁及钢丝绳；所述缓冲机构并列设置在摩擦梁和安装梁之间；一个阻尼单元的摩擦梁与另一阻尼单元的摩擦梁相接触，安装梁分别安装在前后车体上；钢丝绳两端分别与安装梁、摩擦梁进行受拉状态的连接；其优点在于便于拆卸、提高车体之间的横向减振效果、改善乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN104144534B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410185165.0
申请日：2014-05-04
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H05B3/84
Abstract: 本发明涉及一种车辆前窗玻璃电加热装置及利用电加热装置除冰的方法，将前窗玻璃的电加热丝分成电阻值相同的多个加热区域，每个加热区域的电加热丝由母线引出与外部电源连接，该装置还设置有用于感应前窗玻璃温度的温度控制器和极寒模式启动开关，温度控制器和极寒模式启动开关通过串并联转换控制电路与多个加热区域的母线连接实现多个加热区域的电加热丝的串并联转换。本发明中前窗玻璃实现了双功率加热，正常低温情况下采用正常功率，极寒情况下切换至极寒功率，实现快速除冰、除霜，防止单一加热功率不能兼顾环境温度变化的缺陷，同时还可以避免当温度较高时，由于采用单一大功率加热造成对玻璃的损坏。
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公开(公告)号：CN205168488U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520868138.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆弓网监测装置安装座，用于连接弓网监测装置和轨道车辆的车顶，包括主体部、监测装置安装部和车顶固定部，监测装置安装部设置于主体部顶部，车顶安装部设置于主体部顶部外围；主体部沉入所述车顶，主体部设置有夹层，夹层内设置有具有隔离作用的填充物，主体部设置有贯通所述夹层的走线部。主体部沉入所述车顶，能够有效降低弓网监测装置的高度，能有效降低动车组的运行空气阻力和气流噪声；主体部设置有夹层，夹层内设置有具有隔离作用的填充物，能够有效保温和隔音，确保车厢内环境舒适；安装和检修更换操作简便，安装结构安全可靠。本实用新型还提供了一种轨道车辆车顶。
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公开(公告)号：CN205104857U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520772348.2
申请日：2015-09-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型涉及用于动车组的高压电缆安装结构及动车组。高压电缆安装结构包括设置在动车组车顶上的用于支撑高压电缆(201)的电缆座(206)、与所述电缆座(206)配合以夹紧并固定所述高压电缆(201)的电缆罩(204)、用于支撑高压电缆(201)且高度可调的支撑件(203)以及将所述高压电缆(201)固定在所述支撑件(203)上的固定件(205)，所述支撑件设置在所述电缆罩(204)内部，用于与所述电缆座(206)一同支撑所述高压电缆(201)。高压电缆安装结构在固定高压电缆的同时能够避免高压电缆自由弯曲。动车组包括上述高压电缆安装结构，具有高压电缆安装结构的全部优点。
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