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公开(公告)号：CN104709304A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510109504.1
申请日：2015-03-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: B61D27/009
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其废排装置，该废排装置包括围成腔室的底板、侧板和盖板，还包括将腔室分隔为第一腔室和第二腔室的隔板；所述隔板具有贯通所述第一腔室和所述第二腔室的连通口，并所述隔板上设置有能够打开或关闭所述连通口的挡板；所述第一腔室通过设于所述底板的进气孔与车厢连通，所述第二腔室与外界连通。该废排装置能够在排出车厢内废气的同时，保证车厢内的气压处于微正压状态，从而提高旅客的舒适度。
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公开(公告)号：CN104724132A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510108451.1
申请日：2015-03-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: B61D27/00
Abstract: 本发明公开一种单轨车辆及其空调机组的冷凝水排水系统，冷凝水排水系统包括排出空调机组内冷凝水的外排水管，还包括设置于单轨车辆车体顶部的排水槽以及位于所述车体顶部两侧的车体雨檐；所述外排水管排水至所述排水槽，所述排水槽排水至所述车体雨檐与车体顶部侧壁形成的车顶沟槽内，以使冷凝水沿单轨车辆端部排出。本发明中空调机组排出的冷凝水最终汇集至车顶沟槽而流向车体的两端，不再无序流动于车体顶部。而且，排水槽的设置，不仅仅充当外排水管和车顶沟槽之间的冷凝水导流结构，还为外排水管排出的冷凝水提供了缓冲、汇集的场所，避免排水飞溅。
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公开(公告)号：CN103661458A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310694759.X
申请日：2013-12-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种车用空调机组风道系统，包括主送风道、第一回风道和第二回风道，第一回风道和第二回风道设置在主送风道的两侧，主送风道与车厢连通，第一回风道和第二回风道上设置有与空调机组连通的空调机组回风入口，主送风道上设置有与空调机组连通的空调机组送风入口，还包括与第一回风道和第二回风道连通的多个回风支管，回风支管一端与第一回风道或第二回风道连通，另一端与车厢连通。从上述技术方案可以看出，在第一回风道和第二回风道上均设置多个回风支管，对进入第一回风道和第二回风道的气体进行了分散，实现分散回风，降低了第一回风道和第二回风道内的回风阻力，减小了压头，降低了空调机组的能耗，到达了减少能源浪费的目的。
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公开(公告)号：CN204548126U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520141423.5
申请日：2015-03-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开一种单轨车辆及其空调机组的冷凝水排水系统，冷凝水排水系统包括排出空调机组内冷凝水的外排水管，还包括设置于单轨车辆车体顶部的排水槽以及位于所述车体顶部两侧的车体雨檐；所述外排水管排水至所述排水槽，所述排水槽排水至所述车体雨檐与车体顶部侧壁形成的车顶沟槽内，以使冷凝水沿单轨车辆端部排出。本实用新型中空调机组排出的冷凝水最终汇集至车顶沟槽而流向车体的两端，不再无序流动于车体顶部。而且，排水槽的设置，不仅仅充当外排水管和车顶沟槽之间的冷凝水导流结构，还为外排水管排出的冷凝水提供了缓冲、汇集的场所，避免排水飞溅。
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公开(公告)号：CN204110047U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420524898.8
申请日：2014-09-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种城际动车组废排装置，包括车内部分和车下部分，所述车内部分包括吸风口和排风口，所述吸风口开设于座椅腿上，所述排风口开设在座椅腿下方的地板面上，所述车下部分包括壳体、风机、开在壳体上的进风口和出风口，所述进风口设置于所述壳体的顶壁上并通过车下风道与所述排风口连接，所述壳体吊挂于车体底架上。本实用新型利用座椅腿作为废排装置的吸风口，不占用车厢内及座椅下方的空间，不影响座椅下方其它设备的安装。而且吸风口的隐蔽性好，保持了和车内内装形式的统一，车厢更加美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203844758U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420255698.7
申请日：2014-05-19
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种送风道，包括：主送风道，还包括：与主送风道的下表面连接的分流板，分流板的中部向上凸起，且分流板的中部凸起与主送风道的送风孔位置对应，分流板与主送风道通过第一螺栓连接，从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的送风道，包括主送风道和设置在主送风道上的分流板，分流板与主送风道通过第一螺栓连接。经过送风孔送出的气体经过分流板的上表面与主送风道的下表面之间的空间，然后经过分流板，分流板可以对通过送风孔送出的气体进行分流，改变气流的方向，使成股的气流分成多股，降低空调风的风力和风速，且扩大了空调风的分布面积，使得车厢内新风分布均匀，优化车厢内的气流组织，提高了乘客乘坐的舒适度。
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公开(公告)号：CN204553857U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520148386.0
申请日：2015-03-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用压力波动保护阀,包括安装板、阀板、气缸、环形密封条、电磁阀和控制器，在所述安装板上开有至少一个通气口，所述气缸的推杆与阀板固定连接，在所述安装板与阀板之间设置有两个导向柱，所述导向柱的一端固定在阀板上，所述导向柱与安装板滑动连接，在所述安装板上安装所述环形密封条，所述气缸有电磁阀控制，所述电磁阀与控制器连接。本实用新型整体结构简单，通过气缸推动阀板开闭，进而及时打开或关闭风口，实现对车辆内部压力波动控制的功能，而且将导向柱固定在阀板上，避免了由于导向柱固定在安装板上，随安装板紧固在设备安装梁上时产生变形造成保护阀机械卡滞。
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公开(公告)号：CN204110067U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420451706.5
申请日：2014-08-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车组车内烟火控制系统，包括安装在车辆上的烟火检测装置和多台空气调节设备，在空气调节设备上设置硬线信号接口，所述烟火检测装置分别通过开关装置与各空气调节设备的硬线信号接口连接。本实用新型与车辆上本身设置的烟火检测装置连接，控制方式简单可靠，无需在空调机组和换气装置中再另外设置烟火检测装置。当车厢内发生火灾时，可以自动快速的关闭车上空调机组和换气装置等空气调节设备，无需人工干预，将车厢内火灾造成的损失降到最低。若火灾警报解除，车辆恢复正常运行，空调机组和换气装置可自动启动，正常工作。
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公开(公告)号：CN203888576U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420273063.X
申请日：2014-05-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆、空调及其顶置新风口结构，该新风口由顶部雨水分离器、顶部盖板排水槽、集水槽构成。车辆空调暴露在室外，当雨水落到空调机组顶盖时，经雨水分离器的过滤作用，大部分雨水沿迷宫式分离器流到集水槽内，然后流到排水槽，由顶盖两侧排水孔将雨水排出车外。该结构减少了进入空调新风腔的雨水，降低了新风口进水的风险。
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公开(公告)号：CN204548127U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520141716.3
申请日：2015-03-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆及其废排装置，该废排装置包括围成腔室的底板、侧板和盖板，还包括将腔室分隔为第一腔室和第二腔室的隔板；所述隔板具有贯通所述第一腔室和所述第二腔室的连通口，并所述隔板上设置有能够打开或关闭所述连通口的挡板；所述第一腔室通过设于所述底板的进气孔与车厢连通，所述第二腔室与外界连通。该废排装置能够在排出车厢内废气的同时，保证车厢内的气压处于微正压状态，从而提高旅客的舒适度。
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