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公开(公告)号：CN103625491A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310326476.X
申请日：2013-07-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有主动压力保护功能的顶置式空调机组，安装于车顶，包括一壳体，壳体内通过二个第一隔板分隔成室内腔、室外腔和换气腔，所述换气腔通过第二隔板分隔成新风腔及废排腔，所述新风腔设置有新风入口、新风出口和新风高压风机，在所述废排腔设置有废排入口、废排出口、废排高压风机及废排低压风机，所述新风出口通过风道与所述室内腔连通，所述废排入口通过风道与车厢内的废排回风口连通。本发明将顶置式空调机组与具有主动式压力保护功能的换气装置集成为一体，在长、大隧道内高速运行及列车高速交会条件下可以连续换气并稳定车内压力，提高空调舒适性。同时还可以简化换气装置与空调机组之间的连接风道，使整机的结构更为紧凑，降低了整机的重量，满足高速铁路车辆对轻量化越来越高的要求。
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公开(公告)号：CN103241252A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210032622.3
申请日：2012-02-14
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆拼接式空调风道及其拼装方法，在车体主体承载框架上沿车体长度方向固定风道框架，在所述风道框架上固定连接有顶板、侧板及端板，所述风道为由所述顶板、侧板、端板及车内顶板围成的封闭腔体，在所述车内顶板的一侧或两侧沿车体长度方向设置一个或多个向车厢内送风的送风口。本发明不需要设置独立的送风风道，利用车体本身的框架结构、风道框架及板材围成风道腔体，简化了风道的结构，节省风道安装空间，同时减轻整车重量，而且可以实现现车拼接，拼接工艺简单，利于安装和维护。
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公开(公告)号：CN104149804A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410370453.3
申请日：2014-07-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 本发明涉及一种具有防风沙功能的轨道车辆顶置式空调机组，包括一个壳体，壳体固定安装于车体上，在壳体的两侧分别固定安装一个侧罩板，每个侧罩板是由顶板、侧板及底板围成的一侧敞口的结构，顶板与底板的侧边与壳体固定连接，侧板向外侧倾斜，在每个底板上靠近与侧板连接的夹角处设置排沙口，在侧板上设置有冷凝进风口和/或新风入口和/或废排出风口，并分别通过开在壳体上的冷凝腔开口、新风腔开口和废排腔开口与壳体内的冷凝腔、新风腔、废排腔连通。本发明通过侧罩板的结构，将大部分沙尘有效阻隔于空调机组外部，同时，对进入侧罩板内部的细小沙尘可进行收集、排放，有效防止风沙从空调机组进入车内，保证车厢内的空气清新，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN103373366A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210107513.3
申请日：2012-04-13
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种地铁车辆空调机组通风系统，在每节车厢至少设置一台空调机组，所述空调机组包括室内机和室外机，所述室内机和室外机之间通过冷媒管路连接形成制冷循环回路，所述室内机安装于车内顶板上方，所述室外机安装于车底，所述室内机的出风口和进风口分别通过送风风道和回风风道与位于车内的送风口和回风口连通。本发明空调机组采用分体式结构，室外机安装于车体底部，室内机安装于车内顶板的上方，将送风风道和回风风道也都安装于车顶，利于减轻风道重量，满足车辆轻量化的更高要求，而且有利于车内气流组织均匀。
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公开(公告)号：CN203844758U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420255698.7
申请日：2014-05-19
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种送风道，包括：主送风道，还包括：与主送风道的下表面连接的分流板，分流板的中部向上凸起，且分流板的中部凸起与主送风道的送风孔位置对应，分流板与主送风道通过第一螺栓连接，从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的送风道，包括主送风道和设置在主送风道上的分流板，分流板与主送风道通过第一螺栓连接。经过送风孔送出的气体经过分流板的上表面与主送风道的下表面之间的空间，然后经过分流板，分流板可以对通过送风孔送出的气体进行分流，改变气流的方向，使成股的气流分成多股，降低空调风的风力和风速，且扩大了空调风的分布面积，使得车厢内新风分布均匀，优化车厢内的气流组织，提高了乘客乘坐的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203450130U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320458129.8
申请日：2013-07-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 本实用新型涉及一种高速列车车内设备通风散热装置，包括空调机组、废排装置及设备柜，在所述设备柜的柜体上开设进风口和出风口，在所述设备柜内设置风机，所述出风口通过连接风道与所述废排装置连接。本实用新型使空调吹出的冷气直接从设备柜的内部流过，最大限度地将检测设备散发的热量直接排出车外，车内温度控制均匀，保证了检测设备的正常运行和车内人员的舒适性，同时，也降低了空调机组的制冷负荷，达到节能的目的。另外，该散热装置将出风与废排结合为整体，结构简单、工艺性好、散热效果良好。
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公开(公告)号：CN203372245U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320377971.9
申请日：2013-06-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆司机室暖风机，包括箱体和罩在所述箱体上并与之固定的外壳，在所述外壳上设置有进风口和出风口，在所述靠近进风口一侧的箱体上设置有风机，在所述箱体中间部分设置发热元件，在靠近出风口一侧的所述箱体上设置格栅，所述风机与所述发热元件中间的箱体空腔形成风道，所述外壳固定在所述轨道车辆上。本实用新型结构简单，具有升温快、热效率高、省电、使用寿命长等优点，整个暖风机小巧，可方便的设置在轨道车辆司机室内。
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公开(公告)号：CN202463823U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220047171.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆拼接式空调风道，设置于车内顶板的上方，在车体主体承载框架上沿车体长度方向固定风道框架，在所述风道框架上固定连接有顶板、侧板及端板，所述风道为由所述顶板、侧板、端板及车内顶板围成的封闭腔体，在所述车内顶板的一侧或两侧沿车体长度方向设置一个或多个向车厢内送风的送风口。本实用新型不需要设置独立的送风风道，利用车体本身的框架结构、风道框架及板材围成风道腔体，简化了风道的结构，节省风道安装空间，同时减轻整车重量，而且可以实现现车拼接，拼接工艺简单，利于安装和维护。
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公开(公告)号：CN204110045U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420424908.0
申请日：2014-07-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 本实用新型涉及一种具有防风沙功能的轨道车辆顶置式空调机组，包括一个壳体，壳体固定安装于车体上，在壳体的两侧分别固定安装一个侧罩板，每个侧罩板是由顶板、侧板及底板围成的一侧敞口的结构，顶板与底板的侧边与壳体固定连接，侧板向外侧倾斜，在每个底板上靠近与侧板连接的夹角处设置排沙口，在侧板上设置有冷凝进风口和/或新风入口和/或废排出风口，并分别通过开在壳体上的冷凝腔开口、新风腔开口和废排腔开口与壳体内的冷凝腔、新风腔、废排腔连通。本实用新型通过侧罩板的结构，将大部分沙尘有效阻隔于空调机组外部，同时，对进入侧罩板内部的细小沙尘可进行收集、排放，有效防止风沙从空调机组进入车内，保证车厢内的空气清新，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN202463826U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220057635.1
申请日：2012-02-22
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆司机室送风单元安装结构，包括本体和盖板，所述本体固定安装在车顶的车体结构上，所述盖板与所述本体固定连接，所述盖板的面积大于车内顶板上开口的面积，所述盖板在安装后与所述车内顶板紧密贴合并将所述车内顶板上的开口完全遮盖。本实用新型采用分体式安装结构，因盖板面积大于顶板开口的面积，预留出足够的安装误差，降低安装控制精度，在安装完毕后，较大的盖板可将顶板开口完全盖住，安装结构简单可靠，无需现车研装，有利于批量化生产并减小安装工作强度，同时克服了送风单元盖板安装在顶板上与本体对接不准造成密封不良的问题。
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