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公开(公告)号：CN112443335A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011166663.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道下穿管线自动控制变形的支护体系及其施工方法，该支护体系包括大管棚、若干个支撑装置、初期支护以及二次衬砌；所有的支撑装置沿着大管棚的长度方向间隔分布；每个支撑装置包括支撑柱、支撑梁以及液压千斤顶；隧道左右两侧分别设有一支撑柱；支撑梁横跨于两个支撑柱的上方；其中，大管棚穿设于支撑梁内；每个支撑柱与支撑梁之间设有液压千斤顶；还包括该支护体系的施工方法。采用本发明的支护体系和其施工方法能够控制地下管线的变形量，从而保护隧道上方的地下管线，进而保证隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN116484568A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310082542.7
申请日：2023-02-08
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种考虑疲劳和时间效应的岩体稳定性计算方法，包括：将岩石划分为若干基元，以获取基元的力学参数；根获取所述基元的Hoek‑Brown弹塑性损伤模型；获取基元的时效损伤变量；获取基元的疲劳损伤变量；获取耦合损伤变量：获取tm+1时间步下的名义应力张量σ'm+1；获取第tm+1时间步下的耦合损伤变量值；对岩石的稳定性进行分析。本发明针对岩体强度的非线性和细观的非均匀性特点，建立Hoek‑Brown弹塑性损伤模型，基于岩体的时间效应特点，并结合疲劳损伤变量和载荷损伤变量得到基元的耦合损伤变量，最终得到随时间变化的耦合损伤变量的值，实现流变效应和疲劳效应作用下非均质性岩体随着时间的稳定性计算。
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公开(公告)号：CN114485416A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111628563.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道位移监测方法与设备。其中，盾构隧道位移监测设备包括：驱动机构，固定安装于隧道监测点处；反光片，安装在隧道稳定围岩内壁上；激光发射器，设置在所述驱动机构上，所述驱动机构能够带动所述激光发射器相对所述反光片沿第一方向移动并绕第二方向转动，以使所述激光发射器对准所述反光片；测量机构，用于对所述激光发射器的移动距离和转动角度进行测量；其中，所述第一方向是指与隧道轴线垂直的水平方向，所述第一方向与所述第二方向平行。该盾构隧道位移监测设备具有操作方便，监测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN117077529A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311069562.7
申请日：2023-08-23
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种砾石地层盾构开挖面稳定性的可靠度计算方法，包括：建立基于泰森多边形的砾石碎裂岩体地层盾构开挖的三维地层模型；获取砾石碎裂岩体参数，以获取砾石碎裂岩体参数的节理参数范围；根据砾石碎裂岩体参数和三维地层模型，获取盾构开挖面的安全系数；根据正交设计方案获取训练样本，根据均匀设计方案获取检验样本；对BFOA‑LSSVM耦合模型进行训练，以获取砾石碎裂岩体参数与盾构开挖面的安全系数之间的映射关系；进而获取可靠概率，对砾石地层盾构开挖稳定性的可靠度进行评估。本发明无需采用不连续介质的力学表达，即能够解决地层采用传统的盾构开挖面稳定性计算方法计算的误差大的问题，降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN112307542B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202011185884.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于地质环境变形监测的盾构施工参数调整方法及系统，包括：构建地层参数识别样本以及盾构参数控制样本，构建和声记忆库HM；求解和声记忆库HM中的每个优化变量的目标函数的初始值；更新和声记忆库HM，并求解更新后的和声记忆库HM中的优化变量的目标函数值；分别更新地层参数识别样本和盾构参数控制样本中梯度提升树模的优化变量；将获取的位移监测数据作为地层参数识别样本的输入，将地层参数识别样本输出的地层参数作为盾构参数控制样本的输入，盾构参数控制样本输出盾构施工参数。本发明对地层参数的识别和盾构参数预测调整，克服了传统神经网络结构复杂、以及拓扑结构确定人为依赖性的缺点，提高了算法的精度和准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112307542A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011185884.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于地质环境变形监测的盾构施工参数调整方法及系统，包括：构建地层参数识别样本以及盾构参数控制样本，构建和声记忆库HM；求解和声记忆库HM中的每个优化变量的目标函数的初始值；更新和声记忆库HM，并求解更新后的和声记忆库HM中的优化变量的目标函数值；分别更新地层参数识别样本和盾构参数控制样本中梯度提升树模的优化变量；将获取的位移监测数据作为地层参数识别样本的输入，将地层参数识别样本输出的地层参数作为盾构参数控制样本的输入，盾构参数控制样本输出盾构施工参数。本发明对地层参数的识别和盾构参数预测调整，克服了传统神经网络结构复杂、以及拓扑结构确定人为依赖性的缺点，提高了算法的精度和准确度。
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公开(公告)号：CN112443335B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011166663.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道下穿管线自动控制变形的支护体系及其施工方法，该支护体系包括大管棚、若干个支撑装置、初期支护以及二次衬砌；所有的支撑装置沿着大管棚的长度方向间隔分布；每个支撑装置包括支撑柱、支撑梁以及液压千斤顶；隧道左右两侧分别设有一支撑柱；支撑梁横跨于两个支撑柱的上方；其中，大管棚穿设于支撑梁内；每个支撑柱与支撑梁之间设有液压千斤顶；还包括该支护体系的施工方法。采用本发明的支护体系和其施工方法能够控制地下管线的变形量，从而保护隧道上方的地下管线，进而保证隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN220136320U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321409854.6
申请日：2023-06-05
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防水功能的地下工程内嵌式土体变形监测装置，包括土压力监测装置，还包括架体和防水注浆装置；所述架体包括支撑台和支柱，所述支柱设置在所述支撑台上；所述防水注浆装置包括注浆管，所述注浆管设置在所述支柱的侧壁上，所述注浆管上均匀设有若干注浆孔；所述支撑台的侧壁环绕设有第一平面防水橡胶层，且所述支撑台靠近所述防水注浆装置的端面设有能够覆盖所述端面以及所述第一平面防水橡胶层的端面的第二平面防水橡胶层。在监测装置安装完毕后，通过向监测装置周围注浆以及设置橡胶密封装置防止地下水的渗入，减少监测装置的安装对地下结构整体防水措施的影响。
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公开(公告)号：CN215292529U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120671638.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种暗挖地下通道临时支撑拱架结构，包括围成矩形断面结构的初期支护结构，初期支护结构包括若干个相互连接的钢架，每个钢架的连接端设有连接台，两个相连的钢架之间通过两个连接台连接；连接台包括第一凸台和第二凸台，第一凸台的高度大于第二凸台的高度，且第一凸台的周边向外凸设有第一连接块，第一连接块上开设有若干个沿着第一凸台的周向方向均匀分布的连接孔；第二凸台的周边向外凸设有第二连接块，第二连接块开设有若干个沿着第二凸台的周向方向均匀分布的连接孔。本实用新型的连接台包括一高一低两个凸台，以使钢架之间的连接形成错台卡口样式，错位连接，增加抗剪能力，提高临时支撑拱架结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN221400313U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323302440.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种卷闸门结构。适用于卷闸门技术领域。本实用新型所采用的技术方案是：一种卷闸门结构，其特征在于：具有卷闸门主体，卷闸门主体两侧门框上制有沿卷闸门主体移动方向布置的滑槽，卷闸门主体与滑槽滑动配合，卷闸门主体顶部门框上安装有能收卷卷闸门主体的收卷机构；所述卷闸门主体具有第一卷闸门与第二卷闸门，卷闸门主体封堵门框时第一卷闸门在第二卷闸门下方，第一卷闸门的顶部与第二卷闸门的底部之间通过卷闸门连接机构连接。如此，在出现强降雨天气、雨水容易倒灌至地铁站等场所内时，将第一卷闸门与第二卷闸门取消连接，第一卷闸门布置在门框地面上，能有效避免雨水倒灌至场所内，同时人员可通过第一卷闸门上方通过。
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