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公开(公告)号：CN116335718A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310203400.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁联络通道的超前支护方法，该超前支护方法包括以下步骤：沿地铁联络通道的外轮廓在其支护范围的四周依次间隔压入若干钢管，若干钢管围合在地铁联络通道的外围区域，钢管的长度与地铁联络通道的长度相吻合适配；在钢管的两端分别焊接防溢浆钢片，其中一防溢浆钢片设有注浆口位于底部，另一防溢浆钢片设有溢浆口位于顶部，通过注浆口对钢管的内部注入微膨胀混凝土直至溢浆口溢出浆液；待钢管内微膨胀混凝土达到强度后，开始破除联络通道位置的盾构隧道管片，并开始挖除钢管围合的土体，每挖0.3‑0.5m后采用型钢将钢管焊接为整体。本发明的优点是：施工效率高，支护效果好，可靠度高，有效避免联络通道施工对周围的扰动影响。
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公开(公告)号：CN112780299B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110143445.5
申请日：2021-02-02
Applicant: 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本发明公开了一种防水的地铁车站出入口通道结构及其施工方法，该通道结构包括：若干个支撑装置，其沿地铁出入口通道的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱和拱梁；大管棚，其设置于地铁出入口通道的顶部；初期支护，其设置于支撑装置的内侧；防排水结构，其包括排水管道、外防水层、第一排水板和内防水层，排水管道设置于地铁出入口通道的底部；初期支护的外侧设有外防水层，内侧设有第一排水板；第一排水板的内侧设有内防水层；第一排水板与排水管道连通；以及二次衬砌；还包括该通道结构的施工方法。采用本发明的通道结构和施工方法，能够减小施工对上部既有管线影响，实现微扰动施工，提高地铁出入口通道的防排水性能。
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公开(公告)号：CN114233299A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111625728.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片位移监测方法与设备，旨在降低监测成本，提高监测效率。为此，本发明实施例一方面提供的盾构隧道管片位移监测设备，包括安装在盾构隧道底部轨道上的移动小车、设置于所述移动小车上的激光测距仪以及安装于盾构隧道壁面监测点管片上的反光片，所述移动小车能顺着所述轨道移动，所述移动小车上还设有带动所述激光测距仪沿着所述盾构隧道的周向方向转动的驱动机构以及对所述激光测距仪的转动角度进行测量的角度测量机构。
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公开(公告)号：CN114233299B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202111625728.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片位移监测方法与设备，旨在降低监测成本，提高监测效率。为此，本发明实施例一方面提供的盾构隧道管片位移监测设备，包括安装在盾构隧道底部轨道上的移动小车、设置于所述移动小车上的激光测距仪以及安装于盾构隧道壁面监测点管片上的反光片，所述移动小车能顺着所述轨道移动，所述移动小车上还设有带动所述激光测距仪沿着所述盾构隧道的周向方向转动的驱动机构以及对所述激光测距仪的转动角度进行测量的角度测量机构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119475996A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411531649.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/27 , G06N20/10 , E21D9/00 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构冻结加固岩土体弹塑性模型计算方法，通过构建以含水量和岩土体温度为输入，硬化参数和软化参数为输出的岩土体的样本库，对支持向量机模型进行训练，进而获取硬化参数的支持向量机表达模型和软化参数的支持向量机表达模型；获取基于智能代理模型的岩土体的应力‑应变本构表达式；最后得到包括智能代理模型的岩土体的冷冻土层的弹塑性模型；结合岩土体的温度，获取冷冻盾构施工的地表位移沉降值，完成对盾构冻结加固岩土体弹塑性模型的计算。本发明较好的使用土体弹塑性力学，将冻结和融化的过程相结合，能够更好的反应盾构冻结加固岩土体的状态，描述土体冻融软化的特征，对于工程实际具有较强的指导作用。
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公开(公告)号：CN119395259A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411531651.3
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 中铁(江西)建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低温相变条件下多场耦合模型试验装置及试验方法，通过对施工过程中的岩土体的环境载荷、环境温度以及地下水进行模拟，获取对岩土体的环境载荷进行模拟时的岩土体的压力数据、对岩土体的环境温度进行模拟时的岩土体的温度数据和对施工过程中的地下水进行模拟时的水位数据，进而能够获取岩土体在载荷与冻结时间影响下的应力分布规律、温度分布规律和水分迁移规律，进而能够指导对季节性冻土进行冬季施工。本发明结构简单，并且适用性强，能够反映自然界中真实的岩土层分布和地下水水位高度，考虑真实环境中的应力分布施加荷载，根据冬季北方不同地区的岩土土层冻结深度施加不同冻结时间，满足试验原则中反映原型规律的基本要求。
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公开(公告)号：CN119227183A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411228346.7
申请日：2024-09-03
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑层理围岩损伤的高边墙时效变形模型的建立方法，通过获取考虑爆破损伤和干湿循环损伤的第一耦合损伤变量，以及综合考虑爆破损伤、干湿循环损伤以及连续载荷损伤的第二耦合损伤变量，建立考虑爆破损伤变量和干湿循环损伤的改进的黏弹塑性模型；以完成对考虑层理围岩损伤的高边墙时效变形模型的建立。本发明所建立的模型，不仅能够描述层理围岩在施工过程中的流变特性，还能够描述施工过程中的爆破、干湿循环及荷载对流变特性造成的损伤，通过对原有的黏弹塑性模进行改进，所得到的改进的黏弹塑性模能够较好的描述节理板岩的各向异性特征，对于地铁的爆破施工过程中的高边墙的长期稳定性，以及安全性具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN116484568A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310082542.7
申请日：2023-02-08
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种考虑疲劳和时间效应的岩体稳定性计算方法，包括：将岩石划分为若干基元，以获取基元的力学参数；根获取所述基元的Hoek‑Brown弹塑性损伤模型；获取基元的时效损伤变量；获取基元的疲劳损伤变量；获取耦合损伤变量：获取tm+1时间步下的名义应力张量σ'm+1；获取第tm+1时间步下的耦合损伤变量值；对岩石的稳定性进行分析。本发明针对岩体强度的非线性和细观的非均匀性特点，建立Hoek‑Brown弹塑性损伤模型，基于岩体的时间效应特点，并结合疲劳损伤变量和载荷损伤变量得到基元的耦合损伤变量，最终得到随时间变化的耦合损伤变量的值，实现流变效应和疲劳效应作用下非均质性岩体随着时间的稳定性计算。
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公开(公告)号：CN112780299A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110143445.5
申请日：2021-02-02
Applicant: 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本发明公开了一种防水的地铁车站出入口通道结构及其施工方法，该通道结构包括：若干个支撑装置，其沿地铁出入口通道的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱和拱梁；大管棚，其设置于地铁出入口通道的顶部；初期支护，其设置于支撑装置的内侧；防排水结构，其包括排水管道、外防水层、第一排水板和内防水层，排水管道设置于地铁出入口通道的底部；初期支护的外侧设有外防水层，内侧设有第一排水板；第一排水板的内侧设有内防水层；第一排水板与排水管道连通；以及二次衬砌；还包括该通道结构的施工方法。采用本发明的通道结构和施工方法，能够减小施工对上部既有管线影响，实现微扰动施工，提高地铁出入口通道的防排水性能。
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